Welches Maß an Originalität?

[bmwe23]

Zitat von e23-Fan

5. Erlaubt ist, was gefällt und was der TÜV erlaubt: Tiefer, breiter, schneller...

..na ja, wenn man das "schneller" wegläßt.... Also bei mir war das so, dass ich den im Alltag fahre (im Sommer) und als ich mit den teueren TRX Reifen und Serienfahrwerk einmal fast aus der Kurve geflogen bin (nein ich war eigentlich nicht zu schnell), habe ich halt was dagegen gemacht und jetzt finde ich den viel alltagstauglicher. In wirschaftlicher als auch in verkehrstechnischer Hinsicht. Und wenn die Keilform jetzt auch richtig rum ist, vorne tief, hinten hoch, siehts doch besser aus, finde ich zumindest.

Aber ein Topexemplar würde ich wohl niemals umbauen, da man den ja eigentlich auch nicht immer nutzt und seinen Wert damit auch kaputtmacht...

Fazit: Originalitätserhalt hängt vom Wert und Zustand des Autos ab, und umgekehrt...


Viele Grüße,
Micha

[Markus M]

Wobei zu schnell ja relativ ist ;-).
Ich mag am E23, daß er sich so schön in die Kurven "schmeissen" lässt.
Der BMW im E23 kommt erst in erstaunlicher Schräglage zum Vorschein.
Und ich mag auch das Gefühl ein "altes" Oberklasseschiff zu bewegen.
Ein straffes Fahrwerk wäre mir da eher hinderlich.
Davon abgesehen, daß ich persönlich kein Auto wegen der Optik tieferlegen würde.
Da murkst man in der Abstimmung einer ganzer Heerschar von Ingenieuren rum nur wegen der Optik.
Ich finde das Reifenthema wesentlich problematischer.
10Jahre alte TRX oder in meinem Fall Billigreifen namens "Champiro" versauen das Handling und den Grip so gründlich, daß es mich wundert, daß sowas noch legal ist ;-).

Markus

[Essicruisin]

Ich mag alles (solangs nicht aus Wolfsburg oder Ingolstadt kommt)

Sowohl komplett originale Fahrzeuge, als auch umbauten und sogar Ratten.

Das spiegelt sich auch in meiner Sammlung wieder.
Ford Fiesta 1 & Escort 3 im vollen Rennornat treffen auf einen originalen Granada, einen originalen Wartburg, ein 5 mal überlackiertes 1971er Transit Wohnmobil und schließlich auf meinen fast originalen 7er.

Deshalb stimm ich auch nicht ab, ich mag e23 im Alpina Look genauso wie originale Kassengestelle.

[Markus M]

Einen Granada würde ich auch gern' mal fahren.
Und ein heisser Einser Fiesta klingt geil.
Wobei mir ein Einser Golf GTI nicht unsymphatischer wäre :-).

[Georg 735i]

Hi ich Tendiere mehr zu Nr.5 Laut meinem TÜV Gutachter hat ein Strafferes Fahrwerk und ein bischen Tiefer und Breitere Reifen auf schönen Alufelgen nichts damit zutun das man vielleicht das H-Kennzeichen nicht bekommt. Sondern mit Sicherheit. Und das kann mir keiner Nehmen das ein Fahrwerksgetunter e23 nicht besser auf der Straße liegt als einer mit Originalen Fahrwerk. Und ein Motorgetunter e23 hat für meinen Begriff auch nichts mit Originalität zu Tun. Wenn man bedenkt das es den e23 Original mit Alpina Motoren gab die bis zu 30-60% mehr Leistung hatten als die Original BMW Motoren.

[Olli]

Zitat von Georg 735i

Und ein Motorgetunter e23 hat für meinen Begriff auch nichts mit Originalität zu Tun. Wenn man bedenkt das es den e23 Original mit Alpina Motoren gab die bis zu 30-60% mehr Leistung hatten als die Original BMW Motoren.

Tuning ist nicht gleich Tuning, bekanntlich (??) ist zeitgenössisches Tuning für ein H Kennzeichen überhaupt nicht schädlich.

Wenn aber jemand - rein hypothetisch, freilich - in den 83er E 23 einen Motor aus einem 2008er 135i reinknallt, hat das weder was mit Originalität noch mit der "Erhaltung historischen Automobil-Kulturguts" zu tun, so etwas erhält zu Recht kein H.

Olli

[Georg 735i]

Zitat von Olli

Tuning ist nicht gleich Tuning, bekanntlich (??) ist zeitgenössisches Tuning für ein H Kennzeichen überhaupt nicht schädlich.

Wenn aber jemand - rein hypothetisch, freilich - in den 83er E 23 einen Motor aus einem 2008er 135i reinknallt, hat das weder was mit Originalität noch mit der "Erhaltung historischen Automobil-Kulturguts" zu tun, so etwas erhält zu Recht kein H.

Olli

Das ist schon klar das man so was nicht macht, soviel Hirn wird doch jeder haben. Das man in einen e23 kein Herz von einem 135i oder M5 eipflanzt.

Gruß Georg

[bmwe23]

Zitat von Georg 735i

Laut meinem TÜV Gutachter hat ein Strafferes Fahrwerk und ein bischen Tiefer und Breitere Reifen auf schönen Alufelgen nichts damit zutun das man vielleicht das H-Kennzeichen nicht bekommt. Sondern mit Sicherheit. Und das kann mir keiner Nehmen das ein Fahrwerksgetunter e23 nicht besser auf der Straße liegt als einer mit Originalen Fahrwerk.

Dein TÜV Gutachter hat Ahnung!!! Und absolut recht....

Ist zufällig nicht der aus Erwitte oder ?

[SysTin]

Zitat von e23-Fan

Hallo!

Als bekennender Originalitätsfanatiker habe ich eigentlich vor, den vor kurzem erworbenen, recht gut erhaltenen 735iA mit interessanter Historie (Erstbesitzer: Bundesministerium für wirtschaftl. Zusammenarbeit) so original wie möglich zu erhalten, aber mich würde auch Eure Meinung dazu interessieren, welchen Grad an Originalität Ihr für richtig bzw. welche Veränderungen Ihr noch für vertretbar haltet:

1. "Nietenzähler": keinerlei Veränderungen (na gut, Auswechseln von Verschleißteilen und defekten Teilen ausgenommen ).

2. Ausschließlich nicht sichtbare Veränderungen (z.B. Umrüstung der Klimaautomatik auf R 134a, CD- oder mp3-Player im Handschuhfach, evtl. Umrüstung Autotelefon auf D- oder B-Netz [falls das technisch überhaupt geht]).

3. Nur unauffällige, äußerlich nicht sichtbare Änderungen, z.B. zeitgenössische Extras nachrüsten, wie z.B. Cassettenfach, Tempomat o.ä.) .

4. Nur zeitgenössische, aber ggf. auch von außen sichtbare Änderungen, z.B. Scheinwerferreinigungsanlage, Glasschiebedach nachrüsten .

5. Erlaubt ist, was gefällt und was der TÜV erlaubt: Tiefer, breiter, schneller...

6. TÜV? Was ist das? Pimp as possible...

Bin mal auf Eure Meinungen gespannt!

Grüße an alle e23-Freunde

e23 Fan

P.S.: Wer Option 5 oder 6 anklickt, wird automatisch auf die Ignorier-Liste gesetzt

Hallo,

Du hast noch eine Option vergessen:

0. Matching Numbers: Keinerlei Veränderungen außer Verschleißteile. Bei anderen defekten Teilen werden diese natütlich nicht ausgetauscht, sondern repariert, ggfls. poliert - und wieder eingebaut! Also bei abgenutzen Wischerblättern wird natürlich nur das Gummi ausgetauscht - und nicht etwa der ganze Wischer!



Gruß,
Stephan

[V8Kurtl]

Hallo erst mal, Ich bin ein Neuer und Bilder von meinen beiden kommen noch!!
Muss sagen das Umbauten OK sind solange es einem gefällt. Nur für Mich würden Felgen, Federn und Lichter in Frage kommen bzw auch Umbauten die von dem Model sind oder als Xtra geordert werden konnten. Man soll ja noch sehen können das es ein 7er ist!
MFG Kurtl