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Ort: München
Fahrzeug: E38 728iA (05/96); E34 520iA (09/95); Toyota SUPRA 3.0i Turbo (04/92)
mein 728iA VFL läuft auch unrund bei Kaltstart. Geht aber nicht aus. Nach ein paar 100m läuft er wieder normal.
Diverse Schläuche wurden vor Monaten schon erneuert. Auch Kerzen.
Aha, ok danke. Das werde ich prüfen. Ich habe irgendwo im Forum mal einen Beitrag mit Ersatzteillisten bzw. wo was sitzt gefunden. Weiß leider nicht mehr wo genau. Da war alles dabei, was mit dem E 38 zu tun hat.
Ort: Gross-Gerau
Fahrzeug: E38-728i(01.99) LPG Prins VSI bei 114tkm, aktuell:345tk, VIN:DN17061 E65 FL 740i (11.2005) 156tkm
Dasselbe Problem mit dem unrunden Leerlauf habe ich auch, nur meiner stirbt weder ab noch läuft er auf wenigen Pöttern. die ersten 20sek läuft er unrund und virbiert leicht, das spürt man wenn man sitzt. Macht man die Motorhaube auf, sieht man wie der Ganze Motor vibriert, nach paar sekunden ist alles vorbei. KGEV und alle Schläuche habe ich schon gewechselt und auf Falschluft habe ich mit dem Bremsreiniger genügend geprüft bei kaltem und warmem Motor, keine Veränderung, Leerlaufregler und Drosselklappe sind gereinigt, es wurde nur leicht besser. Dann habe ich den Injektionsreiniger geschüttet und bin 500 km gefahren, danach wurde es wesentlich besser, aber ab und zu muckt er schon, bei niedrigen Temperaturen. Das Komische ist nur sobald ich Gas gebe, ist nichts zu merken, alles schön aber bei Leerlauf vibriert er, nur in den ersten paar Sekunden. Hab auch keine Drehzahlschwankungen
So wonach kann ich denn noch prüfen, will ihn endlich fehlerfrei haben.
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Bei Deiner Schilderung habe ich den Verdacht, daß der kalte Motor, der bis die Lambdasonden Betriebstemperatur haben, ohne Lambdaregelung läuft, daß die Gemischadaptionen weit aus der Normalzone sind.
Lies also die Gemischadaptionswerte additiv der DME aus!
Ort: Gross-Gerau
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Alles klar, Danke, das werde ich demnächst tun.
Nur verständlichkeitshalber, Die lambdasonden funktionieren ja erst wenn der Motor warm ist, d.h. die Gemischadaptionswerte werden somit vorgegeben, inwieweit hängt das jetzt mit dem unrunden Leerlauf zusammen??
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
Es ist ja nur ein Verdacht, der sich alleine auf Deine Aussage "die ersten 20 Sek" stützt.
Sollten die Gemischadaptionswerte additiv einen stark negativen Wert haben, z.Bsp. -30, dann hieße dies, daß die Einspritzzeitdauer im Lambdaregelbetreieb um 30 msek verkürzt würden, weils Gemisch sonst zu fett wäre. Warum auch immer.
Solange die Lambdaregelung bei kalten Lambdasonden jedoch noch gar nicht aktiv ist, wirken die Gemischadaptionswerte additiv ja auch im Hinblick auf die vorgegebenen (kalt=angefettet) Kennfeldwerte. Das Gemisch wäre damit jedoch zu mager und der Motor liefe unrund.
Diese negative Werteverschiebung kann nun mehrere Ursachen haben. Seien es nun die Lamdasonden selbst, der LuftMassenMesser, zu wenig Luft (Luftfilter, etc.), Benzindruckregler bzw. dessen mürber Unterdruckschlauch oder weitere Ursachen.
Ort: Gross-Gerau
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So ein Kollege war mal so nett und hat ausgelesen undie gemischadaptionswerte, Laufunruhe und Lambdawerte ausgelesen. Kann einer mir sagen, was die Werte jetzt bedeuten, Gut schlecht, wäre euch sehr dankbar.
Achja, bei der Laufunruhenmessung habe ich drei versch. messungen, das erste mit auf Benzin, dann auf Gas dann war es kurz mal so wie in dem 3ten bild der Laufunruhe
Geändert von matrix12 (21.02.2013 um 16:15 Uhr).
Grund: Änderung
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Nun also -
die Gemischadaptionswerte additiv sind unauffällig, ja sie sind sogar gut! Somit sollte beim Standgas eigentlich gar kein Problem sein.
Die Gemischadaptionswerte multiplikativ sind allerdings weit vom Normal entfernt.
Die Werte "Sondenspannung Vorkat" und die "Sondenheizung Vorkat"* sind schlecht. Dies deutet auf völlig verschlissene Lambdaregelsonden hin.
Die Werte der Laufunruhe der ersten zwei Bilder bezeichne ich als gut. Die Laufunruhewerte ermitteln sich übrigens nur im Standgas.
Leider war Dein Motor bei den Messungen nicht warm ja, er war sogar kalt.
*) Der schechte Wert kann auch wegen des kalten Motors entstanden sein.