Fahrwerk Mit Anhängerbetriebfedern tiefer als vorher?

**PacificDigital** · 20.10.2014, 14:36

nunja... die original Federn für Anh.-Betrieb wären eine Alternative... und in deinem speziellen Fall wäre wohl noch eine Federwegbegrenzung sinnvoll...

aber sagen wir mal so: 285er Reifen die nicht ins Radhaus passen, die sind auf alle Fälle, auch nicht mit härteren Federn, fahrbar! Nicht umsonst prüft der TÜV dies... Der Fehler liegt definitiv nicht an der Feder sondern an der Bereifung

Das Radhaus ist konzipiert um die Räder beim Einfedern auf zu nehmen... passt das nicht, so müssen entweder die Räder schmaler oder die Kotflügel breiter... daran geht kein Weg vorbei. Es gibt keine Federn die den Wagen, auch beim heftigen Einfedern, oberhalb der Radläufe halten

Mach Winterräder drauf wenn es so eilig ist...

7x7 · 20.10.2014, 15:15

Vielleicht machen wir jetzt erst mal die Schlechtwege Adapterplatten drauf.
Die kosten nicht so viel, und bringen 2 cm.

Ansonsten meinte mein BMW Lagerist eben noch, die Anhängerfedern mit 50kg Auflastung.

Mystic · 20.10.2014, 15:22

Zitat:

Zitat von 7x7

Vielleicht machen wir jetzt erst mal die Schlechtwege Adapterplatten drauf.
Die kosten nicht so viel, und bringen 2 cm.

Bedeutet aber auch neue Domlager.
Und du verschiebst das Problem nur, gelöst ist es damit nicht.

Nur mal so am Rande, Spurplatten hast du nicht noch drauf, oder?

7x7 · 20.10.2014, 15:28

Keine Spurplatten, wie schon geschrieben: Voll Normaaaal... ^^

Ist halt nur eine andere Profilgeometrie.

Wenn er nicht mehr so dolle einfedert, und höher steht, sollte es doch gut sein.
Die Radhauskanten sind eh schon recht platt,
da lässt sich kaum noch was machen,
und jetzt im alter von fast 19 Jahren soll ich die Radkästen rausziehen,
nur weil Dunlop die Reifengröße nicht mehr baut?

Neue Domlager sind drin, wegen der Adapterplatten müssen andere hinein?

Das natürlich Mist, Domlager für Nix, Federn für Nix...

turbinenhalle · 21.10.2014, 08:36

klar ist es dann gut - ich weiß nicht was ihr habt - "Die Reifenfreigängigkeit muss gewährleistet sein" ob du nun die kanten umlegst oder das ding auf böcke stellst ist egal. Außerdem stehen die ja schon im Fzgschein.

Trotzdem. wenn du mal einen Getränke-Kühlanhänger dran hast, zufällig grad vollgetankt hast und dann auch noch ne kreissäge im kofferraum liegen und noch 3 Anhalter auf der Rücksitzbank hast?? Dann ist es wieder soweit! und Je älter das FW ist desto eher passiert es.

da eh schon alles neu ist - leg hinten die kanten um(ein paar mm mehr platz werden wohl schon reichen.. es gibt keinen minestabstand - ist ja alles eingetragen. Du brauchst nur nen heisluftföhn, nen gummihammer und evtl etwas Sikaflex.

Und bei nichtgefallen muss er eben vorne runter.

ich fahre hinten 285/30/21 mit 20mm platten und bei mir schleift auch nix.

**TRANSPORTER** · 21.10.2014, 09:58

- die kayabaFedern RAUS !!!!
- domlager umbauen (laengere gewindebolzen)
- neue FederAuflage einsaetzen
- Aluringe vom schlechtwegepacket verbauen
- neue zusatzdaempfer verbauen
- originale BMW-Federn fuer anhaengerbetrieb (max. gewicht)

- stossdaempfer pruefen im ausgebauten zustand
und gegebenenfalls ersaetzen durch Original-Sachs/boge

oder:
... gleich "same like Suspension of me"

gruss

7x7 · 22.10.2014, 12:37

Umgelegt ist da schon alles.
Mein Schrauberfritze hat nun die Domlager Sachen vom Schlechtwege bestellt.
Die neuen Dom sind dann halt über.
Die Kayaba kommen wieder raus,
und die alten (4 Jahre) unbekannter Marke wieder rein,
denn die waren ja sogar fast 1 cm höher.

Neue Federbeine von Sachs sind bei der Aktion eingebaut worden.
So auch neue Zusatzdämpfer.
Federauflagen sind auch neu.
Die neuen Schmutzkappen passten nicht rüber,
habe ihm gesagt, das Er mal versuchen soll noch passende zu besorgen.

Ich bin ja auch der Meinung gleich noch die Anhängerfedern + Auflastung ein zu bauen,
aber er meint der Wagen steht dann zu hoch...?

Die Beladung ist nicht mit Änhänger und Kreissäge plus Leute, Nein nein.
Der setzt schon gelegentlich auf, wenn nur ich drin sitze.

Wenn dann noch mehr drin sind, dementsprechend...

Nun, Samstag fahr ich mit Leuten drin 600 km, dann sehe ich ja,
ob die anderen Federn auch noch kommen müssen...

7x7 · 27.10.2014, 09:50

Die Kayaba sind wieder raus, Schlechtwege Domlager drin,
nun steht er fein 3 cm höher,
und hat nicht mehr aufgesessen.

Und das nun ohne BMW AH-Federn + Auflastung.

**TRANSPORTER** · 27.10.2014, 10:35

Nur die domlager oder auch die distanzRinge ????

7x7 · 27.10.2014, 15:06

Auch die ringe.
Die Lager waren ja grad mal neu und eine Woche drin.

Bin jetzt 600 km Autobahn ohne aufsetzten gefahren, es kann so schön sein...

Mein Schrauberling meinte nur, das der heftige Preis des Sets mit dem erhaltenen nicht passt,
BMW verdient sich da wohl eine goldenen Nase dran.

Aber es funktioniert ja wenigstens.