Elektrik: BMW-Scanner v1.3.6 Diagnose, Fehlercodes,

[dukemm]

Hi,

habe gestern endlich auch mal mein Interface über den COM Port n mein altes Notebook angeschlossen. Das Auslesen hat bei eingeschalteter Zündung ca 5 Minuten gedauert. Fehler hat er 4 Im instrumentenkombi gefunden (hatte Ihn draussen um Tachoringe einzubauen) und einen weiteren in ZKE. Was mich jedoch irritiert sidt der angegebene KM-Stand bei der Position von EWS in Höhe von 917.504 ???? Was hat das zu bedeuten ??? Kann mir hier jemand weiterhelfen ?

Grüße dukemm
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BMW Scanner v1.3.6 (27.12.2005) - P.A.Soft, 2005 Time: 18:40:19 26.06.2007
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Find units start
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EWS -> 8.387.448 hw: 03 sw: 06 ODO: 917504 km VIN: WBAGG41050DN62241 ADFG: FFFFFF
ABS -> 6.751.500 hw: 52 sw: 03 ODO: - VIN: - ADFG: -
LEW -> 1.094.142 hw: 06 sw: 02 ODO: - VIN: DN62241 ADFG: 002241
A/C -> 6.901.307 hw: 11 sw: 17 ODO: - VIN: - ADFG: 002241
SRS -> 6.900.727 hw: 38 sw: 25 ODO: - VIN: DN62241 ADFG: 000000
IKE -> 6.914.919 hw: 18 sw: 15 ODO: 81004 km VIN: DN62241 ADFG: FFFFFF
LCM -> 8.386.210 hw: C1 sw: 41 ODO: 81000 km VIN: DN62241 ADFG: -
ZKE -> 8.381.492 hw: 16 sw: 21 ODO: - VIN: - ADFG: FF2241
PDC -> 9.129.816 hw: 03 sw: 24 ODO: - VIN: - ADFG: 012241
AIC -> 6.904.012 hw: 04 sw: 14 ODO: - VIN: - ADFG: 260602
RAD -> 6.904.537 hw: 07 sw: 90 ODO: - VIN: - ADFG: -
TEL -> 8.380.942 hw: 02 sw: 04 ODO: - VIN: - ADFG: -
SZM -> 8.380.333 hw: 54 sw: F8 ODO: - VIN: - ADFG: 000000
VID -> 6.902.015 hw: 04 sw: 08 ODO: - VIN: - ADFG: FF2241
NAV -> 6.920.182 hw: 10 sw: 80 ODO: - VIN: - ADFG: -
NAV2 -> 6.920.182 hw: 10 sw: 80 ODO: - VIN: DN62241 ADFG: 008735
BMBT -> 8.372.759 hw: 51 sw: 50 ODO: - VIN: - ADFG: FFFFFF
MFL -> 0.000.000 hw: 01 sw: 08 ODO: - VIN: - ADFG: -
RDC -> 6.751.371 hw: 01 sw: 08 ODO: - VIN: - ADFG: 002241
HKM -> 8.381.988 hw: 01 sw: 02 ODO: - VIN: - ADFG: FFF916
SHD -> 3.861.949 hw: 05 sw: 31 ODO: - VIN: - ADFG: 122241
RCC -> 6.903.660 hw: 20 sw: 02 ODO: - VIN: - ADFG: -
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EWS -> 8.387.448 hw: 03 sw: 06 no errors
ABS -> 6.751.500 hw: 52 sw: 03 no errors
LEW -> 1.094.142 hw: 06 sw: 02 no errors
A/C -> 6.901.307 hw: 11 sw: 17 no errors
SRS -> 6.900.727 hw: 38 sw: 25 no errors
IKE -> 6.914.919 hw: 18 sw: 15 4 errors
LCM -> 8.386.210 hw: C1 sw: 41 no errors
ZKE -> 8.381.492 hw: 16 sw: 21 1 error
PDC -> 9.129.816 hw: 03 sw: 24 no errors
AIC -> 6.904.012 hw: 04 sw: 14 no errors
RAD -> 6.904.537 hw: 07 sw: 90 no errors
TEL -> 8.380.942 hw: 02 sw: 04 unknown
SZM -> 8.380.333 hw: 54 sw: F8 no errors
VID -> 6.902.015 hw: 04 sw: 08 no errors
NAV -> 6.920.182 hw: 10 sw: 80 no errors
NAV2 -> 6.920.182 hw: 10 sw: 80 unknown
BMBT -> 8.372.759 hw: 51 sw: 50 no errors
MFL -> 0.000.000 hw: 01 sw: 08 unknown
RDC -> 6.751.371 hw: 01 sw: 08 no errors
HKM -> 8.381.988 hw: 01 sw: 02 no errors
SHD -> 3.861.949 hw: 05 sw: 31 no errors
RCC -> 6.903.660 hw: 20 sw: 02 unknown
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Errors details (dec)
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IKE -> 199/129 206/129 215/129 191/136

ZKE -> 178/33
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Find units end
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[nofri]

Schlüssel mal getauscht ??
oder die Wegfahrsperre mal erneuert?

In der Richtung sollte das gehen...
...nicht die komplette FGST-Nr. posten!

mfg
N.

[dukemm]

Zitat von nofri

Schlüssel mal getauscht ??
oder die Wegfahrsperre mal erneuert?

In der Richtung sollte das gehen...
...nicht die komplette FGST-Nr. posten!

mfg
N.

Bei meiner AUslieferung wurde mir nur 1 Schlüssel übergeben. Der Rest wurde in München unter Vorlage meines Persos neu bestellt.
Das wird es wohl sein. Aber wie kommt so ein utopischer Wert zustande ?

Grüße
dukemm

[SoulOfDarkness]

Was zeigt denn Dein Tacho an und mit wieviel Kilometern wurde der Wagen gekauft? Entweder wurde was gedreht oder es wurde mal das Modul der elektronischen Wegfahrsperre gegen ein gebrauchtes getauscht. Eventuell sogar, weil der Tauschpartner nach unten korrigiert werden sollte...

[dremeier]

wie ist es denn mit der Liste der Fehlercodes. Gibt es da was neues. Wer oder wie wird daran gearbeitet? nur mal freundlich nachfragen...


Gruß
André

[bommelmann]

Zitat von dremeier

wie ist es denn mit der Liste der Fehlercodes. Gibt es da was neues. Wer oder wie wird daran gearbeitet? nur mal freundlich nachfragen...

Leider gibt es da noch nichts neues.

Ich wollte zwischenzeitlich mal die P-,B-,C-Codes in der Abfrage auf  http://www.mk2611.de/fehlercodes.shtml ergänzen, hatte dazu aber bisher zu wenig Zeit. Das ist eine recht mühevolle Copy-Paste-Aktion.

@Straubinger hatte sich auch noch bei seinen Connections nach Lösungen für die Code-Interpretation bemüht, aber leider bisher keinen Erfolg gehabt.

BTW: Gestern habe ich das Interface mal aus Spaß an unseren Volvo mit OBD2 angeschlossen. Die Lämpchen leuchteten zwar vielversprechend, aber es gab keine Verbindung zur Software. Das wäre sonst nochmal eine coole Einlage gewesen.

[dukemm]

Zitat von SoulOfDarkness

Was zeigt denn Dein Tacho an und mit wieviel Kilometern wurde der Wagen gekauft? Entweder wurde was gedreht oder es wurde mal das Modul der elektronischen Wegfahrsperre gegen ein gebrauchtes getauscht. Eventuell sogar, weil der Tauschpartner nach unten korrigiert werden sollte...

Hi,
kann ich mir eigentlich nicht vorstellen. Der Wagen wurde bei dr BMW Niederlassung in Dreieich mit 18.000 Km gekauft. Wie gesagt, Kenntnis habe ich nur von den neu bestellten Schlüsseln in München.

MfG
dukemm

[SoulOfDarkness]

Wenn Du Dir 100% sicher bist, dass die Kilometer auf dem Tacho stimmen, könnte ich mir noch folgendes Szenario vorstellen:

- EWS-Modul wird bei Kilometerstand ca. 9500 getauscht.
- beim Einbau wurde der Kilometerstand der anderen Steuergeräte (IKE usw.) manuell in das neue EWS übertragen ==> um zwei Stellen verschoben

Ob dieses Szenario durch Fehlbedienung auch wirklich so eintreten könnte, kann ich allerdings mangels Hintergrundwissen nicht sagfen. Andernfalls siehts mir sehr nach gedrehtem Tacho aus...dann aber extrem gedreht...

[dremeier]

Habe nun auch einen schönen Fehler bei mir: das gelbe Motorsymbol leuchtet.

Beim auslesen mit unserem Interface ergab:

DME:
Fehler 28 001C 226/E2
Fehler 29 001D 226/E2

den Fehler habe ich noch mal in einer freien Werkstatt auslesen lassen - Ergebnis:

28 Gemischadaption Bank1 - Regelbereich am Anschlag
29 Gemischadaption Bank2 - Regelbereich am Anschlag

Damit haben wir wieder einen Fehler neu definiert.
Kann zwar noch nichts damit anfangen - aber ich gehe mal auf die Suche.

dann habe ich noch:
61 RDC Uebertragungskanal defekt, Position unbekannt
Wie kann ich diesen Fehler interpretieren?

Gruß
André

[JojoE38]

Zitat von nofri

...nicht die komplette FGST-Nr. posten!

warum nicht? was soll ihm den passieren? kann man die nicht an jemden geparktem Auto an der Windschutzscheibe unten am Rand sehen?