Motorraum: Motor gehts nach 2 min. aus!

[Pojuwi]

Moin, Moin zusammen,

bei meinem 735 iA, Bj. 6/96 geht seit gestern abrupt der Motor aus.
Anlassen, 2 min laufen, aus. Egal ob im Stand oder während der Fahrt.

Hab hier schon mal gesucht und als Fehler einen Nockenwellensensor gefunden allerdings bei den Dieselmodellen...gilt das auch für die Benziner?

Der nächst Freundliche ist leider min. 30 km (Walsrode) oder 45 km (Hannover) wech... und da komm ich so nicht hin...

Hab heute den ganzen Tag recherchiert und geprüft, alle Sicherung raus und mit Kontaktspray eingesetzt, grosses RESET durchgeführt, nix!

Kann man den (einer?) Nockenwellensensor selbst prüfen? Sitzt er bei diesem Modell rechts vorn am Motor (neuere links)?

Ich habs mal probiert, man kann den Motor mit ordentlich Gas am Ausgehen hindern aber kaum kontollierbar, ASR Lampe geht an, und Motor geht dann wieder aus wenn man vom Gas geht...

Kann jemand helfen?

Danke und viele Grüsse der Juwi

[Emil Sommer]

Zitat von Pojuwi

Moin, Moin zusammen,

bei meinem 735 iA, Bj. 6/96 geht seit gestern abrupt der Motor aus.
Anlassen, 2 min laufen, aus. Egal ob im Stand oder während der Fahrt.

Hab hier schon mal gesucht und als Fehler einen Nockenwellensensor gefunden allerdings bei den Dieselmodellen...gilt das auch für die Benziner?

Der nächst Freundliche ist leider min. 30 km (Walsrode) oder 45 km (Hannover) wech... und da komm ich so nicht hin...

Hab heute den ganzen Tag recherchiert und geprüft, alle Sicherung raus und mit Kontaktspray eingesetzt, grosses RESET durchgeführt, nix!

Kann man den (einer?) Nockenwellensensor selbst prüfen? Sitzt er bei diesem Modell rechts vorn am Motor (neuere links)?

Ich habs mal probiert, man kann den Motor mit ordentlich Gas am Ausgehen hindern aber kaum kontollierbar, ASR Lampe geht an, und Motor geht dann wieder aus wenn man vom Gas geht...

Kann jemand helfen?

Danke und viele Grüsse der Juwi

Keineswegs nur bei Dieselmotoren

 http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=50064

Ich tippe zu 99% auf den Nockenwellensensor.

Leider sind die Symtome sehr unterschiedlich.

Bei dem Link hab ich Bilder mit eingestellt.

Biste nicht im ADAC Oder eine Bekannter im ADAC

ADAC ist Personen gebunden, die schleppen ab auch wenn man mit einem fremden Fzg. unterwegs ist.

Kannste Theoretisch auf verdacht wechseln, kommt eh irgendwann
Aber er wird es sein.

Beim V8 sitzt der vorne am Zylinderkopf (beifahrer seite)

Gruss Emil

[Pojuwi]

Moin Emil,

vielen Dank schon mal insbesondere für Deine interessante Geschichte!

Ich kann den Fehler noch ein wenig präzisieren:

- sobald der Motor Temperatur bekommt (40 - 50 grd C = 2 min.) geht er aus.

- wenn man wieder startet, springt er freiwillig 1 sec an und geht wieder aus. Man kann ein Anspringen erzwingen (mit viel Gas), dreht dann aber sprunghaft hoch, fängt an zu stinken, spuckt und geht ohne viel Gas wieder aus...

So möchte ich ihn nicht zum Freundlichen quälen...darüberhinaus mag ich die Freundlichen weil SIE immer profund und für wenig Geld arbeiten...

Ich bestelle gleich mal den Nockensensor.

Aber trotzdem nochmal die Fragen:

a) kann man den nicht selber testen? (Widerstand über Temp., oder Frequenzgang-welches Signal?)

b) wie kann ich selber den Fehlerspeicher auslesen
Gibts da evtl. ein kleines Gerät welches man kaufen kann?

Hinweis: ich hab ja noch einen '99 740 (für schlechte Tage ) stehen.

Bei meinem '96 735 ist der Sensor rechts beim 740 links (evtl. hat er zwei, hab ich nicht geprüft, muss ich noch)

Grüsse und freu mich über weitere Tips

[nofri]

...links und rechts ist einer, evtl. auch noch Kurbelwellensensor, oder nur dieser !
Fehlerspeicher auslesen und da steht es.

siehe auch:  hier
und  hier

gruß
N.

[Pojuwi]

Danke Norbert!

Ich habs gerade mal nachgesehen, der '96 735 hat einen NW rechts.
Der '99 740 hat zwei NWs (obwohl das Edeka sagt einer!).

Was ich nicht gefunden habe ist der KW-Sensor, Position am Motor kann man im Edeka auch nicht sehen...


Aktueller Stand ist heute:
- neuen NW-sensor gekauft, eingebaut, lief 2 min, AUS! also Fehler immer noch da...
- Neustart geht nicht von allein, spuckt und geht aus
- Neustart mit manuell Gas klappt, spuckt zwar und sobald er über zweitausend U/min, geht die ASR Lampe an und dann läuft er halbwegs normal (ASR leuchtet weiter), etwas reduziertes Standgas...
Geht aber nach 30 sec ohne manuelem Gas wieder aus. Aber kann man mit fahren.

Neustart nach 3 min, ASR wieder aus: Motor springt mit manuell Gas an aber solange ASR nicht leuchtet (ich denke nicht abgeschaltet) spuckt der Motor und geht von allein aus. Sobald man über zweitausend U/min geht, leuchtet die ASR Lampe und dann läuft er ziemlich normal (ASR leuchtet weiter), etwas reduziertes Standgas.

Bin ein wenig mit dem Latein am Ende...
- KW-Sensor defekt?
- ABS-Radsensor defekt (ASR-Lampe)?

Ich hab morgen früh einen Temin beim Freundlichen zum Fehlerspeicher auslesen, bin mal gespannt...

Grüsse der Juwi

[nofri]

ja, mach das.
Das sieht man in der Tat nicht richtig im ETK.
Kannst Recht haben das bei Dir nur ein NW-Sensor verbaut ist.
Dieser KW-Sensor ist unten an dem Anlasserzahnkranz der Kurbelwelle...
Frag mich nicht wo genau. Hat damals mein Werkstattmensch gesagt.
Der war aber noch intakt, also ist auch kein Anlass gewesen da nachzuschaun.
Verkleidung muss da mal ab; aber das ist einfach.

Gruß
zurück
N.

[Pojuwi]

Letzter Stand:

Fehlerspeicher ausgelesen: LMM defekt, 398 € plus Einbau 20€

Hilfe unterwegs: einfach Stecker LMM abziehen(drehen), Motor geht in Notprogramm. Funktionert sehr gut allerdings dann kein ASR.

NWS laut Mechaniker ähnlich Symtome.

Danke für Eure Unterstützung.

Grüsse der Juwi

[Emil Sommer]

Zitat von Pojuwi

Letzter Stand:

Fehlerspeicher ausgelesen: LMM defekt, 398 € plus Einbau 20€

Hilfe unterwegs: einfach Stecker LMM abziehen(drehen), Motor geht in Notprogramm. Funktionert sehr gut allerdings dann kein ASR.

NWS laut Mechaniker ähnlich Symtome.

Danke für Eure Unterstützung.

Grüsse der Juwi

Grml die Symtome sind aber auch sowas von gleich .....

Naja ich habe es bei meinem Problem auch mit dem Stecker abziehen probiert, hatte es in meinem Beitrag auch geschrieben, schade das du es auch überlesen hast und das ich es dir nicht empfolen habe

Sagte der von BMW auch, das man den LMM damit 'testen' kann.

Naja dann hast du zumindest den NWS schon mal neu, der kommt dann nicht mehr so bald

Was hat deiner jetzt runter, damit ich mich auf den LMM einstellen kann

Gruss Emil

[Pojuwi]

Hallo Emil,

ich tu mich ein wenig schwer nachzuvollziehen wieso es der NWS oder LMM mit diesem Fehlerbild sein soll.

Hatte die Gelgenheit mit dem Mechaniker länger zu diskutieren, ging ihm, je mehr wir ins Detail kamen, nicht anders. Ihm hilft wohl das Auslesen und die Erfahrung was an den Fahrzeugen passiert...

Jedenfalls läuft der 7er ohne den LMM genau so gut/besser als wie mit, seidenweich und auch geringer Spritverbauch 9,.l
Fragt man sich eigentlich wofür eingebaut wenn nicht das ASR leuchten würde...

Fahrleistung 143tkm.

Hab den LMM demontiert u. angesehen. Das Modul bekommt man noch aus dem Rohr heraus und besteht aus zwei Hälften. Dies sind aber verklebt das ist gar nix weiter zu öffnen.

Reinigen des Fühlers nur unter äusserster Vorsicht, dünnes Keramikplättchen, bricht leicht
Reinigungserfolg zweifelhaft

Grüsse der Jwui

[Pojuwi]

Ach, ganz vergessen...

wenns nach mir gegangen wär, hätte ich als Nächstes wegen der ASR Leuchte alle Räder runter und mir die Rad-/ABS-Sensoren angesehen.

Wird Zeit das ein Fehlerauslesegerät beikommt...