91er 750i nach langer Standzeit reanimiert: Probleme

[V8-Sven]

Vielen Dank für Eure Einschätzungen

Dass die Thematik komplex ist, merke ich schon beim Blick in den Motorraum. Bisher habe ich meistens US-V8 geschraubt, die dank Versagertechnik denkbar simpel und eine andere Welt sind. Dafür hat man auch teilweise echte Gurkenmotoren mit viel Hubraum und wenig Leistung. Da sind die Europäer dann doch auf 'ner ganz anderen Wellenlänge.

Ich werd mich erstmal versuchen möglichst gut einzulesen ins Thema V12 und dann versuchen das ein oder andere Problem zu lösen. Bevor ich nix genaues rauskriege, werde ich auch nicht entscheiden, ob ich den 7er behalte oder mir ein anderes Exemplar bzw. ganz anderes Auto suche.

MfG Sven

[dansker]

Die Zündspulen mögen gerne einen Funkenschlag von der Hochspannungsleitung zum Gehäuse der selbigen haben. Kontrollier mal, ob das bei deinem in Ordnung ist! Wenn der wagen schon früher Probleme mit dem "Rundlauf" hatte, dann kann es sehr gut sein, das das Motoröl zuviel mit Benzin Versetzt ist, und sich diese "Dünne Suppe" an den Kolbenringen vorbei in den Verbrennungsraum Hocharbeitet. Das meiste Benzin wird dann Verbrannd, aber das Öl kann er nicht "Verdauen", und ein Zylinder nach dem anderen fällt aus. Dieses Problem hatte ich an einem Fuffi aus Italien einmal!
Gruss dansker

[fuffi_lwl]

Zitat von V8-Sven

...dank Versagertechnik denkbar simpel

Schön geschrieben