Lenkung: Einmaliges Knacken in der Lenkung

[Soul-Cat]

Guten Abend miteinander,
Nachdem ich mir nun nach aufwändiger Analyse der Werkstätten und Eurer geduldigen und zahlreichen Beiträge sicher bin, daß das Klappern in meiner Vorderachse auf die EDC-Comfort-Krankheit zurückzuführen ist, tut sich zudem ein neues Phänomen auf:
Wenn ich bei laufendem Motor in Parkposition stehe und das Lenkrad von "gerade" nach links auf ca "10 Uhr" drehe, dan knackt es einmal. Sehr deutlich zu hören und unmißverständlich! Während es knackt spüre ich auch ganz deutlich einen Schlag im Lenkrad. Beim Zurückdrehen auf gerade (es sind ja nur höchstens 45°) - genau das gleiche. Mache ich das Selbe Experiment auf ca "2 Uhr" nach rechts - alles okay. Habe ja auch schon im Zusammenhang mit den von mir beschriebenen Klappergeräuschen aus der Vorderachse dieses leichte Schlagen im Lenkrad erwähnt, nur ist es während der Fahrt längst nicht so auffällig wie in oben beschriebener P-Position.
Noch ein paar Informationen 1) Habe Servotronik an Bord. 2) Kürzlich wurde meine Achse neu vermessen, 3) Druckstangen inkl. Lager, Gummis und Buchsen sind ziemlich neu.
Ist da was im Lenkgetriebe defekt, oder hat es vielleicht zuwenig Hydrauliköl im Systhem?
Kann mir jemand von Euch helfen? Weiß jemand, was dieses Knacken zu bedeuten hat?
Beste Grüße und vielen Dank im voraus,
Soul-Cat.

P.S.: Gibt es in Berlin eigentlich ab und an ein Forumstreffen oder eine feste Fraktion, die sich gelegentlich zum Austausch trifft? Wäre sehr interessiert

[Rheinpfalz]

@Soul-Cat:

tippe auf Spurstange

[MetalOpa]

Zitat von Rheinpfalz

@Soul-Cat:

tippe auf Spurstange

Genau! War bei mir so ähnlich, bei der Achsvermessung wurde meine altersschwache Spurstange ganz gekillt.
Allerdings knackte sie bei mir beim Bremsen, bzw. Anfahren.
Siehe auch  HIER

Gruss Ralf

[altbert]

Vielleicht ist Deine Spurstange schon längere Zeit malade, und Dein Klapperproblem rührt daher....

[Soul-Cat]

Vielen Dank Männers,
na das klingt ja nach einem interessanten Ansatz. Aber die Spurstange an sich kann ja doch eigentlich nicht kaputtgehen, oder? Das müßten dann doch eher die entsprechenden Lager sein, die dann ausgeschlagen sind und knacken. Oder kann sich die Spurstange in sich verziehen?
Also ihr meint, Lenkgetriebe ist eher nicht die Ursache?
Was kostet denn eine Spurstange mit allem drum und dran für meinen 750iL so in etwa?
Gruß von Soul-Cat

P.S.: Hätten die Jungens von der Achsvermessung nicht auch feststellen können, daß mit der Spurstange etwas nicht in Ordnung ist?

[Marshall]

Das gleiche Knacken in der Lenkung hab ich auch
Und wie von mir schon im anderen Thread beschrieben liegt das warscheinlich an der Spurstange die werde ich jetzt wechseln lassen gleich mit den beiden Stabis und dem Spurstangenkopf vorne Links da die Gummimanschette da schon seit 2 Monaten einen riss hat und diese so oder so ausgetauscht werden sollte, natürlich kommt dann auch die Achsvermessung zum Schluss

[Rheinpfalz]

@Soul-cat

Spurstange setzt sich aus drei Einzelteile zusammen. Die beiden äußeren Spurtköpfe haben Gelenke und sind an der Radaufhängung. Diese sind meistens ausgeschlagen.

Wenn dann alles ersetzen. Hatte zunächst auch nur die Spurköpfe an der Radaufhängung ersetzt, brachte aber nicht viel.

Auch die mittlere Spurstange hat 2 Gelenke, diese sind meistens auch ausgeschlagen,
siehe hier

[Soul-Cat]

@Rheinpfalz:

Danke für den Link. Was wird denn wohl der ganze andere dazugehörige Kram kosten? Einbauen kann ich sowas leider selber nicht, da kein Schrauber und keine Location :( Ist das ganze eine eher aufwändige Montage?
Ich wäre ja froh, wenn das Knacken dann endlich behoben wäre...

Bei der Gelegenheit: Ich würde das mit der Schrauberei wirklich gerne lernen. Bin handwerklich eigentlich begabt. Wie könnte man sowas am besten angehen?
Gruß,
Soul-Cat