BMW 7er, Modell E32 |
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27.07.2011, 20:53
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2008
Ort: Spechtshausen
Fahrzeug: E38 740iA FL
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du hast von oben gurt???
die revisionsöffnung muss immer erreichbar sein, dort drin ist ja auch das sicherheitsventil. kümmer dich bitte cht drum das du die abdeckung abbekommst und dort rein schauen kannst. für mich hätte das prio vor allen...
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27.07.2011, 20:57
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#32
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Ölpreistreiber
Registriert seit: 04.07.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E32-730V8 (09.93), Automatik, Mercedes slk280 R171 BJ.2006
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Nur nicht aufgeben, du bist doch schon gut dabei!
Und die Liste wird ja auch kürzer.
Frag doch auch mal unsere schlachter hier im forum, z.b. Andre "Abenson".
Der hat eigentlich so ziemlich alles da.
Und eines ist auch klar - der 7er kostet immer Geld !!!
Und die Sache mit dem Gas - da würd ich mich aber sowas von schnell drum kümmern ,da hat alles andere zu warten !
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27.07.2011, 21:02
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#33
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Zitat:
Zitat von Spawn
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Und eines ist auch klar - der 7er kostet immer Geld !!!
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Das liegt nicht daran, daß es ein 7er ist, sondern daß es ein altes Auto ist!
Ein alter Opel, Mercedes oder sonst was kostet auch Geld
Zitat:
Zitat von Spawn
...
Und die Sache mit dem Gas - da würd ich mich aber sowas von schnell drum kümmern ,da hat alles andere zu warten !
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Zustimm!
Wenn du dich da nicht drum kümmerst, kannst du dir den Rest eventuell sparen...
Grüßle
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
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- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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27.07.2011, 21:10
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#34
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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wie lange zischt es nach dem Tanken?
Sieht so aus, als ob es tatsächlich nur die Zuleitung zwischen Anschluß und Tank ist.
Beim Abnehmen der Zapfpistole wird das Anschlußventil im Stutzen geschlossen und somit das Flüssige Gas zwischen Anschluß und Tank eingeschlossen. Beim Verdampfen erhöht sich der Druck und das Gas tritt irgend wo aus.
da Gas schwerer als Luft ist, bleibt es im Kofferraum "liegen", Brandgefahr!!!
Prio eins
Gruß
Wolfgang
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02.08.2011, 12:12
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#35
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.07.2011
Ort: Dresden
Fahrzeug: E32-730i (1990, M30), LPG
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Soooo, Zeit für ein Statusapdate und neue Fragen:
Zunächst habe ich endlich neue Reifen - er fährt leiser, ruhiger und lässt sich leichter lenken (und ich kann auf der Autobahn endlich wieder Gas geben )
Dann hab ich mir mal den Gastank vorgenommen und wie schon vermutet, kommt es tatsächlich von der Zuleitung. Ich hab eine Verbindung etwas fester gezogen und seitdem ist es etwas schwächer geworden aber leider nicht verschwunden.
Ich war dann heute Vormittag beim Gasspezialisten der mir auch gleich den Filter gewechselt hat. Zum Gasleck hat er mir das gesagt was ich schon wusste (nur das es diesmal Geld gekostet hat^^) und gemeint, ich soll das ganze Adaptergewurstel mal auseinandernehmen, anschaun und wieder neu zusammensetzen. Oder ggf. neue Verbindungen einbaun.
Als ich dann gerade wieder nach Hause gefahren bin, hat er die Fehlermeldung "Bremsflüssigkeit" ausgegeben. Die steht aber auf Max! Der Gasfilter liegt direkt auf dem Bremsflüssigkeitsbehälter und drückt diesen Gummiknopf oben drauf nach unten. Könnte das der Grund sein? Der Knopf ist ziemlich spröde und bleibt glaube ich eingedrückt, va weil eben der filter drauf liegt.
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02.08.2011, 12:58
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#36
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Kannst den Filter nicht wo anders positionieren? Vielleicht ein kleines Stückchen bei Seite?
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02.08.2011, 13:06
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#37
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.07.2011
Ort: Dresden
Fahrzeug: E32-730i (1990, M30), LPG
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Zitat:
Zitat von falkili
Kannst den Filter nicht wo anders positionieren? Vielleicht ein kleines Stückchen bei Seite?
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Nein da ist absolut kein Platz
EDIT: Bzw. Ich werde ihn noch mit Kabelbinder besser fixieren. Aber meine eigentliche Frage ist, ob die Bremsflüssigkeitsmeldung daher kommt, dass der Knopf gedrückt ist, oder ob da wirklich was faul ist.
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