BMW 7er, Modell E32 |
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11.04.2007, 17:38
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#1
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Kölsch Blood
Registriert seit: 28.12.2006
Ort: Köln - Porz
Fahrzeug: Mercedes W210 E300 TD Bauj.1999 .Chrysler Voyager 3,3L V6 Bauj.93
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Motor 520i
Hallo zusammen
Mein Kumpel hat nen 520er ja ich weiss wir sind hier im 7er Forum aber ihr habt ja schon Ahnung auch von einem 520er.
Wenn er kalt ist Läuft er normal aber wenn er Warm ist geht er oft aus läuft ruckelig und zieht nicht richtig das leerlaufventil haben wir schon gewechselt .
Was könnte ihm fehlen danke euch für die Antworten.
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Gruss Hermann
Und dann Wünsche ich noch einen schönen Tag
Bilder vom V8 in meinem Fotoalbum
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11.04.2007, 18:02
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#2
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nur ölich fröhlich..
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: Schwerin M/V
Fahrzeug: E32 740 iL 01.94 // E39 523i AT 04.98 // E39 523iT 06.00 // E30 335i in Bau..
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Falschluft,Zündungstrakt , und - welcher Motor? M20 oder M50?
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11.04.2007, 19:22
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 02.01.2007
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: E 32 730i (01/89)
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hi hi
luftmengenmesser abziehen probieren ob erläuft, sonst wie vorschreiber meint
mfg hafti
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11.04.2007, 19:27
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#4
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Der Schrauber
Registriert seit: 11.02.2007
Ort: Bessenich (Zülpich)
Fahrzeug: E32 735 iLA Bj.1989.12 Automatik,ASC,Klimaautomatik, Dnepr MT-11,Citroen BX 14,Kawasaki GPZ 550 UT
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Das hat meiner auch schon nach langemn suchen haben wir dann den fehler gefunden
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11.04.2007, 20:05
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#5
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Immer etwas neues :)
Registriert seit: 18.09.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: Mehrere :)
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Zitat:
Zitat von bmw54
Das hat meiner auch schon nach langemn suchen haben wir dann den fehler gefunden
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Hmm.. Wie wärs denn, wenn Du hinschreiben würdest, was der Fehler war?! Denn wenn Du sagst, das es Deiner auch hatte und nach langem Suchen ihr den Fehler gefunden habt und nichts übern Fehler sagst, dann kann man sich son Kommentar sparen...
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V12 POWER
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11.04.2007, 20:15
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#6
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Milchliebhaber
Registriert seit: 30.10.2003
Ort: Sauerland
Fahrzeug: BMW E61 525dA
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Hab ich schon öfter beim M50 erlebt - laß beim Freundlichen den Speicher auslesen - ich tippe auf die Lambdasonde.
Gruß
Wolfgang
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"Life is short and love is always over in the morning" - Andrew Eldritch
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11.04.2007, 20:20
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#7
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Gast
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Eine Möglichkeit wäre noch den Temperaturfühler der DME zu prüfen Wenn der defekt ist läuft der Motor im warmem Zustand total überfettet und könnte die geschilderten Symptome zeigen.
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11.04.2007, 20:26
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#8
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Kölsch Blood
Registriert seit: 28.12.2006
Ort: Köln - Porz
Fahrzeug: Mercedes W210 E300 TD Bauj.1999 .Chrysler Voyager 3,3L V6 Bauj.93
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Hallo
wie immer viele Antworten vielen Dank werde sie mal der reihe nach ausprobieren.
Melde mich und sage dann was es war wenn ich den Fehler finde
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11.04.2007, 20:45
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#9
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Kölsch Blood
Registriert seit: 28.12.2006
Ort: Köln - Porz
Fahrzeug: Mercedes W210 E300 TD Bauj.1999 .Chrysler Voyager 3,3L V6 Bauj.93
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Hallo
es ist ein M20 Motor
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11.04.2007, 21:01
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#10
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nur ölich fröhlich..
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: Schwerin M/V
Fahrzeug: E32 740 iL 01.94 // E39 523i AT 04.98 // E39 523iT 06.00 // E30 335i in Bau..
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dann bitte auch die Ventileinstellung und Nockenwelle überprüfen.Rest wurde imho schon gesagt.
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