Ölpumpen-Schrauben

Ralph260260 · 31.03.2006, 22:30

Zitat von E32E38:
Unter Tipps und Tricks nachsehen, Motor, steht ja mit Bilder beschrieben,
ausführlicher geht's nimmer. Zitat Ende.

leider gilt die Beschreibung nur bis Baujahr 10 / 1996 - ich hab 08 / 2000 und beim Freundlichen meinten Sie 5 Arbeitsstunden sind im AW Verzeichnis kalkuliert.

Wieso das denn - kennt sich da einer näher aus - was da alles gemacht wird und hat eine schöne Anleitung?

Meiner Meinung nach ist mir der Prozentsatz egal - selbst wenn nur 1% beim M62 das Problem haben, so ist immer die Frage gehört mein Motor zu den 1% oder zu den anderen 99% - also müssen wir alle nachsehen - ich sicherlich mein Motor hat jetzt gesunde 175 000 runter - und soll ein hohes Alter erreichen.

Also nix mit beim nächsten Ölwechsel mal schnell nachsehen lassen, ob die Ölpumpenschrauben locker sind. -> Leider teuerer als gedacht

heppinger · 31.03.2006, 22:36

Moin Ralph!

Ich habe es nach der Beschreibung beim M62 Motor selber gemacht...!

Wo liegt das Problem?? Geh nicht zu BMW sondern zu einer freien Meisterwerkstatt!!

Gruß
Heppinger

Franz3250 · 31.03.2006, 22:40

5 Arbeitsstunden, um die Ölwanne abzunehmen?

Ist das möglich?
Ich wollte jetzt bei der nächsten Inspektion nämlich auch nachschauen lassen.

Gruss
Franz

didi730 · 31.03.2006, 22:48

Also das Prüfen (M62, 3,5er Bj97) ist gar kein Prob.

Abdeckungen runter, Öl ablassen, Stecker vom Fühler abnehmen (ist nur geklipst) ca 24 Schrauben lösen, 4 davon halten eine Leitung, bis auf zwei gegenüberliegende Schraube alle raus, dann die letzen zwei von Hand abdrehen und mit einer Hand die Ölwann hochhalten. Wenn die Ölwanne festgeklebt ist, mit Schraubendreher am Rand herum vorsichtig loshebeln und schon fällt sie ab.

Dann erst mal die alte Korkdichtung, wenn noch drin, ansonsten die Metalldichtung entfernen und >Dichtflächen mit Bremsenreiniger reinigen.

Der Blick in den Motor ist sehr übersichtlich. Die wichtigen Schrauben der Ölpumpe sind hinter einer Plastikabdeckung versteckt. Dies Abdeckung ist mit 3 Schrauben befestigt. Die entfernen und den Deckel abziehen.

Nun können die vorderen Schrauben auf festigkeit überprüft werden.
Schraube, die Lose sind am besten ersetzen. Wenn keine vorhanden sind, die alten einzeln entfernen, die Schraube und Fassung , wo die Schraube drin sitzt großzügig mit Bremsenreiniger behandeln, damit kein Öl mehr im Gewinde vorhanden ist. Nun die Schraube mit Loctite betröpfeln und die Schraube wieder reindrehen, fertig. Die Großen Schrauben, die von vorn zu sehen sind sollten, wenn lose, unbedingt erneuert werden. Die Schrauben werden von BMW nur noch als selbstsichern angeboten.

Das wa es auch schon, nun wieder alles zusammenschrauben, Öl rein und beruhigt fahren.

Ich habe jetzt beim Ölwechsel auch schnell mal wieder die Schrauben überprüft und es war immer noch alles fest. Es ist ein beruhigendes Gefühl.
Die knappen 30(?) EUR für die Dichtung sind es mir allemal wert zu investieren und ich kann beruhigt cruisen.

Beste Grüße

EDIT: Das prüfen bei einem Ölwechsel, dauert bei mir max. eine halbe Stunde.

Didi, dem lose Ölpumpemschrauber bisher (ganz doll auf Holz klopf [aua aua]) ein Fremdwort sind.

740iA · 01.04.2006, 02:14

Sind vielleicht nicht 5 Stunden, sondern 5 Arbeitseinheiten gemeint gewesen?
Sind glaube ich jeweils 5 Min.

FranzR · 01.04.2006, 12:29

Hi,

Zitat:

registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: 740iA, Bj. 02/97

daß ein Tiroler als Herkunft die italienische Bezeichnung angibt

Bist du direkt aus Bolzano?

Ralph260260 · 02.04.2006, 10:48

Zitat:

Zitat von 740iA

Sind vielleicht nicht 5 Stunden, sondern 5 Arbeitseinheiten gemeint gewesen?
Sind glaube ich jeweils 5 Min.

Es scheint sich um kein Missverständnis zu handeln - ich habe erstaunt noch nachgefragt - was so viel? - das kostet ja gleich ein paar hundert €.

Worauf der KD-Meister dies nochmal mit Blick auf seinen KD-Bildschirm bejahte. Und meinte da müsste evtl. die Vorderachse abgesenkt und der Motor angehoben werden.

Es bleibt spannend!!!

Ich werde diesbezüglich noch einmal nachfragen - evtl. noch bei einem anderen BMW Händler. Übrigens meine Anfrage war Fahrgestellnummer-bezogen.

Könnte das jemand von Euch auch mit einem 740i (L)A Bj 2000 mal bei seinem Freundlichen nachfragen und hier Bescheid geben? - Schön langsam weiß man ja gar nicht mehr wo die Wahrheit liegt. - Danke schon jetzt

rengier · 02.04.2006, 11:15

so ungefähr würde die Grafik heut aussehen, wenn man die 40 Teilnehmer rausnimmt, welche noch nicht kontrolliert haben...

M60: Habe kontrolliert und Schrauben waren raus/locker
47 58,8 %
M60: Habe kontrolliert und alles war OK
13 16,3 %
M62: Habe kontrolliert und Schrauben waren raus/locker
4 5 %
M62: Habe kontrolliert und alles war OK
16 20 %
Teilnehmer: 80

Andrzej · 02.04.2006, 11:17

Zitat:

Zitat von Ralph260260

Worauf der KD-Meister dies nochmal mit Blick auf seinen KD-Bildschirm bejahte. Und meinte da müsste evtl. die Vorderachse abgesenkt und der Motor angehoben werden.

Da hat sich wieder ein Violidiot, der fuer BMW arbeitet, selbst enttarnt! Der musste ueber obere, dh. die grossere, Wanne denken, fuer Schraubencheck reicht dir nur die kleine-untere zu oefnen
Gruss Dich

rengier · 02.04.2006, 11:22

Zitat:

Zitat von Ralph260260

Es scheint sich um kein Missverständnis zu handeln - ich habe erstaunt noch nachgefragt - was so viel? - das kostet ja gleich ein paar hundert €.

Worauf der KD-Meister dies nochmal mit Blick auf seinen KD-Bildschirm bejahte. Und meinte da müsste evtl. die Vorderachse abgesenkt und der Motor angehoben werden.

Es bleibt spannend!!!

Ich werde diesbezüglich noch einmal nachfragen - evtl. noch bei einem anderen BMW Händler. Übrigens meine Anfrage war Fahrgestellnummer-bezogen.

Könnte das jemand von Euch auch mit einem 740i (L)A Bj 2000 mal bei seinem Freundlichen nachfragen und hier Bescheid geben? - Schön langsam weiß man ja gar nicht mehr wo die Wahrheit liegt. - Danke schon jetzt

Die gehen davon aus, dass das Ölwannenunterteil mit ausgebaut werden muss. Dazu müsste der Motor tatsächlich ausgehängt und angehoben werden. Ich habe dann gesagt, es soll ja nicht die Pumpe ausgebaut, sondern nur die Schrauben von unten kontrolliert werden. Da sagte dann der Servicemeister, dass Ölwann ab- und wiedereinbau so 150,- Euro kosten würde. Habe für Donnerstag den termin und werde vorher nochmal am Mittwoch mit der ausgedruckten Anleitung aus der Sektion

Tipps & Tricks dort vorsichtshalber auflaufen...

Meint Ihr, man kann auf "Beweisfotos" bestehen? Heisst, die sollen von der Pumpe Fotos machen - ich bin am Tag des Eingriffes leider nicht vacant...