BMW 7er, Modell E32 |
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29.10.2014, 15:20
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.09.2014
Ort: Spelle
Fahrzeug: E32-750iL Highline (03.90)
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Was tanken ?
Nur weil ich bislang 3 Meinungen zum V12 gehört habe:
- es muss unbedingt ein Zusatzzeugs in den Sprit (was genau weiß ich nicht)
- E10 tanken geht
- es muß unbedingt Super sein
Expertenanalyse gefragt !! Danke für die Antworten.
Gruß, Dieter
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29.10.2014, 15:25
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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auf keinen fall e10!! das zeug versaut dir den motor mit ablagerugnen!
mich würde mal itneressieren in wie fern man generell s+ verwenden kann??
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29.10.2014, 16:25
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#3
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Alpinator
Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
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Sofern original, reicht eigentlich Normalbenzin. Da es da aber faktisch nicht mehr gibt: Super reinkippen.
E10 nimmt man aus politischen bzw. ethischen Gründen nicht, das ist pervers. SuperPlus ist rausgeschmissenes Geld.
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29.10.2014, 16:33
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Zitat:
Zitat von --750il--
auf keinen fall e10!! das zeug versaut dir den motor mit ablagerugnen!
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Dazu möchte ich doch mal die Quelle wissen.
Der M70 ist wie auch der M30 auf Normalbenzin ausgelegt. Wenn man einen Kat hat sollte es bleifrei sein.
Heute gibt es praktisch kein ROZ 91 mehr. Also kann man einfach Super tanken.
Die DME ist nicht für besseren Kraftstoff ausgelegt.
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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29.10.2014, 16:39
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
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Mit meinem jetzigen B12 Motor bin ich an SuperPlus gebunden.
Das hatte ich aber davor auch schon noch mit dem normalen M70 gefahren,da der Motor einfach gefühlt etwas sauberer lief.(war auch nicht mehr der beste Motor)
E10 würde er vertragen,würde ich jetzt aber an Deiner Stelle normalem Super nicht vorziehen.(Preisunterschied ist zur Zeit auch minimal)
Der Fuffi braucht ab Werk nur Normal Benzin,gibt es aber nicht mehr,daher gilt für dich Super oder E10.
Zur Zeit ist SP aber sehr günstig,von dem her kann man ruhig mal ein paar mal das tanken / ausprobieren..
Wenn halt mal auf lange Sicht gesehen ein Schaden durch E10 verursacht wird,legst Du rechnerisch gesehen garantiert drauf...
Zusätze braucht er nicht.
Von dem her...
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29.10.2014, 16:42
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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@setech: 2 werkstätten in meiner umgebung. einer von beiden in oberbohingen macht motortuning. es verbrennt nicht so sauber, sodass mehr rückstände entstehen. kann ich natürlich nicht 100%ig beweisen, du das gegenteil aber auch nicht.. für mich gibt es genug gründe das zeug nicht zu nehmen.
+ schau dir mal die auspuffe aktueller benziner an die e10 tanken.. siehts toll aus??
+ läuft dein e32 mit e85 rund?
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29.10.2014, 17:30
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#7
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(zu)erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2010
Ort: Wendelstein
Fahrzeug: Modifizierter E32 735i Granitsilber; E83 3.0d Automatik Silbergrau; Anhänger Selbstbau mit Junkers 1HK65 Fimag 7,5kvA Aggregat; STEMA Anhänger 1,3t
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Ich glaub ich bin der Einzige der mindestens 3 mal im Jahr Ultimate 102 tankt; und dazu noch Liqui Moly Benzin System Pflege 300ml reinkippt ?
Ich hatte schon vor, wenn ich meinen Motor mal zerlege aus den brennräumen mit den Ventilen Suppe rauszulöffeln, sauber müssts da ja sein bei meinem M30
Zu E85 kann ich kaum etwas sagen, da die nächste E85 Tankstelle 60km von mir entfernt ist, und das ist mir einfach zu weit
und E10 Bnezin halte ich eh für sehr schlecht, egal bei welchem Motor, vor allem bei einem Diesel
nee Aber Spaß beiseite, Wenn man es auf Die Spirtze treiben will, lagert man den E32 den Winter über mit ordentlich E10 im Tank ein, dann kann man förmlich zuschauen wie vom Tank ab alles in Mitleidenschaft gezogen wird.
Ob Verkokungen entstehen weiß ich nicht, in möchte es nicht ausprobieren.
Den M70 stufe ich persönlich als etwas empfindlicher ein als den m30, und keinem von beiden würde ich E10 antuen.
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29.10.2014, 17:48
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#8
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Hmm erlich?? Die beiden hier(M30 und M70) laufen mit e10 bis Super+ meinetwegen auch den superteuren Ultimatekram. Das einzige ist gefühlt mit Super das beide etwas weniger brauchen...
Immoment ist es eh wurscht bei den Preisen...1,349 E10 und 1,389 Super. Also kommt immoment Super rein. wenn ich lust und laune habe auch e10. Hergott die Motoren sind nunmal, wie Setech schon sagte, auf ROZ91 ausgelegt.Alles andere ,,mehr,, an ROZ ist für den Motor bzw die DMW egal, weil Sie es nicht kennt bzw erkennen kann.
Ob nun ein E10(defakto Spiritus max10%) schlechter Verbrennen tut als Super(defakto bis zu 7% nicht 5% wie angegeben.)müsste man einen Motorenbauer fragen der schon 20 jahre im Beruf ist. Nur ist dann das Problem 10Leute 11Meinungen.....
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29.10.2014, 18:10
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05'
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soll doch jeder machen was er will.. wie gesagt, laufen tut er auch mit e85..
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29.10.2014, 18:21
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#10
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Alpinator
Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
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Zitat:
Zitat von --750il--
soll doch jeder machen was er will.. wie gesagt, laufen tut er auch mit e85..
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Mag sein, aber wer so was tankt, schubst auch alte Leute vom Nachttopf.
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