Spezialfrage für die mechanisch Denkenden

[modtta4455]

Zitat von knuffel

Hi..

Ich nehme ja nicht an, daß Du noch einen Seilzug hast ?
Wenn ja, einen zweiten verlegen, der dann bei Bedarf am Motor
umgehängt wird.

Da bin ich aber ziemlich sicher. Der M60 im E32 hat doch noch Seilzug. Hatte zu E32 Zeiten nicht nur der V12 E-Gas??

[falkili]

EML gabs immer, bei ASC. Sonst könnte die Elektrik kein Gas weg nehmen...
Mein M30 hat auch ASC und E-Gas

[Stiefelknecht]

Ja klar hat der 740er Bowdenzug,
und mit 2 Zügen rumbasteln

Hab mal 2 Grafiken wo auf der einen der schwache Übertragungspunkt Pedal/Gestänge sehr gut zu sehen ist, das ist der Punkt dem ich keinem Zug aussetzten will/würde.

Auf dem anderen Bild ist mal grob eine Lösung die mir des längeren in der Birne rumschwirrt,
2tes Original-Pedal an Gestänge das über den Boden verläuft und das man dann per U-Blech (dank der konischen Form des Pedals) am Original einhängen könnte und bei Bedarf einfach nach oben wieder wegziehe.
Dieses müßte aber eben zumindest an einem Punkt (besser an 2en) am Boden fixiert werden, aber eben da hängt mein Knackpunkt, ich will nix am Boden anschweißen oder schrauben

Hmm,
vielleicht könnte man aber da etwas wegklappbares von hinten her bringen
Etwas das zum einen fixiert ist wenn runtergeklappt und zum anderen wenn hochgeklappt
Muss ich mal genauer drüber nachdenken...
Die Fussstütze rechts könnte man da ja eventuell auch mit implementieren.

MfG
Chris

[Stiefelknecht]

Zitat von falkili

EML gabs immer, bei ASC. Sonst könnte die Elektrik kein Gas weg nehmen...
Mein M30 hat auch ASC und E-Gas

Falsch
Beim M60 läuft das über eine vorgeschaltete Drosselklappe mit eigenem Stellmotor/DK-Schalter und Bowdenzug

Hätte ich EML,
hätte ich diesen Thread mit Sicherheit nicht eröffnet.

MfG
Chris

[Ernst 730i]

Eine Lösung mit Seilzug, die kräftig genug ausgeführt ist um auch den Kickdown zu bedienen kommt nicht in Frage. Bei den geringen Biegeradien kommt hier viel zu viel Reibung ins Spiel.

Die derzeitige Mechanik finde ich eigentlich perfekt. Sie wirkt mir lediglich ein wenig zu indirekt für ein gefühlvolles Fahren, weil doch sehr viel Reibung und Biegekräfte im Spiel sind. Mit ein paar Kugellagern oder Nadellagern kannst Du hier deutlich nachbessern.

Die Version mit dem zweiten Pedal wäre gut. Ein original Pedal scheint mir hier aber weniger geeignet. Um die Fixpunkte am Boden weglassen zu können, brauchst Du ein Pedal, das "in sich" schon sehr stabil ist (das Scharnier. Ich denke da ein bisschen an sowas wie ein umfunktioniertes Scharnier von einem Gartentor). Wenn Du das fest mit dem Boden verschraubst und der U-Bügel ausreichend biegefest ist, musst Du den Bügel nicht unbedingt auch noch am Bodenblech lagern.

Den Kickdownschalter kann man vermutlich in seiner Sensibilität empfindlicher machen, wenn man die Plastikkappe dünner feilt.

[Stiefelknecht]

Zitat von Ernst 730i

Wenn Du das fest mit dem Boden verschraubst und der U-Bügel ausreichend biegefest ist, musst Du den Bügel nicht unbedingt auch noch am Bodenblech lagern.

Hööö,
kapier ich jetzt nicht wie du das meinst
Wobei Schrauben in den Boden sind absolutes No Go

Ich ordere jetzt mal bei Andre ein komplettes Fusshebelwerk,
wenn man das mal vor sich aufm Tisch hat,
ist das ne ganz andere Geschichte zum überlegen&vermessen wie wenn man da immer im Fussraum rumkriechen muss

Wie gesagt,
die jetztige Lösung ist sooo schlecht nicht,
vor allem von der Bedienbarkeit her,
ich kann das Dingens per Fuss hoch- und runterklappen,
nur eben die Übertragung und wenn mein rechter Fuss dann noch zusätzlich auf die Stütze drückt, das sind die Punkte die mich stören.
Vielleicht bau ich das Ding komplett neu auf, nur eben diffiziler gelagert und ausgeführt und noch eventuell mit einer Drehfeder bestückt die sicherstellt das wenn mein Fuß vom Pedal ist auch keinerlei Gewicht auf das Orgi-Pedal drückt.

MfG
Chris

[Stiefelknecht]

WAHNSINN, WAHNSINN,
ich weiß gar nicht wie ich meine "jetztige" Freude am Fahren rüberbringen soll

Es ist bei der alten Konstruktion geblieben,
weil sie absolut zweckmäßig ist,
geändert hat sich eigentlich nur der Achsendrehpunkt des Zusatzpedales im Verhältnis zum Originalpedal,
d.h. der Drehpunkt ist jetzt weiter unten und somit ist ein stärkerer Winkel des Zusatzpedales zum Original.
Und etwas seitensteifer wurde das komplette Paket montiert

Jetzt kommt der Hammer,
durch den anderen Winkel zum Pedal läßt sich dieses WESENTLICH diffiziler und spontanter bedienen, wäre heut morgen fast an unsere Hauswand gebrettert weil ungewohnt
Auch ist der Kraftaufwand WESENTLICH geringer, vorher mußte ich für den Kickdown ganz schön kräftig ins Pedal latschen

Mann hät ich das mal 3,5 Years eher gemacht, mir sind somit 80tsdkm Fahrfreude flöten gegangen, kann das echt schriftlich nicht rüberbringen was für ein immenser Unterschied das ist

Jetzt bin ich noch gespannt was das an meinem doch guten (12l) Durchschnittsverbrauch ausmacht

Dank Euch allen für die Anregungen,
auch dem Herrn der vorgeschlagen hat ich sollte doch die Beine über Kreuz halten
Spass beiseite,
das muss ich IMMER machen wenn ich mir n neues Wägelchen zulege weil meine Pedalerie noch fehlt, das geht nach n paar km ganz schön in die Muskulatur, probiers halt mal aus

MfG
Chris

[Holger-ZX12]

Freu mich mit Dir, kann ich gut nachvollziehen, habe zwar keine Behinderung, aber wenn an meinen Autos was nicht so will wie ich dann könnte ich verrückt werden.

[Viper V8]

Hi,

na erstmal Glückwunsch zum Fahrgefühl sorry, hab den Fred grad erst gelesen.

wenn du da nochmal ran musst würde ich dir auch die Variante mit dem Pedalbock aus nem V8 Handschalter empfehlen und kann dir sogar aus Erfahrung sagen wie das geht.. Du brauchst: 1x Micoschalter, 1x Schalter an/aus (vorzugsweise einen aus dem BMW Regal wegen der Optik der dazu dient zu sagen welches Padal die Macht hat) und 1x Gaszug.

V8 gibts nicht mit EML fertig. Aber du hast beim 40er bestimmt Tempomat die "Gabel" für die O-Züge eigent sich hervorragend zum anbringen des 3. Zuges....

Wenns dann mal soweit sein sollte schreib ich dir gern ne U2U

Gruß
Kai

[Stiefelknecht]

Und was würdest Du als Stellmotor missbrauchen?
Also wenn ich jetzt an den vom Tempomaten denke,
der kommt schon sehr arg verzögert
Also da möcht ich schon eher "manuell" mit dem Fuss gasgeben (seit heute schon 2x)

Und dann mußte noch an den TÜV denken,
so wie ich das drin hab ist das abgenommen + eingetragen

Bei EML hät ich auch eher über eine el. Lösungsmöglichkeit nachgedacht.

MfG
Chris