Karosserie Frage zum linken Scheibenwischerarm Anpressmechanik

dr. ingo · 30.01.2005, 17:41

Nabend,

ich hab da mal wieder eine Frage. Mein geliebtes Auto nervt mich seit neuestem mit folgender Macke: Der Scheibenwischerarm auf der Fahrerseite ist soweit ich weiß, mit einer Anpressdruckmechanik versehen, d.h. je schneller man fährt, desto stärker ist der Anpressdruck des Wischers. Nun ist es bei mir so, dass manchmal eine augenscheinlich zu dieser Vorrichtung gehörende Feder über die Windschutzscheibe schleift. Das hört sich fürchterlich an und hinterläßt auch Spuren auf der Scheibe. Ich bin deswegen bei meinem örtlichen freundlichen gewesen. Der hat das nachgezogen, was allerdings nur sehr kurz Erfolg hatte. Er meint jetzt müsse das ausgewechselt werden, und das soll sage und schreibe 730€ kosten!!!

Gibt es jemanden der den gleichen Defekt schon hatte und evtl. eine günstigere Lösung kennt.

Ich danke Euch im Voraus
Gruß
Jens

**DVD-Rookie** · 31.01.2005, 19:41

Hi Jens,

ich würde das Teil ausbauen und versuchen, selbst instand zu setzten, wobei es aber auch sein kann, daß es nur der Wischararm selber ist. Die Welle des Wischerarms ist nämlich hohl und ein Stift drückt da gegen die Federmechanik und verändert die Vorspannung.

Bewegt sich das Teil denn noch? Einfacher Test: Zündung an und Wasser sprühen, automatisch sollte die Vorspannung hörbar erhöht und dann wieder nachgelassen werden.

Gruß

Harry

01.02.2005, 10:34

Hab ein etwa ähnliches Problem kann ab ca. 160 Km/h überhaupt nicht mehr wischen und muß da mit der Geschwindigkeit runter damit meine Wischer das Sichtfeld schaffen mit wischen. Liegt das am selben Problem?
Ps.: neue Wischerblätter sind dran

Sorry daß ich hier mit reinschreibe aber habe unter "suche" nichts gefunden

**DVD-Rookie** · 01.02.2005, 10:57

Hi,

jepp, das kann sein. Wenn nicht mehr genügend Anpreßdruck vorhanden ist, dann "heben" die Wischerblätter bei hoher Geschwindigkeit ab (Flugzeugmodus *biggrins*).

Schau mal nach ob die Mechnik der Anpreßdruckreglung noch gängig ist und checke die Feder im Wischerarm links. Hört man den Anpreßdruckversteller lauifen, wenn Du Wasser spritzen läßt (im Stand)? Oder nach der Fahrt höhrt man den wieder in die Grundstellung fahren, wenn man den Zünd-Schlüssel von 1 auf Null dreht.

Gruß

Harry

Erich · 01.02.2005, 11:01

Schaut mal nach dem Winkel, habe ich unter T&T reingesetzt vor langer Zeit. Muss genau 87 Grad betragen. Dann ist es o.k.

BerndRD · 01.02.2005, 11:10

Hallo Jens,

was soll das für eine Feder sein, die über die Windschutzscheibe streift ???? Das hat m.E. mit der Anpreßdruckmechanik nichts zu tun.

Der Stift, der aus der Hohlwelle des linken Scheibenwischers auf den Hebel des Scheibenwischerarmes drückt, wird über ein Scheckengetriebe, welches von einem E-Motor angetrieben wird, nach außen gedrückt.

Das Ganze sitzt in einem Kunststoffgehäuse, welches unter dem Abdeckblech auf der SW-Achse sitzt. Dieses Gehäuse bricht gerne, vor allem aus Alterungsgründen aber auch wenn Du den Stift zu stark vorspannst. Zwischen Auflagepunkt am SW-Arm und Stift sollte immer ein Abstand von ca. 0,5 mm sein.

Ich mußte damals den kpl. Anpreßdruckmotor tauschen.

klick mal hier (Teil Nr. 4):

http://www.realoem.com/bmw/showparts...34&hg=61&fg=45.

Kosten etwa € 200,-- bei Selbsteinbau. Ist fummelig aber geht.

Gruß v. Bernd

felice34 · 01.02.2005, 12:23

hallo,jens!

ich weiß, welche feder du meinst. hat bei meinem vorbesitzer auch meine scheibe aufgekratzt. versuch die spannfeder(jens meint die feder, mit welcher der wischerarm gegen die scheibe gespannt wird) mit einer spitzzange nachzubiegen oder tausch sie gegen eine neue aus. test aber vorher, ob deine anpressdruckregelung überhaupt funktioniert, lt. vorangegangener anleitung. ist zwar eine fummelarbeit, aber ich habe meine anpressdruckverstellung auch gegen eine gebrauchte getauscht.

gruß,felice!

Holger-ZX12 · 01.02.2005, 12:36

Zitat:

Zitat von BerndRD

Hallo Jens,

was soll das für eine Feder sein, die über die Windschutzscheibe streift ???? Das hat m.E. mit der Anpreßdruckmechanik nichts zu tun.

Der Stift, der aus der Hohlwelle des linken Scheibenwischers auf den Hebel des Scheibenwischerarmes drückt, wird über ein Scheckengetriebe, welches von einem E-Motor angetrieben wird, nach außen gedrückt.

Das Ganze sitzt in einem Kunststoffgehäuse, welches unter dem Abdeckblech auf der SW-Achse sitzt. Dieses Gehäuse bricht gerne, vor allem aus Alterungsgründen aber auch wenn Du den Stift zu stark vorspannst. Zwischen Auflagepunkt am SW-Arm und Stift sollte immer ein Abstand von ca. 0,5 mm sein.

Ich mußte damals den kpl. Anpreßdruckmotor tauschen.

klick mal hier (Teil Nr. 4):

http://www.realoem.com/bmw/showparts...34&hg=61&fg=45.

Kosten etwa € 200,-- bei Selbsteinbau. Ist fummelig aber geht.

Gruß v. Bernd

Hate auch schon Ärger.

hier

BerndRD · 01.02.2005, 13:14

@Holger:
das Bild hatte ich gesucht.
Bringt richtig schöne Erinnerungen mit, an die Fummelei des Aus- und Einbaus.

@Felice:
An die Feder hatte ich nicht gedacht. Aber wenn die streift, dann müßte sie ja schon ausgehängt sein, wenn ich mir den "normalen" Abstand zur Scheibe ansehe.

Gruß v. Bernd

felice34 · 01.02.2005, 13:45

die feder kann auch tatsächlich streifen, wenn die anpressdruckverstellung gebrochen ist und dadurch der komplette arm weiter richtung scheibe kommt.

gruß,felice!