Hinterachs-Lager Abzieher

amalbhalbe · 21.03.2009, 16:47

Hallo,

so nun habe Ich mich durch ewig lange Seiten & Bilder gewüllt mit Tonnenlager Abzieheren ... alles schön und gut auf Ebay kriegt man sowas ja bald mal - Ich hab nur irgendwie ein Verständnis-Problem ...

Das Lager sitzt ja in einer Metall-Hülse... ist das Gummi mit der Hülse verbunden? ... Ich versuch mir das anhand von Bildern vor zu stellen aber unweigerlich frag Ich mich zieht man da nicht nur das Gummi raus und die Metall-Buchse bleibt drine? ... Ich hoffe es kann mir mal jemand meinen Gedanken-Knoten öffnen...

also wie´s denn nu genau funktioniert und wo der abzieher ansetzt ....

danke für jede antwort [und ja es ist mir peinlich genug die Frage gestellt zu haben

]

SALZPUCKEL · 21.03.2009, 16:53

Hallo,

guggst hier

http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...-einziehen.jpg

http://www.e32-schrauber.de/bmw/s-tonnenlager.htm

Das Gummilager muß komplett raus. Beim Ausziehen auf die zwei Nocken im inneren der Hülse achten.

Gruß Wolfgang

McTube · 21.03.2009, 20:59

Das Lager ist ein dicker Gummiprömpel der in einer "Metallhülse" der HA steckt. Das Lager besteht aus einer äusseren Hülse und einer inneren Buchse durch die dann der Haltebolzen geht. Äussere Hülse und Buchse sind mit Gummi vereint. Beim Ausziehen ist es wichtig dass der Auszieher an der äusseren Hülse ansetzt, sonst hat man nur den ausleiernden Mittelteil (das ist der normale defekt den die Lager bekommen) in der Hand und das ist ka**e. Der gummiumschlossene Aussenteil des Lagers der im Fahrwerk sitzt und das Bombenfest ist das eigentlich Problem

Grüsse

Michael

730i Fahrer · 21.03.2009, 22:36

Hallo,

an meinem Tonnenlager war kaum noch Gummi zwischen Außenhülse und Innenrohr. Da war kaum noch Verbindung.
Mit dem Abzieher von Wolfgang (Salzpuckel - siehe oben) habe ich das Lager trotzdem herausbekommen.
Der Abzieher greift paßgerecht an der äußeren Hülse vom Lager und dank Kugellager an der Spindel geht es auch ohne großen Kraftaufwand.
Einziehen ebenso!

Gruß Torsten

Bei der Gelegenheit die Falze am Schweller kontrollieren und wenn Schiebedach auch die Abläufe!