BMW 7er, Modell E38 |
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26.10.2002, 23:30
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#21
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..die olle Grete
Registriert seit: 05.10.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: 745iA/E23,740iA/E38
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285er....plus 50mm Distanz
das "fett" hatte ich auf zwar die Optik , das Design der Felge bezogen ( kommen wirklich edel), aber Dein Vorhaben gibt meiner Definition eine sprichwörtliche Bedeutung :cool:
Funtzt das alles ohne Kotflügelbearbeitung??
fish
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26.10.2002, 23:32
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort:
Fahrzeug: 740i (09/97) , DB 300 SL
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Hi Toto,
schöne Fotos (danke!), schöne Felgen, tolles Tiefbett, schöner Glanz, spitzenmässiger Preis !!!!
Aber ich muss mich bei diesen Rädern erst an die Synthese mit dem 7er gewöhnen !
Aber wie L7 schon sagt: "Für den Preis kriegst Du soviel Individualisierung nie mehr... !!!!!"
Ich habe noch NIE einen 7er mit diesen Rädern gesehen !!!
Du fährst vielleicht ein Unikat !
Gruß
Blade
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26.10.2002, 23:42
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#23
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..die olle Grete
Registriert seit: 05.10.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: 745iA/E23,740iA/E38
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Zitat:
Orginal gepostet von Blade
Hi Toto,
schöne Fotos (danke!), schöne Felgen, tolles Tiefbett, schöner Glanz, spitzenmässiger Preis !!!!
Aber ich muss mich bei diesen Rädern erst an die Synthese mit dem 7er gewöhnen !
Aber wie L7 schon sagt: "Für den Preis kriegst Du soviel Individualisierung nie mehr... !!!!!"
Ich habe noch NIE einen 7er mit diesen Rädern gesehen !!!
Du fährst vielleicht ein Unikat !
Gruß
Blade
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...macht ihn einzigartig, sehe ich genauso
Gruß, fish
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26.10.2002, 23:58
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.07.2002
Ort: Singen
Fahrzeug: MB 320 CDI
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@ Blade
Ja bis jetzt noch der einzigste! Aber du weißt ja wie das ist,fängt einer an haben es nach kurzer
zeit ganz viele. Ist nun mal leider so. Das mit dem gewöhnen geht mir irgendwie genauso!!!
Sag mal wieviel tiefer ist deiner jetzt vorne? Meinst du bei mir reicht 50mm? jetzt sind es 20mm!
Danke und Gruß Toto
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27.10.2002, 00:02
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#25
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immer geladen
Registriert seit: 11.08.2002
Ort: Eigentlich Kempen/Nrh, aber irgendwie fast Ruhrpott [:-))
Fahrzeug: Der ein oder andere BMW hat sich hier dann schon eingefunden.....
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@Toto78223,
manchmal zahlt es sich aus, gegen den Strom zu schwimmen..Dann wirst Du so schnell keine Kopie davon sehen... :cool::zwink
k27
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27.10.2002, 00:12
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.07.2002
Ort: Singen
Fahrzeug: MB 320 CDI
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27.10.2002, 00:34
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort:
Fahrzeug: 740i (09/97) , DB 300 SL
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Zitat:
Orginal gepostet von Toto78223
Sag mal wieviel tiefer ist deiner jetzt vorne? Meinst du bei mir reicht 50mm? jetzt sind es 20mm!
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Genau kann ich Dir das nicht sagen. Es sind ca. 80 - 85 mm. Und für meinen extremen Geschmack dürfte er noch ein kleines Ideechen tiefer sein, aber mehr geht mit den Federn nicht !
Auf Deinen Bildern sieht man, dass es vorne noch mindestens 30mm braucht ! Aber da kann man sich nicht wirklich auf die Federnherstellerangaben verlassen ! Musst vielleicht etwas experimentieren, oder es so machen wie ich !
Gruß und viel Erfolg bei Weiterbau,
Blade
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27.10.2002, 10:56
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2002
Ort: BSK
Fahrzeug: E70 - X5 40d (11/12)
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Sieht super aus, gefällt mir und bei dem Preis hast du richtig gehandelt.
Bin gespannt auf den Sound vom Eisenmann.
MfG behrchen
__________________
Gruß Ronny
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27.10.2002, 11:55
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.10.2002
Ort: Wiesendangen (Schweiz)
Fahrzeug: 750i E38, Jaguar XJ6
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Spurverbreiterung
Hallo zusammen!!!!!
......also die Felgen sind Gewöhnungsbedürftig...... naja vieleicht weil es ungewohnt ist solche Felgen auf einem siebener!! Allerdings finde ich die feineren Speichen elleganter.......... für so eine Limousine!!
----Tiefbett ist natürlich obligatorisch!! ( )
Wie ist das in Deutschland, kannst du Spurverbreiterungen durchführen wie du willst?? vorne und hinten verschieden?????? In der Schweiz ist dies gar nicht zulässig!! Und auch von der Spur her?? Wenn du vorne und hinten verbreiterst, müsstest du eigentlich auch die Achsen, Und die Felgen anpassen (oder die Lenkung) Ansonsten hast du nie mehr die Richtigen Spurmasse (Für Kurven etc. = mehr Pneuverschleiss, weniger Sicherheit)......... wurde ja schliesslich mal alles auf das Fahrzeug ausgerechnet und eingestellt!!!!!
Was meint Ihr dazu??
Grüsse aus der Schweiz
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27.10.2002, 15:47
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2002
Ort: BSK
Fahrzeug: E70 - X5 40d (11/12)
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Habe auch meine Spur verbreitert vorne 30 und hinten 40 mm, alles mit TÜV.
Mit der Sicherheit ist das so, bei mir hat sich die Kurvenlage extrem verbessert und was den Verschleiss der Räder betrifft, alles beim alten. Spur und Sturz neu eingestellt.
Schau dir mal einige Extrenumbauten an, dort wurde die Spur um einiges mehr verbreitert und was der TÜV sehen will ist, das das Profil der Reifen abgedeckt ist und das nichts schleift.
MfG behrchen
(Wieso ist das bei dir nicht zulässig?)
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