BMW 7er, Modell E38 |
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31.01.2004, 00:45
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#21
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.01.2004
Ort: Mittel-Elsass
Fahrzeug: E38 730D
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hier ist der Rest ....
..... geht die Drehzahl des Motors und entsprechend die Geschwindigkeit zurück, und an einem bestimmten punkt löst sich die Überbrückung. Drehzahl und Verbrauch gehen nach oben (z.beispiel von 13 auf über 20 liter) ohne dass Beschleunigung entsteht. Man kann sich also vorstellen was in dem Gehäuse passiert. 7 liter /100 x 25% x 10 KW = 17 KW die pro Stunde abgeführt werden müssen.
Frage : ist die Überbrückung Realität (Mechanisch) oder entsteht sie durch eine Wirbelfreie durchfliessung des Öls durch die Lamellen (im Gegensatz dem, was passiert wenn Eingangs und Ausgangs Turbinen einen grösseren Drehzahl Unterschied haben).
Ich bin ganz der Meinung Christian wenn er sagt dass die Automatik nicht in der Lage ist auf die dazukommende Last eines Anhängers richtig zu reagieren. Sie ist programmiert für eine bestimmte Last, und so viel ich weiss ist es schon schwierig genug etwas anehmbares zu erreichen. Also gehe ich auf Manual : am besten ist es, gefühlvol mit Gas und Schalthebel umgehen.
Ich kann nur zustimmen : beim Anfahren ist das Auto ein richtiger Schlepper. Ein Boot aus dem Wasser zu ziehen ist eine reine Förmlichkeit. Ein Ingenieur von Renault sagte mir dass ein Drehmomentwandler bis zu 2,5 mal das Eingangs-Drehmoment multiplizieren kann. Das wären beim 730d 100 m.daN !!!!
Ich würde gerne mehr wissen über das Funktionieren des ZF Automatikgetriebe des 730d, und auch über den Motor. Gibt es vielleicht Dokumente, Pläne, Fotos, Bücher, oder irgend etwas das mich weiterbringen könnte ?
Grüsse an alle.
Norbert
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03.02.2004, 11:22
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.12.2002
Ort: Laatzen
Fahrzeug: 730d bj.02.99
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Wie sieht das aus mit nachgerüsteter AHK ohne Niveauausgleich bei 90 kg Stützlast ?
Hängt das Auto hinten sehr oder verkraftet der E38 das gut.
Wir fahren nur mit 2 Erwachsenen ohne große Zuladung im Kofferraum.
Gruss Dieter
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03.02.2004, 11:24
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#23
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Hubraum zzgl. Ladeluft!
Registriert seit: 27.09.2003
Ort: Leinach
Fahrzeug: 745d, 116i, 325CI, Alpina B5
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Dass die nachgerüstet ist spielt keine Rolle, muss ja genauso für das Auto zugelassen sein. Also ich hab auch kein Niveau und wie gesagt Ralleyautos durch die Gegend gezerrt, klar hängt er weng drin, aber nich schlimm
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BMW - aus Freude am Auffahren.
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