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Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Beim demontieren des Lederbezuges, kannst Du diese Drahtringe auch einfach aufbiegen, ist überhaupt kein Problem und ebenso kannst die dann auch wieder zusammen biegen. Problematischer wird es dann, die Drähte, die das Sitzmuster die Facon geben, wieder an den alten Stellen zu treffen. Bei dieser Gelegenheit kannst Du auch, wenn die Sitzflächen etwas aus der Form gekommen sind, diese durch etwas "Nachpolstern", wieder auf Vordermann bringen. Habe ich damals an meinen 750 IL auch machen müssen
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
Das soll jetzt nicht aggressiv oder besserwisserisch klingen aber:
Wenn man die Dinger aufbiegt und danach wieder zubiegt (und das auch noch mit einer normalen Zange) darf man sich nicht wundern wenns sch... aussieht.
Ich habe das jetzt schon ein paar mal gemacht und hatte nie Probleme die Drähte zu treffen.
Je nach Muster entnimmt man die Längsdrähte und arbeitet sich von Querdraht zu Querdraht. Durch die fehlenden Längsdrähte kommt man absolut problemlos hin. Sobald alle Querdrähte drin sind schiebt man die Längsdrähte ein und befestige diese von der Seite.
Danach zieht man das Leder am Rand über die Polster und verspannt es auf der Rückseite.
Die Zange mit Klammern kostet knapp 20€
Dafür tue ich mir das nicht an dass ich gebrauchte Klammern wieder zubiege...
Markus
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nur kurz: In der Studie sind diese dämlichen Ozon - Raumluftreiniger gemeint. Da lebt man ja im Raum während diese laufen. Das würde ich gar nie nicht tun.
Aber sauber ozonieren und dann mal 3-6 Wochen gut auslüften, dann kann da nix mehr sein.
Da ist Chlor oder Anderes Zeug vieel gefährlicher.
Diese Art von Mief kriegst du kaum raus. Raus garnicht.
Man kann ihn aber etwas entschärfen, verbessern, etwas entfernen.
Erstmal alle Flächen feucht reinigen ... Cockpit, Türverkleidungen, Kunststoffe mit harten Oberflächen.
Das mit dem Himmel war zu erwarten, der ist so schon problematisch genug. Da hätte eh nur austauschen geholfen.
Leder: du kannst es mit minimal warmen Wasser plus etwas Haarschampoo reinigen. Dabei nicht durchsaften... dann wird's hart.
Jedenfalls soviel wie möglich reinigen und den Schmutz richtig entfernen. Das mit dem Ozon... würg, der Dreck bleibt ja nach vor drin und dran. Er stinkt nur etwas weniger.
Richtig grob wird's mit der Klima Anlage und der Heizung. Ich bau sowas richtig aus und reinige es richtig im zerlegten Zustand. Ist natürlich nur was für Hardcore Freaks. Aber dann ist eben auch sauber.
So'n bissi Spritzi Spritzi mit irgendwelchen Desinfektionsmitteln... naja, wer's glaubt. Bringt ja auch nix...
Was aber durchaus etwas bringt: Kaffee auf einer großen Schale. Zumindest riecht er gut und überdeckt anderen Mief.
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Oh ja, so ein "Luderspray" funzt, wenn es um "ätzende Gerüche" im Auto geht. Ich hatte damals an meinen E32/735Wassereinbruch in der Bodenparie, so das der Schaumstoff unterm Teppich sich förmlich mit Wasser vollgesaugt hatte. Die Quittung: Ein elender Geruch, der an überkochter Autobatterie erinnerte. Habe da einen "Geruchs-Sanierer" angewandt, der zwar sehr viel Abhilfe schaffte, doch nach gut 1 Woche wieder angewandt werden musste, da der Geruch wieder durch kam. Ich hatte aber Glück, ich hatte damals einen gebrauchten kompletten Teppich auftreiben können und der Gestank war dann Geschichte. Kaffee hatte ich auch schon von gehört, aber war nicht so wirkungsvoll
Ort: Freiburg
Fahrzeug: E32-730iA M60 Bj. 09/93 und EZ 06/94
Zitat:
Zitat von zuendapprul
Hi,
nur kurz: In der Studie sind diese dämlichen Ozon - Raumluftreiniger gemeint. Da lebt man ja im Raum während diese laufen. Das würde ich gar nie nicht tun.
Aber sauber ozonieren und dann mal 3-6 Wochen gut auslüften, dann kann da nix mehr sein.
Da ist Chlor oder Anderes Zeug vieel gefährlicher.
Grüße
Rudi
Lese ich nicht so, dass die gemeint sind. Ist für mich auch logisch, dass die Abbauprodukte bei Ozonbehandlung auch in den Polstern stecken bleiben werden wie der Ursprungsmuff, nur mit dem Unterschied, dass sie nicht mehr stinken, dafür sind sie jetzt noch potenziell schädlich. Muss aber jeder selber wissen, bin da bestimmt kein Missionar, hab nur für mich entschieden, dass ich es nicht will weil meine Lunge eh schon vorgeschädigt genug ist.
Ort: Freiburg
Fahrzeug: E32-730iA M60 Bj. 09/93 und EZ 06/94
Hab aber noch eine Idee die ich mal mit der Rückbank probiere. Bestelle jetzt einen großen XXL Vakuumbeutel und stecke das Ding da rein, erst mal mit einer Schale Essig, Vakuum mach ich keins drauf damit auch noch Platz ist für den „Essigdampf“ überall hinzukommen. Hab ja Zeit das ein paar Tage oder Wochen so wabern zu lassen. Danach dann Kaffee. Und danach kann man ja diverse Hausmittelchen wie Natron etc auch noch probieren. Wenn man ihn lang macht passt sogar ein Vordersitz vermutlich in den Sack. 180x90x50 könnt passen. Grade bei der Rückbank hätte das den Vorteil, dass es überall rankommt, in eingebautem Zustand eher schwer da dauerhaft volle Dröhnung Essig etc. reinzustellen. Fahre ja auch ab und zu damit.