BMW 7er, Modell E32 |
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28.04.2012, 17:36
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#11
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Zitat von rofra11
Jedesmal wenn Du die neue Masseleitung vom Minuspol der Zündspule wegnimmst MUSS es an der Kerze funken.
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Aber nur dann, wenn der Verteilerfinger auch auf DEM Kerzenstecker steht...
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28.04.2012, 17:41
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#12
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RoFra11
Registriert seit: 06.11.2003
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 740iL Bj.9/92 DiamSchw Voll-Leder sw Klima StHzg Doppel Glas elektr Heck mechSeitenRollo v.u.h ESitze EDCIII Niveau ASC PDC ESSHD abnAHK
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Ja völlig Richtig ,hab ich vergessen zu sagen .
Alternativ könnte man(n) ja auch während der Übung starten.
Dann funkt es auch irgendwann an DER Kerze.
DANKE für die Richtigstellung.
Ich denke der Fehler ist aber eher bei den Sensoren zu suchen,da die DME sehr selten einen defekt hat.
__________________
Danke für Eure Hilfe
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28.04.2012, 19:25
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.09.2011
Ort: Bodensee
Fahrzeug: E30 320 (86) | E23 - 730 (79) | E32-735iL (09.90)
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Vielen Dank rofra11 für die ausführliche Info. Ich werds baldmöglichst versuchen.
Danke auch an Knuffel, werde die Kerze einfach direkt an die Spule anschließen
Ahoi und drückt mir die Daumen
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28.04.2012, 20:57
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#14
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Gesperrt
Registriert seit: 03.06.2006
Ort: an der Donau
Fahrzeug: E65 - 745i
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Zitat:
Zitat von Lipo
... werde die Kerze einfach direkt an die Spule anschließen
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28.04.2012, 23:25
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#15
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Zitat von Winni
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Auch wenn Winni den Kopf schüttelt, aber das kannst Du ohne Weiteres
machen. Wenn die dort funkt, aber hinterm Verteiler nicht, käme der
Verteiler als Fehlerursache in Frage. Kohlestift / Schluss am Verteilerfinger etc.
Gruß
Knuffel
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28.04.2012, 23:55
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Du Schreibst, das Du die Zündspule vom E30 Montiert hast. Hat dieser E30 "Motronic"? Wenn nicht, dann wird das auch nichts mit der "M30-Zündspule", da diese ganz andere Werte hat.
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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29.04.2012, 00:45
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.09.2011
Ort: Bodensee
Fahrzeug: E30 320 (86) | E23 - 730 (79) | E32-735iL (09.90)
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Zitat:
Zitat von dansker
... Hat dieser E30 "Motronic"? ...
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Jep, der hat auch ne Motronic drin. Aber ist das nicht egal, denn eine Zündspule ist ja nur eine Spule... die nur unterschiedlich viel Leistung bringt?!
Ne kleine 4 Zylinder Spule würde ich jetzt nicht ausprobieren
Gruß
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29.04.2012, 00:48
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Das hat nichts mit der Zylinderanzahl zu tun.
Gruss dansker
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29.04.2012, 00:57
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#19
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.09.2011
Ort: Bodensee
Fahrzeug: E30 320 (86) | E23 - 730 (79) | E32-735iL (09.90)
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Zitat:
Zitat von dansker
Das hat nichts mit der Zylinderanzahl zu tun.
Gruss dansker
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Hatte auch eher die Zündleistung im Sinne.
Edit: Habe grade die Zündspule nachgeschlagen
ist überall die gleiche Teilenummer:
3' E36 - 5' E34 - 7' E32 - 3' E30 - 5' E28 - 6' E24 - 7' E23
Gruß Lipo
Geändert von Lipo (29.04.2012 um 01:04 Uhr).
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29.04.2012, 01:26
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Solange die Zündspule von einem "Motronic-System" stammt, solltest Du auch einen Funken bekommen. Jedoch sind die Spulen von den "TSZ-Anlagen" anders. Der Fehler könnte sonst auch in einer leitung vom Motorkabelbaum -Steuergerät, oder zur Zuleitung zum Zündschloss liegen.
Gruss dansker
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