BMW 7er, Modell E32 |
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22.04.2006, 23:16
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#1
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Blaues Tuch Bügler
Registriert seit: 21.05.2005
Ort: Reich der Öster
Fahrzeug: 735iA '91 / Fiat 500e
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Einspritzdüsen wechseln M30
Hi !
hat jemand eine brauchbare Anleitung zu diesem Thema ?
Suchfunktion brachte nichts vernünftiges.
lgf
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"Ich liebe den Geruch von Fertan am Morgen!"
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22.04.2006, 23:36
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#2
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auffällig unauffällig
Registriert seit: 16.06.2002
Ort: östliches Ostsachsen
Fahrzeug: ...Bj 89 mit Boxermotor im Heck :)
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hallo
evtl hilft dir folgender thread weiter:
Rep anleitung
da gehts zwar net direkt um die einspritzventile, aber die vorher abzubauenden teile sind die selben. wenn du die leiste mit den steckern auf den ventilen ab hast, sinds glaub ich nur noch 2 schrauben, die metalleiste mit den ventilen halten. die ventile selbst sind nur in den ansaugkrümmer bzw in die leiste eingesteckt...
greetz
der art
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13.05.2011, 10:46
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.06.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32 730i (DA83056) 09/1991
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Hallo!
Ich wollte jetzt nicht nen extra thread öffnen deswegen nehm' ich
mal diesen hier.
Ich hab eine Problem beim Ausbau der Einspritzdüsen aus dem M30B30.
Ich hab dummerweise die Sicherung zw. Einspritzdüse und Einspritzleiste entfernt, bevor die Einsrpitzdüsen draußen waren...
Nun hab ich das Problem, dass ich die Düsen selbst nicht raus kriege. (siehe Anhang)
Ich hab auch probiert, die Einspritzdüsen wieder in die Leiste reinzustecken, allerdings funktioniert das nicht. Die runde Gummidichtung will nicht richtig reingehen mit der Düse. Bringt es was, wenn ich die Dichtung etwas "einfette"/"einöle"? Oder lieber nicht?
Krieg ich die Düsen auch raus, ohne sie wieder in die Leiste zu stecken? Das wär mir lieber.
Ich wollte da nun aber auch nicht einfach irgendwas zum "flutschen" reinsprühen, ohne euch vorher gefragt zu haben. Kann man da irgendwas reinmachen, damit die Düse leichter raus geht? Oder lieber nicht?
Hat jemand eine Idee?
Vielen Dank schon mal!
Gruß Silvio
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13.05.2011, 11:11
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#4
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Schlüpferstürmer
Registriert seit: 30.12.2002
Ort: gelsenkirchen
Fahrzeug: E32 3.5 schalter BJ 88
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Moin,
nur Gummiverträgliche Gleitmittel verwenden. (Silikonspray z.B.)
Rostlöser und die meisten Kriechöle greifen die O-Ringe an.
Mit etwas Silikonspray und sanfter Gewalt kannst du die Dinger herausziehen, notfalls mit leichten Drehbewegungen. Sie sitzen mitunter recht fest.
Auch beim Einbau nicht trocken arbeiten, sonst kann es schnell passieren, dass sich die Ringe verhaken.
Man sieht auf den Bildern, dass die O-Ringe vom oberen Ende der Düse wohl noch im Verteilerrohr stecken. Die Montage klappt besser, wenn die Ringe auf den Ventilen sind.
Gruß
Sebastian
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Der sicherste Reichtum ist die Armut an Bedürfnissen
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13.05.2011, 13:05
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.06.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32 730i (DA83056) 09/1991
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Hey!
Ok, ich hab zuhause nur WD-40 und "S100 Weisses Kettenspray von WackChemie". Geht eines von beiden? Bin gerade nich zuhause um auf die flaschen zu gucken. Beim ausbau wär es nicht so schlimm, wenn es die ringe angreift, da ich neue verwenden werde, aber beim einbau sollen die natürlich heile bleiben.
Ok, dann werde ich sie dann nachher mal ein bisschen einsprühen und dann probieren, sie rauszuziehen.
Ja die oberen O-Ringe waren noch in der Leiste, hab sie nachdem ich das Bild gemacht hatte, aus der Leiste rausgenommen.
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20.05.2011, 12:05
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.06.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32 730i (DA83056) 09/1991
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Es hat alles geklappt! Das S100 hat gut funktioniert.
Der 7er läuft jetzt viel besser, der "Bonanzaeffekt" ist nun auch verschwunden! Hat sich mehr als gelohnt das auswechseln.
P.S. Genaue Anleitung mit Bildern zu den Lucaseinspritzdüsen kommen noch, wenn ich wieder mehr Zeit finde.
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