Elektrik Austausch Instrumentenkombination

kleinerzeh · 02.03.2016, 20:30

Ich überlege zur Zeit, ob ich mir anstatt mein altes reparieren zu lassen, ein neues Instrumentenkombi bei BMW kaufen soll. Im ETK ist das Bauteil als "Austausch Instrumentenkombi uncodiert" bezeichnet.

Mein eingebautes Instrumentenkombi hat die Elektronik (IKE) als zusätzliches Bauteil auf der Rückseite vom Gehäuse aufgesteckt.

In anderen Beiträgen habe ich gelesen, dass beim Tausch des Instrumentenkombi gegen ein baugleiches aus einem anderen Fahrzeug gelegentlich Fehler auftreten können. Man liest dort davon, dass ein Manipulationspunkt leuchten kann oder dass z. B. die Ganganzeige für das Getriebe gelegentlich flackert.

Nun meine Frage: kann mir jemand sagen wie das ist wenn man ein nagelneues Instrumentenkombi mit dem vorhandenen IKE-Modul verbindet? Besteht dann auch die Gefahr dass die genannten Fehler auftreten? Muss nach dem Einbau irgendetwas codiert werden? Gäbe es sonst noch irgendetwas zu beachten?

Für hilfreiche Antworten bedanke ich mich schon mal im Voraus!

gasi · 02.03.2016, 20:32

IKE muss immer codiert werden.

kleinerzeh · 02.03.2016, 20:33

Wie gesagt, ich möchte ja nicht das IKE (Nr. 2) tauschen, sondern nur die Anzeige-Einheit (Nr 1). Sind bei mir zwei Bauteile.

http://de.bmwfans.info/parts-catalog...ument_cluster/

Difficulty · 02.03.2016, 20:38

Mann steckt einfach die IKE am neuen Tacho drauf was willst codieren

Die Led s???? in der Einheit??? alles was brauchst ist die IKE da sind alle Daten drin

Difficulty · 02.03.2016, 20:42

Zitat:

Zitat von gasi

IKE muss immer codiert werden.

Ja bei neu oder Gebraucht^^

**PacificDigital** · 02.03.2016, 20:46

ja und nein

es handelt sich um das zweiteilige Kombiinstrument, solange die IKE bleibt, muß nix codiert werden, einfach in das neue einstecken und fertig!
Beim einteiligen Kombiinstrument ist die IKE integriert und es muß IMMER codiert werden...
Die Daten sind alle im IKE gespeichert, das Instrument dagegen ist dumm wie Brot

kleinerzeh · 02.03.2016, 20:59

Hallo PacificDigital,

ja so hatte ich das auch verstanden. Stutzig gemacht haben mich vor allem die in meinem ersten Beitrag erwähnten Berichte bezüglich Flackern der Ganganzeige nach Tausch und die Bezeichnung "Austausch Instrumentenkombi uncodiert". Also wird das dann durch die Daten, die im IKE schon vorhanden sind, sozusagen automatisch codiert? Oder warum schreiben die Macher des selbigen bei dem Teil "uncodiert" in den Teilekatalog? *kopfkratz*

Hast du das schonmal selbst gemacht oder live gesehen wie es jemand macht? Ich meine jetzt nicht den Ablauf des Umbaus, sondern dass es umgebaut wurde und danach problemlos funktioniert hat.

Difficulty · 02.03.2016, 21:11

Also ich hatte mal aus Spaß den Tacho vom 740I bei mir verbaut und einfach umgesteckt und es gab keine Probleme warum auch

Man behält doch die Original IKE