BMW 750i nur ein 6 Zylinder?

750i E32 EZ.89 · 18.12.2015, 07:42

Hallo, ich lese hier oft mit aber habe nun selber ein Problem: Mein 750i E32 läuft nur auf 6 Zylinder. Ich habe mal ein Video über meinen Youtubekanal hochgeladen, da sieht man das Modell und die Fehlerbeschreibung habe ich per Videoaufnahme festgehalten:

Habe bei BMW angefragt die sagen ja man müsste eventuell Steuergerät ersetzten. Nur will eben in so ein altes Auto kosten gering wie möglich halten aber will ihn trotzdem am Leben erhalten da es nur noch wenige gibt und die Restsubstanz noch sehr gut ist. Fahrzeug ist komplett rostfrei. und auch innen ist er wie neu für seine 244.000 km Laufleistung.

https://www.youtube.com/watch?v=zuVq...ac5z2vvq-b_Vwe

Für Antworten wäre ich recht dankbar welche mich auf der Fehlersuche weiterbringen! Danke!

Erich · 18.12.2015, 08:21

Warum Steuergeraet ersetzen?
Hier ist die Liste, alles untersuchen

http://www.7-forum.com/forum/24/tun-...er-159584.html

Highliner · 18.12.2015, 08:29

Zitat:

Zitat von 750i E32 EZ.89

Für Antworten wäre ich recht dankbar welche mich auf der Fehlersuche weiterbringen! Danke!

Guten Morgen Dirk.

Was hast Du denn bislang an Fehlersuche betrieben?

Vorab: Die Aussage von BMW, das Steuergerät zu wechseln, ist Mumpitz. Der M70 ist ein Motor alter Schule. Schon ein defekter Verteilerläufer bringt eine Bank zum Stillstand.

Daher die Frage: Wie alt sind die Verschleißteile? Kerzen, Zündkabel, Verteiler, Läufer, Zündspulen? Hier liegt der Erfahrung nach sehr oft der Auslöser für das Aussetzen einer Bank. Gönne Dir und dem Wagen zu Weihnachten mal dieses Teilepaket. Wenigstens vorab Verteiler, Läufer und Kerzen. Zündspule kann auch hier vom Schlachter zum Quertauschen gebraucht sein. Ebenso Zündkabel für zunächst eine Seite zur Diagnose.

Cheers!
Alexander

**peterpaul** · 18.12.2015, 08:38

wie wäre es mal mit ner gescheiten Fehlerspeicher-Auslesung?

Und die dann hier komplett posten ......

Erich · 18.12.2015, 08:54

Und die Frage, geht die EML Leuchte bei Zuendung an und dann aus? Oder geht sie garnicht an?
Dass er abstirbt, bei abziehen des einen Steckers, besagt, nur, dass er auf der anderen Seite Probleme hat. Wie ich das sehe, geht er aus, wenn Du auf der Fahrerseite den Stecker ziehst am LMM, also liegt der Fehler auf der Beifahrerseite.
Teile braucht man nicht aus einem Schlachter, man kann auch queertauschen, wenn der Fehler wandert, hat man das Problem.
Steuergeraete gehen sehr, sehr, selten kaputt.
Also nicht in die Werkstatt, die haben keine Ahnung.
Am schnellsten geht es mit Fehlerauslese, dann spart man Zeit.
Beide Benzinpumpen zu Testen nicht vergessen, merkt man meist schon, wenn man auf der Fahrerseite im Motorraum die Benzinleitungen eindrueckt, wenn die gehn, ist Druck drauf.

http://www.7-forum.com/forum/5/linke...dtc-30301.html
der hat 2 Monate gebraucht und einfacher Fehler:
Hurra!!!Hallo Forum,So!!!! nach langem Suchen und im Kreis drehen, hab ich die Ursache des Problems gefunden.Trotz carsoft hmmm... (funct die gekaufte version mit dem E32? )
Hab nochmals alle Sensoren usw geprüft. Und siehe da..Das Zylinderref signal für zyl. 1-6 is zwar da , aber hat nur 400mV PtP. ( Vergleichsmessung zweiter sensor 3.5 V Ptp. ) [ Ptp heißt Peack to peack und kann man nur mit dem Oczi messen].
So also nochmals Zünspule... Ok! Verteilerkappe ... Ok! Verteilerfinger ... N I C H T O K !!! Das Schweineteil ist auf der Unterseite Verkohlt und hat einen Ohmschebn widerstand von 40Kohm!!!!
Da kommt dann zwar ein fünkchen, aber für den Referenzsensor is das zu wenig Strom.
Zur Probe hab ich dann beide Verteilerfinger gegenseiteig vertauscht, und siehe da, die Andere Bank läuft (hihi)
Na, ja. Auf die einfachsten Dinge denk ich halt doch nur sehr selten. Ich hab ja interessannterweise die Zuendfunken und den Ref-sensor am Osci gehabt. Aber eben nicht auf die Spg. geschaut, sondern nur auf die Pulse.

http://www.7-forum.com/forum/5/750i-...nk-196541.html

Alle Links zum Testen sind jetzt da, nun bist Du dran.

fuffi_lwl · 18.12.2015, 12:53

Im Video klingt es für mich so, als jault es hinten am Fahrzeugheck. Vielleicht eine der Benzinpumpen defekt?

amnat · 18.12.2015, 13:04

Zitat:

Zitat von peterpaul

wie wäre es mal mit ner gescheiten Fehlerspeicher-Auslesung?
Und die dann hier komplett posten ......

Das dürfte bei diesem Baujahr nur einem Spezialisten gelingen und dann wäre sie womöglich auch nicht sehr aussagekräftig.

Erich · 18.12.2015, 13:38

Das stimmt auch, EZ 1989 hat noch die alte M1.2 -156 DME.
Mit meinem Peake kann ich damit max 17 Fehler pro Bankseite auslesen und dann ist Schluss.
Wenn es jetzt die neuere M1.7 -352 waere, also z B ein 1993 750, dann koennte man 22 Fehler auslesen pro Seite. Und die M1.7 hat 30 Pins mehr in der DME.
Bei den alten M1.1 fuer die M30 haben die eine Speicherkapazitaet an Fehlern von max. 5 !!
Das sind nun alles noch Steinzeit-DME's vor OBDII.

dansker · 20.12.2015, 01:07

Typisch "Expertenaussage" von BMW

. Das Steuergerät ist so ziemlich das letzte, das "den Löffel" abgibt. Da kämen vorher noch DK-Motor, LMM, Benzinpumpe und KW-Sensor in Betracht. Auch ein Fehler im Kombi kann Ursache für den Lauf auf 6 Zyl. sein.

Olitschka · 20.12.2015, 09:06

244.000 ist ja die magische Grenze der Benzinpumpen, über 200.000 gehen viele kaputt.
Bei mir war es beim E30 so und auch beim E38.