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BMW 7er, Modell E32
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Alt 18.03.2008, 08:23   #11
Stiefelknecht
Ärmstes Mitglied
 
Benutzerbild von Stiefelknecht
 
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
Standard

Danke Männekens,
kann ich das irgendwo ablesen das ich das DME 3.3 drinhabe (sicher ist sicher), oder hatten alle M60 diese Version?
MfG
Chris
__________________
Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
Stiefelknecht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.03.2008, 09:31   #12
EEk28
BMW Fahrer
 
Benutzerbild von EEk28
 
Registriert seit: 09.05.2007
Ort: Berlin's Speckgürtel
Fahrzeug: E87 N52B30
Standard @ Stiefelknecht :

Zitat:
oder hatten alle M60 diese Version?
Alle M60B30 und M60B40 hatten ab Werk eine DME 3.3 .....
EEk28 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.03.2008, 14:37   #13
Stiefelknecht
Ärmstes Mitglied
 
Benutzerbild von Stiefelknecht
 
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
Standard

Sodele,
heut DME uffgmacht<---> freu, graues Kabel geht von Pin 8 wech.
X15 angeschaut<--->Kabel Pin23 zu X502:3 auch da
Jetzt aber das Problem, ich finde das graue Kabel das von Pin8 wechgeht nicht auf der anderen Seite des X15:23, wie handhaben das Autostrippenzieher? Gibt's da irgendwelche Richtlinien wo oder wie Kabel zurückgebunden werden müssen?
MfG
Chris
Stiefelknecht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.03.2008, 14:43   #14
Fugo
Im Gedenken an Reinhard
 
Benutzerbild von Fugo
 
Registriert seit: 04.08.2005
Ort: Jablonec nad Nisou
Fahrzeug: Renault Espace 2.9 V6 LPG und Kawasaki ZX10R
Standard

Hallo

So ich hatte auch beide Kabeln, aber sie sind nicht zusammen verbindt. Ich musste andere Kabel gemacht.

MfG Fugo
Fugo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2008, 15:35   #15
Stiefelknecht
Ärmstes Mitglied
 
Benutzerbild von Stiefelknecht
 
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
Standard

Hi,
hab heute das Kabel verlegt,
Zündung an und gefreut, CHECK ENGINE leuchtet, Motor angeworfen, CHECK ENGINE leuchtet immer noch, Probefahrt CHECK ENGINE leuchtet immer noch!!!
Was nun?
Da blinkt nix, das Teil leuchtet permanent im schönsten dunkelrot
MfG
Chris
Stiefelknecht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2008, 15:40   #16
Fugo
Im Gedenken an Reinhard
 
Benutzerbild von Fugo
 
Registriert seit: 04.08.2005
Ort: Jablonec nad Nisou
Fahrzeug: Renault Espace 2.9 V6 LPG und Kawasaki ZX10R
Standard

Hallo

Meine Check engine Lampchen auch immer leucht, ich habe immer Fehler - Lamdba sonde Heizung. Ich habe in Handschuhfach vor Beifahrer ein Schalter und Schalter ist ein nur wenn ich Fehler lesen braucht.

MfG Fugo
Fugo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2008, 16:06   #17
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Du musst erst mal alle Fehler loeschen. Dann sehen was apssiert.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2008, 16:28   #18
Fugo
Im Gedenken an Reinhard
 
Benutzerbild von Fugo
 
Registriert seit: 04.08.2005
Ort: Jablonec nad Nisou
Fahrzeug: Renault Espace 2.9 V6 LPG und Kawasaki ZX10R
Standard

Hallo Erich

Das weiß ich natürlich, aber wenn ich Reset mache, in kurz Zeit Fehler habe nochmal. Und Heizung geht gut, auf Lambda sonde habe ich +12V und GND, aber auf meine Motronic geht zwei Kabel ins eine Rele mit elektronik, es sitz in aux-box bei rechte vorne Stoßdampfer und Heizungkabel gehen in diese Rele und dann zu Lambdas. Auf Rele ist aufschreiben "M70 Lambda Steuerung". Auf Bild schwarze Rele.

MfG Fugo
Angehängte Grafiken
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Fugo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2008, 16:37   #19
Stiefelknecht
Ärmstes Mitglied
 
Benutzerbild von Stiefelknecht
 
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
Standard

Zitat:
Zitat von Erich Beitrag anzeigen
Du musst erst mal alle Fehler loeschen. Dann sehen was apssiert.
Hi Erich,
seh ich das richtig?
Zündung auf 2 und Gaspedal 10sec. voll durchtreten?
Ischd Neuland für mich.
MfG
Chris
Stiefelknecht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2008, 16:42   #20
Fugo
Im Gedenken an Reinhard
 
Benutzerbild von Fugo
 
Registriert seit: 04.08.2005
Ort: Jablonec nad Nisou
Fahrzeug: Renault Espace 2.9 V6 LPG und Kawasaki ZX10R
Standard

Hallo

Ja, 10sec durch ist RESET

MfG Fugo
Fugo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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