Schwere Entscheidung

oetti · 24.01.2014, 16:21

Lass mich raten, das war bei "Fachleuten" von ATU

Ansonsten war deine Frage nach dem Wehrt doch OK, aber es ist eben wie es ist. Der Dicke ist keine Wertanlage, sondern ein Spielzeug für große Jungs.

Was meinst Du was ich in meine Kiste schon reingesteckt hab, und würde wahrscheinlich nicht mal 25% wiederbekommen, wenn überhaupt.

Aber wer sich aus dieser Sicht einen E32 anschafft macht was falsch also fahren und "genießen". Wertanlagen sind vielleicht Sonderserien, B11 oder B12 mit belegbarer Historie, kompletten Scheckheft und wenig Km. Alles andere ist

Hobby

MRausch · 24.01.2014, 17:37

Zitat:

Zitat von Asrael

Irgendwie wie der ganze Fred, a Rohrkrepierer

Hallo,

warum? Du wolltest eine Preiseinschätzung und hast diese auf 9(!!) Seiten von diversen Usern geliefert bekommen.

Antwort: 3000 Euro kann drin sein, deutlich mehr ist wohl nicht drin. Das dir dies zu wenig ist, kann ich nachvollziehen, es nützt aber nichts.

Der Durchschnittskäufer interessiert sich nicht für ein 20 Jahre altes Auto, der Sammler/Liebhaber nicht für eines mit Buchhalterausstattung.

Für dein Auto gibt es also keinen besonders großen Markt und dieser Faktor bestimmt den Preis. Damit will keiner deinen Wagen madig machen oder dich über den Tisch ziehen.

Puck · 24.01.2014, 17:58

Meinen Highliner habe ich 2008 für 3000€ gekauft - inzwischen ca 7000€ rein gesteckt und würde ihn selbst für 10000 nicht verkaufen.

Ich wollte es so, und mir war klar, das das auch "nach hinten" los gehen kann ...

Ein Wertobjekt ist ein Auto fast nie (abgesehen man hat ganz bestimmte Objekte, welche sich weit über die eines (Buchhalter-) Serien E32 bewegen)

Ist wie Theorie & Praxis = der Idielle Wert und der Marktwert liegen oft seeehr weit auseinander.

Das erleben wir doch immer wieder, wenn jemand ein Fahrzeug kaufen will - oft muss man sich doch erstmal X hochgelobte Bastel- und Schrottautos anschauen, bis man an einen gerät, wo Verkäufer & Käufer annähernd die gleiche Vorstellung von dem Objekt haben.

Gruß Guido

Haschra · 24.01.2014, 18:03

@ MRausch
Sehr GUTE Zusammenfassung zum SCHLUß.

Mehr kann man wirklich nicht mehr rauskitzeln aus dem Fred,
es sei denn Bier und Popkorn.

M f G

Waeller · 24.01.2014, 18:11

Meine zwei cent,
ich habe für einen 730iA/6 EZ 92, mit 2 Jahren TÜV, Klima, el. Sports.,
etc., Querlenker, Bremsen incl. Scheiben, ZKD, usw. alles gemacht,
unfallfrei, leichter Rost Leiste hinten, orig. 120tkm, 2.Hand
nach einem halben Jahr anbieten 1800,- erzielt.

Für ein super 320i Cab. e36, EZ 97 mit Hardtop, Klimaaut, Leder, voll el. Dach,
wurde bei Inzahlungnahme 2000,- geboten.
Den fahre ich jetzt weiter bis er explodiert.
Das nützt Dir zwar nichts, tröstet aber möglicherweise etwas.

e_30 · 24.01.2014, 18:25

Für das häßlichste Cabrio, das BMW jemals gebaut hat, noch dazu untermotorisiert und mit Prol-Touch ist der Preis absolut ok.

Zum 735i: typischer Fall

oetti · 24.01.2014, 18:35

Zitat:

Zitat von e_30

Für das häßlichste Cabrio, das BMW jemals gebaut hat, noch dazu untermotorisiert und mit Prol-Touch ist der Preis absolut ok.

Zum 735i: typischer Fall

Na ja, so weit bist Du mit deinem Kommentar ja anscheinend aber auch nicht von der "Proll" Fraktion entfernt

Puck · 24.01.2014, 18:56

Zitat:

Zitat von e_30

Für das häßlichste Cabrio, das BMW jemals gebaut hat, noch dazu untermotorisiert und mit Prol-Touch ist der Preis absolut ok.

Zum 735i: typischer Fall

Ich denke, er meinte es schon etwas ironisch

Häßlich finde in das E36 Cabrio nun wirklich nicht, ABER: Wenn, nur als 325 oder 328 (wobei, das Image des E36 schon sehr gelitten hat - DAS war beim E30 aber genau so !!)

Gruß Guido

Manni-Z. · 24.01.2014, 18:58

Zitat:

Zitat von Waeller

Meine zwei cent,
ich habe für einen 730iA/6 EZ 92, mit 2 Jahren TÜV, Klima, el. Sports.,
etc., Querlenker, Bremsen incl. Scheiben, ZKD, usw. alles gemacht,
unfallfrei, leichter Rost Leiste hinten, orig. 120tkm, 2.Hand
nach einem halben Jahr anbieten 1800,- erzielt.

Dabei drängen sich mir zwei Fragen auf:

Stimmt die Laufleistung wirklich?
Wenn ja, was ist mit dem Auto passiert bzw wie ist damit umgegangen worden, daß bei einer solch niedrigen Laufleistung schon die Querlenker und erst recht die ZKD erneuert werden mußten?

Zum allgemeinen Thema, wenn es um den Verkauf eines Gebrauchtwagens geht (könnte man auch verallgemeinern, Gebrauchtgegenstandes), gibt es in der Regel drei Werte:

Der ideelle Wert, dieser weicht meist sehr deutlich vom zu Erzielenden ab.

Der reelle Wert, ist abhängig von der Zahl der Interessenten und des Angebots und kann über, aber auch unter dem Verkaufspreis liegen.

Der Marktwert, oft der einzig entscheidende, wenn es darum geht, einen Artikel, hier Auto, innerhalb einer angemessenen Zeit verkaufen zu können.

Ich habe 2005 einen 730er, 2.Hand, 182tkm, kein Rost, relativ gut ausgestattet, keine Mängel, auch nicht in den ersten Monaten danach, für 2800€ gekauft, das war in etwa der damalige Marktwert, den der Verkäufer akzeptiert hat. Ich denke, der Verkäufer hätte sich auch einen höheren Erlös gewünscht, und so dürften so viele von Euch an Autos gekommen sein, die theoretisch mehr hätten kosten sollen, aber aufgrund der Marktlage eben zu diesen Preisen nicht verkäuflich waren.

Was sind denn überhaupt die Gründe, weswegen ein Auto verkauft werden soll?

Drohende Reparaturen, zu hohe Unterhaltskosten, finanzielle Enge, im akuten Fall denke ich, kann man diese ausschließen, bleibt noch der Wunsch, etwas Neues haben zu wollen und dann muß man abwägen, wieviel ist realistisch zu erzielen (ist ja hier schon zur Genüge genannt worden und entspricht auch weitestgehend den Tatsachen), wieviel Verlust mache ich dabei, ist es einem das wert, nur um etwas Anderes haben zu wollen. Lautet die Antwort auf die letzte Frage nein, dann muß man sich eben von dem Gedanken verabschieden, ohne größeren Verlust etwas Neues haben zu wollen.

MfG

Manni

jem_7v · 24.01.2014, 19:54

Guten Abend!

Ich persönlich denk auch, dass man bei einem Verkauf im konkreten Fall herbe Verluste machen wird. Stellt sich nur die Frage, ob man das auch mental kann.. Die Investitionen des TE stehen in keinem Verhältnis zum zu erlösenden Preis, aber das geht ganz sicher einem großen, wenn nicht dem größten, Teil hier so.

Ich denke auch gerade über eine Neuanschaffung nach (wäre dann der dritte E32 im Bunde), jedoch wird mein daily-R6 bleiben, komme was wolle. Das Auto fährt wunderbar und mit meinen 284tkm wird man nichts Nennenswertes erzielen. Egal ob Tüv neu, Bremse und Achse VA & HA, Lack gut, Ledersitze gut, kein Rost, keine Fehlermeldung, etc....

Dann lieber eine größere Halle zum Unterstellen

Der E32 war mal teuer und ist auch 20Jahre danach noch immer kostenintensiv. Und sei es nur die große Schrauberhalle, die monatlich zu Buche schlägt, hahahahaha....

Beste Grüße aus Berlin,

Basti