Schleifgeräusch an der Hinterachse

V8 cruiser 198 · 01.09.2011, 01:17

Moin
Habe mal ne frage seid geraumer zeit habe ich ein schleifgeräuch an der ha wenn ich
Langsam zum rollen komme und wenn ich schneller fahre wird es ein richtiges kreischen
(kaum auszuhalten) kann das am diff liegen oder radlager?
Mfg bin für jeden tipp dankbar

Günny735 · 01.09.2011, 07:56

Schwer zu sagen,aber es könnte auch die Handbremse inkl.kleinteile sich in der Trommel verabschiedet haben....und Geräusche verursachen.

Stiefelknecht · 01.09.2011, 08:24

Hmm,
ich hatte erst die Radlager.
Das war bis ca. 50km/h son flappflappflapp,
wie wenn ein Stein im Reifen verklemmt wäre.
Über 50 war es dann ein ansteigendes wääääääääääääääääääääää,
aber nix kreischendes.
Muss aber dazu sagen dass das Lager noch null (fühlbares) Spiel hatte.

Wirste nicht drum rum kommen auf ne Bühne zu gehn und das genau abzuchecken

-Ölstand Diff
-Bremsbeläge/Scheiben

MfG
Chris

McTube · 01.09.2011, 10:22

Die Bremssättel gehen gerne fest, und die Handbremse ist auch so ein Thema...

Sheriff · 01.09.2011, 11:00

Vielleicht auch nur ein verbogenes Ankerblech....

Beni188 · 01.09.2011, 11:20

Ich würde auch als allererstes die bremsen hinten prüfen, ist das warscheinlichste.

Gruß beni

Beni188 · 01.09.2011, 12:23

Ich würde auch als allererstes die bremsen hinten prüfen, ist das warscheinlichste.

Gruß beni

Ghostrider · 01.09.2011, 14:06

Bei mir war der Falz vom Ankerblech hinten aufgerostet sodass die Bremsscheibe dran geschliffen hat. Das müsste das Geräusch sein. Auseinandernehmen und kucken.

V8 cruiser 198 · 01.09.2011, 15:53

Danke für eure schnellen antworten!
So habe das auto auf der bühne und hab alles nachgeguckt was ihr so beschrieben habt
Aber scheint alles ok zu sein, diff hat genug öl bremsen hinten komplett neu vor ca 4
Monaten. Vielleich die antriebswellen oder so. Wie könnte ich das testen

Stiefelknecht · 01.09.2011, 16:08

Hmm,
nehm ihn auf die Bühne und lass ihn laufen,
nimm aber 2 Stempel und hebe die Achsträger an, die Abtriebswellen mögen es nicht wenn sie in dem starken Winkel nach unten (Achsträger unbelastet) rotieren müßen. Und dann hör GENAU hin wo das Geräusch herkommt.
Ich schreib extra GENAU,
weil bei mir konnte man schwören es kam aus dem Diff,
aber dem war nicht so,
es war das Radlager und dass hat sich über die Wellen ins Diff übertragen, das wirkte eben wie ein Resonanzkörper

Ändert sich das Geräusch bei Lastwechsel/Kurvenfahrt?
Ist es gleich mit der Motorendrehzahl oder mit der Geschwindigkeit?
Werd mal etwas genauer.

MfG
Chris