Geräusche aus Richtung Armaturenbrett bei Vollgas ab 4000 U/min.?

Hallo Leute,

ich habe eben zum Ausklang des Abends eine kleine entspannte Nachtfahrt auf der Autobahn gemacht. Dabei habe ich auf den Auffahrten 2-3x aus ca. 70-80 km/h mit Vollgas beschleunigt.

Ab ca. 4000 U/min. vernahm ich dann subjektiv aus der rechten Seite des Armaturenbretts und dort weiter vorne ein leises Vibrationsgeräusch. Als ob da irgendwas Leichtes zum Hochdrehen des Motors mit vibriert, so räumlich knapp unter der Vorderkante der Windschutzscheibe aber noch im Innenraum. Etwa so, als ob ein kleines Blatt in der Lüftung hängt o.ä..

Ich habe dann mal die Klima auf Umluft gestellt und auch mal alles ganz aus aber das Geräusch blieb. Es hört sich für mich als Laien nicht schwerwiegend oder bedrohlich an, ist aber trotzdem nervig, da den heiligen Moment der kraftvollen Beschleunigung störend.

Die Automatik schaltet übrigens sauber hoch und die Anschlüsse sind direkt.

Über die Suchfunktion habe ich nichts Vergleichbares gefunden. Was könnte das sein?

Gruß Sascha

[dansker]

Vibrationen könnten von einer Defekten Getriebeaufhängung kommen, könnten!
Das Geräusch könnte Evtl. darauf Hinweisen, das etwas zu wenig Öl im Getriebe ist.
Gruss dansker

Ok, Danke für die Tipps. Dazu weiterführend

a) Beim Aufhängung angucken auch Hitzebleche angucken?

b) Beim Getriebeölwechsel übliche Menge wechseln (diese 3-4 l.) und das ggf. in einem halben Jahr nochmal oder gleich die ganzen 7-10 l., die drin sind?

(Beim E34 sind Dutzende zu Spezialisten nach Süddeutschland und Hannover gefahren, die dort den Wandler ausgebaut(?) und so das ganze Öl aus dem Getriebe geholt haben. Mit der Begründung, wenn insgesamt zu wenig drin ist, hast Du nachher auch mit 3 l. neuem Öl zu wenig drin)

Ich hab hier beim Lesen den Eindruck, beim E32 sind die Getriebe nicht so ein großes Thema, wie beim E34. Trügt das?


c) Bei dem E34 (525i 24 V ohne Vanos) hatte ich ein 5 HP 18 drin, was hab ich denn hier in dem M30?

[dansker]

Zu Deinen Fragen:
1) Nicht Hitzeblech Demontage, nur Links und rechts am Getriebeausgang, die beiden kleinen Aufhängungen Kontrollieren! Gerne mal etwas am Getriebe anheben!

2) Den Peilstab am Getriebe mal Hochziehen, und "Schnuopper" mal am Stab, ob das Öl Verbrannd Riecht. Wenn nein, über Peilstabrohr Ölstand ergänzen.
Wenn Verbrannd, dann lieber das ganze Öl tauschen!

3) Um die Gesamtmenge aus dem Getriebe, sowie Wandler zu bekommen, muss der Wandler nicht Ausgebaut werden (das macht man anders)

4)Das Trügt, auch bei den E32 gibt es Probleme genug mit den Automaten, besonders mit dem 5Hp18, welches für die 7er wohl etwas zu "Unterdemensioniert" ist.

4) Das Getriebe bei den M30 heisst 4HP22H (Hydraulisch). Wenn Dein Getriebe mit einem Modus-Schalter (S-E-M) ist, heisst es 4HP22EH (Elektro/Hydraulisch).

Möchtest Du mehr Wissen, wie man am besten das Gesamte Öl aus den Automaten bekommt, Sende mir bitte eine U2U!

Gruss dansker

Ah ok, das war sehr aufschlussreich. Danke, ich werde mir das erstmal ansehen (lassen) und mich dann wieder melden (Getriebe hat S-E-M-Schalter).

[gandalf]

Ich hatte so was ähnliches war dir Plastikabdeckung unter den Scheibenwischer. Einfach da wo was absteht etwas zwischen klemmen.

Hallo nochmal,

also 2 Wochen später folgendes: beim Scheibenwischer ist kein Plastik lose oder mit Spiel.

Stattdessen treten mittlerweile die "üblichen" Symptome eines fälligen Getriebeölwechsels auf (härtere Schaltstöße und Co.). Wohlgemerkt noch im ganz weiten Anfangsstadium aber da ich schon einen E34 mit der Symptomatik (allerdings weiter fortgeschritten ohne Anfangsstadium übernommen) hatte, bin ich vorgewarnt und weiß Bescheid: es muss was gemacht werden.

Jetzt würde ich gerne das Öl komplett wechseln und nicht nur den "kleinen" Wechsel machen lassen.

Gibt es jemanden hier im Forum, der das gegen entsprechenden Obulus kann in halbwegs akzeptabler Entfernung zu Kassel (+- 200 km)?

Gruß Sascha

Also der Getriebeölwechsel war einerseits nötig und hat auch was gebracht - Danke an den dansker Klaus, es ist immer noch alles super (seitdem 15.000 gefahren, muss ich schon bald wieder hin )

Das Geräusch übrigens kommt von der leicht vibrierenden Beifahrer-Airbag-Abdeckung. Die hat sich bei mir wegen Hitze leicht gewölbt und liegt deswegen wahrscheinlich nicht mehr plan an.
Neulich sind wir mit Karacho n Berg hoch und ich sag zum Kumpel "da ist immer noch dieses nervige Gebrumme von vorne rechts". Er macht n Finger auf die Abdeckung und weg wars :-)

[dansker]

Du kannst den Airbag ja an den 4 Schrauben lösen, und dann ein Schaumgummi-Tape unterlegen, welches diese Vibrationen Verhindern kann. Wenn Du den Airbag "Abklemmst", vorher die Batterie vom Bordnetz trennen, sonst gibt es Anschliessend eine Fehlermeldung!
Nach 15Tsd. Km brauchst Du nicht schon wieder das Getriebeöl Tauschen!
Aber es freut mich, das Dein Aufenthalt hier bei mir doch etwas gebracht hat

Gruss dansker

Hi Klaus, das mit dem nächsten Ölwechsel war nur n Spaß, ... ich denke, vor km-Stand 300.000 (Wechsel bei Dir bei ca. 220.000) brauch ich da nicht dran zu denken.
Das andere probier ich mal aus.
Klar hat das was gebracht damals! Ich will mal sagen - unzählige Erfahrungen