Motorraum: Gibt es typische Kühlwasserverluststellen beim 728?

[Salvador Dali]

Guten Abend zusammen!

Hab meinen Dicken jetzt seit etwa 2 Monaten und bin rund 5tkm drauf gefahren.
Nun gongte der Kühlwasseralarm und ich musste entsprechend nachfüllen.
Nach Kauf habe ich eine Motorwäsche machen lassen, um evtl. Flüssigkeitsaustritte feststellen zu können.
Im Motorraum finde ich allerdings keine grünweißen flecken.
-Ist ja auch nicht viel.
Gibt es irgendwelche typischen Stellen?
Bei meinem e34 z.B. war es die Zusatzwapu, die von unten inkontinent war.
Wo soll ich am ehesten suchen?

Noch was?
Bei kurzen Drehzahlen über 5,5tsd U/min (kommt selten vor bei mir) kann man im Rückspiegel schon deutlich die Abgase austreten sehen. Ist das normal?

[greyhound]

Quäl' mal die Suchfunktion zum Thema Kühlerundichtigkeiten.
Wenn Du bzw. Dein Bimmer noch den ersten Kühler hat, könnte er die Ursache für den Wasserverlust sein. Schau' Dir das Teil mal genauer an.

Moin!

Hatt vor kurzem auch so einen Sch... Wasserverlust. Nach dem Auffüllen konntest Du ca. 500 KM fahren, dann wieder der Gong. Auffüllen, 500 KM Ruhe, dann wieder: Gong!

Wie bei Dir: Auch keinerlei Flecken. Dann in der Werkstatt das ganze Kühlsystem abgedrückt - wieder nichts. Kein Verlust - gar nichts.

Dann Co² im Abgas gemessen - na was wohl: Wieder nichts. Aber dann: An der Stirnseite des Motorblocks sitzt das Thermostatgehäuse. Ist so ein schwarzes Plastikteil, wo rechts und links ein dicker Kühlwasserschlauch reingeht. An diesem Flansch mal etwas gezogen und gewackelt (nur mit der Hand und ganz vorsichtig) und schwups hat der Bimmer gepinkelt wie ein kleiner Köter an der Hauswand! Da war nagte wohl einfach der Zahn der Zeit an der Dichtung.

Ergo: Das Teil austauschen. Materialosten: 12,80 € zzgl. Einbau (was beim 728 aufgrund der einteiligen Kühlermaske nicht so einfach ist wie beim V8) etwa 90 €. (aber natürlich nur, wenn Du nicht zum FREUNDLICHEN gehst, sondern in eine freie Werkstatt)

Ist nur ein Tip, da es beim Bimmer etwa tausend mögliche Undichtigkeiten gibt. Aber von dieser hab ich auch hier im Forum noch nichts gehört. Da Du aber auch einen M52 Motor hast, wäre es sicher einen Versuch wert. Wie gesagt mußt Du nur mal kurz an diesem Teil ziehen und Di weißt Bescheid.

Gruß, termi

[Bumer-UA]

also das teil mit dem termostat ( die schwarze abdeckung mit den rohren ) war bei auch undicht, war ein kleiner riss, ich konnte es nur feststellen wenn der motor gelaufen ist, sonst war alles ok, noch eine stelle die ich hatte war der blöde ''winckelplastiknippel'' an der oberen ecke des kühlers, da kommt auch bischen wat raus ...... und letzendlich - nachdem ich meinen zylinderkopf vorgestern abgebaut habe - am 6. zylinder kopfdichtung war schon fast durchgefressen, ich vermute mal da hat er auch einbischen wasser verloren....
noch müsste man die wasserpumpe prüfen ..... wenn die spiel hat, kann da auch was rauskommen.... ablassschraube am kühler prüfen .....
noch gibts einen dünnenwasserschlauch unter der ansaugbrücke, der geht vom kopf bis ?? ( weiß nicht mehr genau ) .....
das alles obenstehende hab ich in drei jahren bei mir machen müssen, also sprech ich sogesehn aus erfahrung ..... aber es gibt bestimmt noch viele andere stellen .... muss du halt genauer schauen, am besten beim laufendem motor, und noch besser wenn kemand dabei noch das gaspedal paar mal tritt, unter druck wäre ne undichte stelle besser erkennbar .... denk ich