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BMW 7er, Modell E32
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Alt 09.04.2011, 06:43   #1
Zeeyou95
Neues Mitglied
 
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Registriert seit: 04.11.2005
Ort: Wolfsburg
Fahrzeug: VW Passat Variant 2.0 TDI (B8)
Standard E32 730i V8 mit Schaltgetriebe

Moin zusammen,

scheint so, dass ich "meinen" V8 gefunden habe! Einziger "Haken"; der Wagen ist ein Schalter. Mal davon abgesehen, dass ein Automat für den Dicken sicher "stimmiger" wäre; ist ein Schalter eine gute Wahl? Gibt es bekannte Probleme, oder ist die Kombination ggf. technisch sogar die bessere Wahl?
Gruss Zeeyou95
Zeeyou95 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.04.2011, 07:37   #2
halwe
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von halwe
 
Registriert seit: 02.06.2010
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E32- 730i V8 Schaltgetriebe 7/92, e61 523i Lci
Standard

Ich bin sehr zufrieden damit. Getriebe schaltet sehr gut und gibt keine Geräusche von sich. Allerdings bin ich auch noch von astronomischen KM Ständen entfernt.

Recht spritzig ist er auch und soll etwas weniger verbrauchen als nen Automat.
Verbrauch aktuell 11,4 bis 12,5l.

Und ganz wichtig, eins bleibt dir auch erspart, " Bing- Getriebenotprogramm".

Grüße
halwe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.04.2011, 08:15   #3
BestDad55
Vater aus Leidenschaft
 
Benutzerbild von BestDad55
 
Registriert seit: 30.10.2004
Ort: Neustadt
Fahrzeug: Opel Zafira B, 1.8l
Standard

HI,

ich habe mittlerweilen meinen 735i Schalter seit gut 6 Jahren und liege bei einem km-Stand von rund 430.000km o.ä.. Bisher schaltet er noch sauber und geräuschlos. Da ich bekennender Schalterfahrer bin, wäre Deiner für mich eine gute Wahl.

Bekannte besondere Probleme mit der Schaltung sind mir hier im Forum eigentlich noch nicht über den Weg gelaufen.

Gruß
Volker
__________________
Hier kann man die Geschichte meiner 7er lesen:
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/5/traum...zen-29387.html
BestDad55 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.04.2011, 06:42   #4
Zeeyou95
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von Zeeyou95
 
Registriert seit: 04.11.2005
Ort: Wolfsburg
Fahrzeug: VW Passat Variant 2.0 TDI (B8)
Standard

...Fazit wäre demnach; bis auf den "Komfortmangel" gibt es nicht mehr oder weniger Probleme???!
Zeeyou95 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.04.2011, 07:55   #5
dimidu67
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.11.2009
Ort: HATTEN
Fahrzeug: 740IA E38 1994
Standard

bevor mein unfall hat das getriebe wie neu geschaltet mit 465000km, kupplung erst gegen 350000km getauscht un war nicht kapput,die ubersetzung auch gut

in ein wort ein super auto
dimidu67 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.04.2011, 09:34   #6
BestDad55
Vater aus Leidenschaft
 
Benutzerbild von BestDad55
 
Registriert seit: 30.10.2004
Ort: Neustadt
Fahrzeug: Opel Zafira B, 1.8l
Standard

Zitat:
Zitat von Zeeyou95 Beitrag anzeigen
...Fazit wäre demnach; bis auf den "Komfortmangel" gibt es nicht mehr oder weniger Probleme???!
Hi,

genauso würde ich es sehen!!!! (Bis auf die Sache mir dem Komfortmangel)

Beste Grüße

Volker
BestDad55 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.04.2011, 11:06   #7
boroka
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.09.2010
Ort:
Fahrzeug: E32-735i
Standard

worauf man achten sollte:

wenn der Wagen im Stand ein so unregelmäßigen Knacken von sich gibt, dann hat das Zweimassenschwungrad einen weg!

Das ist zwar nicht dramatisch (hat meiner auch) aber schon nich so schön und vielleicht nen Grund, den Preis noch zu drücken!
boroka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.04.2011, 01:02   #8
rennie
Möchtegern-Experte
 
Benutzerbild von rennie
 
Registriert seit: 06.11.2009
Ort: Kiel/Reinsbek (bei Lübeck)/Berlin
Fahrzeug: e32 730i V8 M60-Handschalter Bj. 8-92 Zenit-JZ2005-LPG
Standard

Zitat:
Zitat von Zeeyou95 Beitrag anzeigen
Einziger "Haken"; der Wagen ist ein Schalter.
Machst Du Scherze?

730i-V8-Handschalter werden nicht umsonst höher gehandelt als identische Automatiker!

Wenn's dich stört, laß den Wagen jemandem, der bessere Beschleunigung, höhere Endgeschwindigkeit, geringeren Verbrauch und die Wartungsfreundlichkeit des Schaltgetriebes zu schätzen weiß. Da muß man nämlich nicht ständig zum Getriebeservice.
__________________
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen... ...außer durch ein Schaltgetriebe => Lang lebe mein M60-Handschalter!

Suche: Doppelglastüren Sterlingsilber / Nappa-Volleder-Teile schwarz (Fahrer-Türgriff mit intakten Nähten, Sitzpappen m./o. Tische, Armaturenbrett) / NFL-Nußbaum-Vesperbrett f. Handschaltung & Volleder / Leselampen hinten -9/88 (1 Stecker)
Tausche weg: Leselampen hi. (2 Stecker) / Doppelglastüren rot&schwarz
Biete bei hood Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Lübeck/Kiel Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Bln.

Geändert von rennie (13.04.2011 um 01:57 Uhr).
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Alt 13.04.2011, 01:21   #9
Mean Machine
Built to go not to show!
 
Benutzerbild von Mean Machine
 
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
Standard

Zitat:
Zitat von rennie Beitrag anzeigen
... Da muß man nämlich nicht ständig zum Getriebeservice.
Sorry aber das ist ja nun wirklich übertrieben!
Mein V8 war bis jetzt ein mal beim Getriebe-Service, und zwar bei 355000 KM. Wieviele Kupplungen hat da ein Schaltgetriebe im Schnitt durch?
Ich will dir dein Schaltgetriebe bestimmt nicht schlecht reden, aber man sollte schon fair und realistisch bleiben.
Im Endeffekt ist es reine Geschmackssache ob man schalten möchte oder nicht. Ich will es in einer großen Limo nicht...
__________________
Gruß Sven

Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
Mean Machine ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.04.2011, 01:42   #10
rennie
Möchtegern-Experte
 
Benutzerbild von rennie
 
Registriert seit: 06.11.2009
Ort: Kiel/Reinsbek (bei Lübeck)/Berlin
Fahrzeug: e32 730i V8 M60-Handschalter Bj. 8-92 Zenit-JZ2005-LPG
Standard

Zitat:
Zitat von Mean Machine Beitrag anzeigen
Sorry aber das ist ja nun wirklich übertrieben!
Mein V8 war bis jetzt ein mal beim Getriebe-Service, und zwar bei 355000 KM.
Vergiß bitte nicht, daß Du einen 740 fährst und wir hier von einem 730 reden. Der 730-V8-Automatiker hat das allseits beliebte 5HP18. Da hat man am besten immer gleich noch ein zweites im Schrank oder fährt besser alle 60-80tkm zum Getriebeservice.
rennie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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