Klima-Verdampfer kaputt- was kostet der Spaß?

Alex1963 · 14.10.2003, 13:23

Hallo Jungs!

Klima Verdampfer hat den Geist aufgegeben. Was kostet die Reparatur?

Gruß

Alex

Jürgen-730iA · 14.10.2003, 13:47

Ja, das wird net so billig, der Verdampfer kostet laut edeka 320 Euro inklusive Mwst..
Dann wird noch der Einbau fällig rechner noch mal so 200 Euro!

Mein Tipp liegt also round about 500 Euro

mfg
Jürgen
(hoffe dass ich geholfen habe)

Rudi123 · 14.10.2003, 13:54

Hallo

Habe mein im Sommer erneuern lassen weil undicht.
Der Verdampfer 125 Euro , Filter 45 Euro und Auffüllen 50Euro also o. Montage 220Euro
Fachwerkstatt in Castrop-Rauxel Firma Dirk Kühlerbau

mfG Peter

PS. Selbstmontage ganz einfach und selbst gemacht aber alle Dichtringe erneuern. Wichtig!!!!!!

**DVD-Rookie** · 15.10.2003, 00:36

Meinst Du vielleicht den Kondensator mit Deiner Preisangabe?

Da kommt man ja wenigstens einigermaßen dran, denn der sitzt vor dem Kühler; aber der Verdampfer sitzt unter dem Armaturenbrett, dann muß neben dem Ausbau des ganzen Armaturenbrettes wohl auch noch das Heizgerät geöffnet werden, um an den Verdampfer zu kommen.

Ich denke (ohne das sicher zu wissen) das dürften acht Stunden übler SChrauberei sein, um das Teil zu wechseln und noch dazu die Befüllung.

Das macht nach BMW-Preisen so ca. 600-700 € Lohn, ohne Teile!

Ich würde mir eine gute freie Werkstatt suchen.

Gruß

Harry

15.10.2003, 07:54

Hi,

Ich glaube auch, dass Ihr den Kondensator meint, welcher direkt vor dem Kühler sitzt.
Bei mir kühlt die Klima fast nix, darum war ich im Bosch-Service. Der sagte mir, dass der Kondensator
verölt ist (Wenn man von aussen mit Lampe in die Niere schaut sieht man es sehr gut).

Zusätzlich sagte er mir, dass das Klimamittel R12 ab 01. Januar 2004 nicht mehr erhältlich sein wird.
Man solle da umrüsten auf das 134er. Ist das wirklich so?
Ich weiss nicht ob es mir wert ist.

greetz

[Bearbeitet am 15.10.2003 um 07:56 von ferri]

Erich · 15.10.2003, 08:00

ist eigentlich nicht so aufwendig. Es gibt nur eine begrenzte Anzahl von Kondensatoren (von ganz fruehen E32 Jahrgaengen), die getauscht werden muessen. Die Nummern stehen auf den Kondensatoren. Unter T&T gibt es eine Info, welche Kondensatoren getauscht werden muessen.
Auf der Homepage von Johan aus Holland gibt es eine sehr detaiilierte und bebilderte Info ueber den Umbau und die Kosten.

15.10.2003, 08:13

Hi Erich,

Da meiner ein 91er ist, wundere ich mich schon, dass er noch R12 drinn hat.
Aber den Kondensator muss ich nicht desswegen wechseln, sondern weil der eben verölt ist.
Das ganze Kältemittel samt Öl drückt aus den Leitungen raus. Der Boschservice hat mir einen defekten
Kondensator vom E38 gezeigt, er sagte bei 180'000km sei das schnell möglich.

Den Umbau auf das 134er hat er mir nur empfohlen, weil scheinbar das R12 eben ab 01. Jan 2004 nicht mehr
geliefert wird. Nun weiss ich auch nicht ob das wirklich so ist.

Vorallem wundert es mich, dass mein 91er Fuffi noch das R12 drinn hat.

greetz

[Bearbeitet am 15.10.2003 um 08:14 von ferri]

Netjoker · 15.10.2003, 08:33

Ich habe in meiner Werkstadt (ne freie) Für den Kondensator 266,- Euro, für den Tausch des selben 50,- Euro und für die neue Füllung 57,76 Euro gezahlt. Jeweils zuzüglich 16% Wehrmachtssteuer! Wenn du mehr zahlst in ner freien läuft was falsch. Der Meister meinte: "Ist ein Klacks das Ding zu tauschen!"

[Bearbeitet am 10/15/2003 um 08:34 von Netjoker. Grund: Tippfehler]

Erich · 15.10.2003, 08:34

ab Produktionsmonat 03/1992: E32/M30
ab 08/92: E34/alle Motoren, E36/alle Motoren, E30 Cabrio/alle M., E31/M70, E32/M70

christian d · 15.10.2003, 08:49

Hi ferri,

ja, wenn denn tatsächlich noch R12 in der Anlage sein sollte, dann gibt es dafür Umrüstsätze. Ist aber nicht nötig, mein Bosch-Dienst ist da etwas praktischer veranlagt. Der hat nämlich ein Ersatzmittel für R12, das kann man einfach tauschen und die Anlage tut es wieder. Die Kühlleistung ist geringfügig reduziert (messbar aber nicht spürbar).
Ach ja, dann sagte er noch, er hat auch schon Kunden, die einen alten Wagen hatten und der bald weg sollte geraten, einfach R134 einzufüllen ohne Umrüstung. Lief zumindest 2 Jahre lang auch 1a. Danach kam das Auto eh auf den Müll...

Also, vergiss die Umrüstung. Kostet viel und ist nicht nötig.

Gruß,
Christian.