BMW 7er, Modell E32 |
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30.12.2007, 15:28
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#1
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Gesperrt
Registriert seit: 09.07.2007
Ort: Solingen
Fahrzeug: E39 540i; Mazda MX-3
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Shell V-Power?!
Hallöchen allerseits,
sagt mal, dieses V-Power... Bringt das was? Also mein Dad tankt das immer. Ich nehm immer Super (95) wenn ich tanken fahre...
Hat jemand von euch Erfahrungen damit gemacht? Spritsparend? Besser für den Motor?
Greetz
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30.12.2007, 15:38
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.08.2006
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Mercedes W203
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__________________
V8 ist eine Macht aber ein V12 ist mächtiger
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30.12.2007, 16:07
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#3
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BMW Fahrer
Registriert seit: 09.05.2007
Ort: Berlin's Speckgürtel
Fahrzeug: E87 N52B30
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Die E32 haben ja alle ne DME (Digitale Motorelektronik). Dort sind auch entsprechende Kennfelder für verschiedene Spritsorten hinterlegt .... nur ein entsprechendes Kennfeld für 100 Oktan gab es da noch nicht, is also nicht drin.
Wenn Du also V-Power tanken UND nutzen willst brauchst nen neuen DME Chip der ein passendes Kennfeld besitzt (z.B. vom Tuner). Selbst dann würde sich die Mehrleistung sicher im einstelligen Prozentbereich bewegen. Ob das dann die ganze Arbeit bzw. Ausgaben lohnt stelle ich mal so dahin.
Viele schreiben auch das der Verbrauch sinkt, mag stimmen ... leider kostet das Zeug an der Tanke schon ewig mehr ... bringt's also auch nicht wirklich.
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30.12.2007, 16:25
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#4
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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hallo
ich tanke so alle 2 - 3 monate einmal mit v-power voll, nicht um mehr leistung
zu haben oder sprit zu sparen,sondern weil ich gelesen habe,dass dort auch
viele reinigungsadditive enthalten sein sollen.
(ich fahre viel kurzstrecken und aus dem grund denke ich!!! ist die reinigung
der düsen usw.evtl. eine wichtige sache)
ich fahre mit dieser tankfüllung ( im 750) genauso viele km wie mit dem
üblichen normalbenzin und eine leistungssteigerung merke ich im fuffi auch
nicht.
viele grüsse
peter
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30.12.2007, 16:47
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#5
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Gast
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Zitat:
Zitat von peter becker
hallo
ich tanke so alle 2 - 3 monate einmal mit v-power voll, nicht um mehr leistung
zu haben oder sprit zu sparen,sondern weil ich gelesen habe,dass dort auch
viele reinigungsadditive enthalten sein sollen.
(ich fahre viel kurzstrecken und aus dem grund denke ich!!! ist die reinigung
der düsen usw.evtl. eine wichtige sache)
ich fahre mit dieser tankfüllung ( im 750) genauso viele km wie mit dem
üblichen normalbenzin und eine leistungssteigerung merke ich im fuffi auch
nicht.
viele grüsse
peter
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Hallo Peter,
ich hatte das mal geschrieben Das Entscheidende ist, daß der Motorleerlauf ruhiger ist, wenn man alle 2-3 Monate kurz vor Tank leer, mal 15 Liter Shell 100 Oktan tankt und dann 100km fährt und dann wieder normale 91er Suppe tankt. Leistungssteigerung oder Spriterspanis ist nicht drin, weil unsere Motoren noch keine Klopfsensoren haben.........
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30.12.2007, 19:25
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 23.01.2006
Ort: München
Fahrzeug: 730iA (E32) Bj.91 188tkm
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Soviel ich weis sinkt mit steigender Oktanzahl die Klopfneigung. D.h. das bei hochgezüchteten Motoren (hohe Verdichtung und Frühzündung) ein Kraftstoff mit hoher Oktanzahl benötigt wird, um das Klopfen zu vermeiden. Bei "normalen" PKW´s bringt der Kraftstoff keine Vorteile, da diese nicht für diesen Kraftstoff ausgelegt wurden.
Gruß
Tom
__________________
"Ohne Lkw´s wären die Autobahnen schön leer , und unser Kühlschrank auch "
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30.12.2007, 23:55
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32, 735 i, Bj. 03/88-211 PS/ R6 Schalter
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ich Tanke keins von beiden, nicht 91 Oktan, auch nicht 100 Oktan, sondern Super (95 Oktan), obwohl die 91 voll ausreichen. Aber wenn es der gleiche Preis ist, warum nicht das bessere. Ich weis nicht wie es wo anderst ist, aber in HH ist seit einiger Zeit der gleiche Preis, normal, oder super. Kann aber keinen Unterschied feststellen. Manche Sachen passieren ja auch nur im eigenen Kopf und nicht im Motor.
Das mit Reinigungsprozess ist richtig, aber alle in Deutschland Benzinsorten haben diese Additive, zumindestens im ausreichendem Maße.
Ich Tanke oft in Polen, 95 Oktan, habe noch nie Probleme gehabt, auch mit meinen vorherigen Autos nicht. Zusatzadditive habe ich noch nie hinzugegeben.
Guten Rutsch Euch ALLEN,
wünscht Jürgen
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30.12.2007, 16:28
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.09.2006
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E32-730i R6 (Prod.-Datum 1991-10-31) Schalter / K.A.W. / Zenec Rückfahrkamera / Victor 32,5er Sportlenkrad / Tempomat nachgerüstet / AHK nachgerüstet
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hatte mal das 100er von Aral drin (20 Liter)
einen unterschied habe ich nicht gemerkt, er sprang vlt besser an an den kalten tagen... aber mehr leistung und weniger verbrauch habe ich nicht gespürt... ich glaube auch nicht das die 5 octan die 10 cent mehr nicht rechtfertigen
und wenns besser für de umwelt sein soll , warum ist es dann teurer... ?
gruss und guten rutsch sagt Tino
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30.12.2007, 16:33
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#9
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BMW Fahrer
Registriert seit: 09.05.2007
Ort: Berlin's Speckgürtel
Fahrzeug: E87 N52B30
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Zitat:
hatte mal das 100er von Aral drin (20 Liter) [...] einen unterschied habe ich nicht gemerkt,
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Einen Unterschied würd' man sicher erst nach 2 bis 3 Tankfüllungen merken. Vorher hast noch zuviel von dem "normalen" Sprit drin.
Zitat:
und wenns besser für de umwelt sein soll , warum ist es dann teurer... ?
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Wie immer .... die Herstellung des Superzeugs ist teurer.
z.B. ...... Warum kostet der Toyota Prius mehr als ein Corolla/Avensis usw.? Der Prius ist ja angeblich auch umweltgerechter, und doch teurer. Der Hersteller will ja a) seine Investitionen wieder rein haben und b) etwas daran verdienen.
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30.12.2007, 16:37
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.09.2006
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E32-730i R6 (Prod.-Datum 1991-10-31) Schalter / K.A.W. / Zenec Rückfahrkamera / Victor 32,5er Sportlenkrad / Tempomat nachgerüstet / AHK nachgerüstet
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dann habe ich aber auch null motivation etwas für die umwelt zu tun wenn so teuer ist....
wenns den leuten nur um de kohle geht, kanns mit unserer umwelt ja gar nicht so schlimm sein
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