BMW 7er, Modell E32 |
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15.04.2006, 18:11
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 10.10.2005
Ort: Schaffhausen
Fahrzeug: X5 E53 4.4i, W220 S600
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Kaltstart, unruhiger Leerlauf
Hallo Leute,
Mein 750er hat nach dem (Kalt-)Starten einen sehr unruhigen Leerlauf, die Drehzahl schwankt wischen 200 und ca. 1000 u/min und er stellt ab und zu sogar ganz ab. Sobald er etwas warm ist, läuft er absolut ruhig mit normalem Standgas. Ich habe den Eindruck, je kälter es ist, desto schlimmer ist es...
Hat jemand eine Idee, was das sein könnte? Habe leider nichts analoges gefunden im Forum...
Danke & Grüsse, Martin
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15.04.2006, 19:44
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#2
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von Gorgonoid
Hallo Leute,
Mein 750er hat nach dem (Kalt-)Starten einen sehr unruhigen Leerlauf, die Drehzahl schwankt wischen 200 und ca. 1000 u/min und er stellt ab und zu sogar ganz ab. Sobald er etwas warm ist, läuft er absolut ruhig mit normalem Standgas. Ich habe den Eindruck, je kälter es ist, desto schlimmer ist es...
Hat jemand eine Idee, was das sein könnte? Habe leider nichts analoges gefunden im Forum...
Danke & Grüsse, Martin
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hallo martin
prüfe mal,ob die dicken gummimanchetten die zum LMM hingehen und vom
LMM zum ansaugtrackt laufen noch ok sind und dass die grossen schellen
richtig fest sind. meiner lief neulich auch etwas unrund im stand, es war
eine nicht fest genug angezogene schlauchschelle am LMM.
viele grüsse
peter
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15.04.2006, 21:02
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#3
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450 Nm - 220 kW - V12
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Tettnang
Fahrzeug: BMW 750iA, E32 Production Date: 1989/ 05 Laufleistung: 129 tkm; Z3 Roadster 3.0i
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Hast du das Problem nur wenn er eine Nacht Stand?
Ich hatte das Problem nicht mehr, wenn er am Tag schon einmal gelaufen war.
Ich hab allerdings bemerkt, dass ich Feuchtigkeit in den Verteilerkappen hatte. Werde jetzt mal neue montieren.
Wenn du weißt, an was es lag, poste es bitte im Forum.
Gruß
Peter
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16.04.2006, 00:08
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 10.10.2005
Ort: Schaffhausen
Fahrzeug: X5 E53 4.4i, W220 S600
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Hallo Peter,
Ja genau, nur wenn er über Nacht stand, wenn er am Tag mal gelaufen ist, dann tritt das Problem nicht mehr auf.
Hast Du Deine neuen Verteilerkappen schon montiert? Ich werde mal nachsehen, ob meine ev. auch feucht oder ev. oxidiert sind...
Danke & Gruss
Martin
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16.04.2006, 11:18
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 10.10.2005
Ort: Schaffhausen
Fahrzeug: X5 E53 4.4i, W220 S600
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Habe mal eine Kappe abgeschraubt; die sieht ziemlich übel aus - müsste da in der Mitte nicht noch eine elastische Kohle sein? Nun, werde jedenfalls baldmöglichst neue Kappen inkl. Rotoren besorgen...
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16.04.2006, 12:46
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#6
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von Gorgonoid
Habe mal eine Kappe abgeschraubt; die sieht ziemlich übel aus - müsste da in der Mitte nicht noch eine elastische Kohle sein? Nun, werde jedenfalls baldmöglichst neue Kappen inkl. Rotoren besorgen...
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jow,da müsste eine kohle sein, ich habs gerade schon in einem anderen tread
getippt, trotz regelmässiger wartung ( und stempel im service heft) war bei
mir noch eine original 89er kappe verbaut, die auf der anderen seite,war wohl
schon mal gewechselt worden, die 12te zündkerze war auch noch älteren
datums,so wie die aussah.
viele grüsse
peter
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16.04.2006, 13:18
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#7
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† August 2007
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
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Zitat:
Zitat von Gorgonoid
Habe mal eine Kappe abgeschraubt; die sieht ziemlich übel aus - müsste da in der Mitte nicht noch eine elastische Kohle sein? Nun, werde jedenfalls baldmöglichst neue Kappen inkl. Rotoren besorgen...
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Hi Gorgonoid
Da ist es kein Wunder wenn der Motor unrund läuft, am besten beide wechseln.
Gruß Reinhard
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16.04.2006, 21:08
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#8
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Shadow Line Fan
Registriert seit: 18.03.2006
Ort: München
Fahrzeug: 118i (F20), 728i (E38)
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Hallo,
ich würde auch mal die Zündkabel übereprüfen. Nach 15 Jahren können die schon auch mal a bissal porös sein. Bei meinem 325i E 30 hatte ich das gleiche Problem nach Zündkabel wechsel war es weg, allerdings war bei mir die Zündspule OK.
Viel Glück.
Gruß Chris
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19.04.2006, 14:15
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 10.10.2005
Ort: Schaffhausen
Fahrzeug: X5 E53 4.4i, W220 S600
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Hallo zusammen
Habe gestern Abend nun beide Zündverteilerkappen und die Rotoren getauscht; heute Morgen lief er 1 A...
Es waren immer noch die original-Kappen aus dem 1991 dran...
Danke Euch für die Tipps
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19.04.2006, 15:14
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#10
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450 Nm - 220 kW - V12
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Tettnang
Fahrzeug: BMW 750iA, E32 Production Date: 1989/ 05 Laufleistung: 129 tkm; Z3 Roadster 3.0i
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nur so interesse halber...
wie lange hat der Austausch bei dir gedauert?
Bekomme meine wohl erst diese Woche.
Gruß
Peter
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