BMW 7er, Modell E32 |
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03.09.2014, 00:12
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Zitat:
Zitat von tommy0201
Das heisst - wenn ich richtig verstanden habe - dass es scheissegal ist, welches der beiden Getriebesteuergeräte drin ist?
mfg
tommy0201
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Die Getriebeschaltgeräte müssen die gleiche Pinzahl am Stecker haben,dann ist die Steuergerätenummer egal.
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03.09.2014, 00:18
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#12
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M70-Jongleur
Registriert seit: 25.08.2014
Ort: Langenfeld
Fahrzeug: E32-750i (91), E31-850i (92), e12 520/6 (79), Z3 (97)
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Super! Vielen Dank für die schnelle und kompetente Hilfe!
LG
tommy0201
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03.09.2014, 10:03
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
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Wobei die vielen verschiedenen Getriebesteuergeräte zum Teil auch Länderbezogen sind,und verschiede Schaltpunkte etc. haben.
Das hat zum einem mit der in manchen Ländern abweichenden Achsübersetzungen zu tun,zum anderen mit den jeweiligen Geräusch- und Abgasbestimmungen.
Außerdem gibt es auch Unterschiede für Fahrzeuge mit ASC oder + T oder ohne ASC....
Wenn Dein alter Motor nur noch auf 10 Zylindern gelaufen ist,arbeitet das Getriebe auch nicht mehr sauber.
Es kann dann sehr ruppig werden.
Im Zweifelsfall eben kurz mal den Schaltkasten zerlegen und reinigen.
Das hilft oft Wunder.
Ich stand vor 10 Jahren auch mal vor dem gleichen Problem wie du.
Ich meine das Schaltseilproblem war nicht ganz so einfach zu lösen.
Wir hatten uns dann gegen das Fuffigetriebe entschieden.
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03.09.2014, 11:34
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#14
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Zitat von tommy0201
So einfach wird das nicht mit dem Schaltzug rüberlegen. Beim e32 sitzt die Schaltkulisse auf dem Getriebetunnel ziemlich weit links, beim e31 eher etwas rechts vom Getriebetunnel-Mittelpunkt. Deswegen wird der Bowdenzug beim Rüberlegen ziemlich stramm sitzen - wenns überhaupt passt.
Morgen kommt ein befreundeter Getriebe-Überholer-Spezialist, der sagte mir am Telefon : "Kann mann bestimmt mal eben umbauen". Sollte das nicht gehen, werde ich den Schaltseilzug ausbauen und mit den Teile einen verlängerten konfektionieren, den ich dann nach links rüberlege.
mfg tommy0201
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Haben wir schon mal gemacht den Umbau. Muss aber die ganze Welle im Getriebe erneuert werden. Nix mit Bowdenzug da quer unter dem Auto durch.
Das Getriebegehaeuse hat die Bohrungen schon vorgesehen an beiden Seiten
http://www.zf.com/media/media/docume...4/4HP24_22.pdf
http://www.bulkpart.com/Merchant2/gr...df/ZF4HP22.pdf
Wenn da ein Getriebespezi das macht, weis er schon was zu machen ist.
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03.09.2014, 16:37
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Das ist ja wunderbar,wenn es mit der Welle geht.Auf das hatte ich heute auch schon gedacht.
So etwas ähnliches hab ich mal bei einem 5HP18 Veranstaltet,ein 5HP18 ohne Tiptronic auf Tiptronic mittels der langen Welle getauscht eine Halterung für das Tiptr.schaltgehäuse gemacht und schon ging es.
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