Motorraum: einiges an Dichtungen

[mumpitz]

Moin an alle Fahrer,
Haben am Wo-ende nun endlich das Mittellager und die Getriebelager gewechselt. Seitdem kuppelt der 35er wieder hervorragend ein und die brummgeräusche sind auch wesentlich weniger geworden. Die Dinger sind auch alle noch orginal von 87 drin... hut ab!
Der Tip mit dem ewentuell kaputten Mittellager war äußerst gut, danke!
Aber ein nächster Eingriff muß kommen, denn viele Simmeringe und Dichtungen sind zu wechseln. Zum Beispiel Hinterachsgetriebeein- und ausgang, Räderkastendeckel und und und... .
Aber eie seltsame Sache trat dennoch auf. Es leckt reichlich Öl, es könnte durchaus Geriebeöl sein, an der Verschraubung zwischen Geriebe und Motor raus. Wo genau weiß ich nicht. Das Getriebe ist von Innen her trocken, (getestet durch die öffnungen zu diesen Wandlerschrauben). Ein Kollege meinte, es könnte sich um einen der Simmeringe im Getriebe, hinter dem Wandler?, handeln. Das heißt aber auch, das Getriebe muß raus.
Sollte man dann nicht gleich alle Dichtungen wechseln zumal der Simmering am Auslaß zur Antriebswelle auch Öl schmeißt!
Nun, bis dahin mache ich noch ordentlich Flecken aufs Pflaster.
Schön wenn noch jemand eine Idee zu so etwas hätte.
einen sonnigen Tag und eine fröhliche Nacht euch allen- mumpitz

[JensB]

Hallo,

schau bevor du das wechseln willst noch einmal GAANZ genau nach der Ursache. Ich dachte bei meinem auch an einen Simmering oder ähnliches. In Wirklichkeit aber kam das Öl von oben. Und zwar aus dem Öldruckschalter, der zwischen Spritzwand und Block, ziemlich weit oben, sitzt. Hat mich damals sehr gefreut, schließlich war die Reparatur schnell gemacht und preiswert.

Ich wünsche dir das selbe
Jens

[Erich]

Das sollte man doch schnell feststellen koennen, was es ist an Fluessigkeit.

Weisses oder Zeitungspapier drunter, Tropfen auffangen, dann die Fluessigkeiten von allen verdaechtigen Teilen auch noch mal drauf tropfen lassen und vergleichen, wenn es denn so schwierig sein sollte.

Bei mir ist die Fluessigkeit fuer die Automatik schoen hell rot und sauber und stinkt nicht
Erich, der seit Samstag auch eine Zeitung unter dem Auto liegen hat und weiter beobachtet. Bei mir kommt es auch aus dem Zwischenraum Motor/Getriebe und wenn es die Wellendichtung ist, dann ist das eine sehr umfangreiche Arbeit bei V12.
BMW sagt Getriebe wechseln, obwohl es noch einwandfrei funktioniert. Aber sie koennten nicht garantieren, dass an der Welle, wo die Dichtung sitzt, evtl. Rillen sein koennten.
Da es nur ein paar Troepfchen pro Tag sind, eilt es bei mir nicht.
Hinten am Getriebe habe ich es schon vor Jahren machen muessen.
Aber da kam der Schaden auf einmal. Auto geparkt, komme wieder und sehe grosse Oellache drunter. 5 EURO Material und 500 EURO Arbeitskosten. Aber das war leider hinten am Getriebe Richtung zur Kardanwelle.

[H@Pe0815]

morgen
hatte auch das gleiche problem.bei mir war es aber der simmerring vom motor.ist ne schei....arbeit,aber danach war ruhe

[mumpitz]

Danke für die schnellen Ratschläge.
Den Öldruckschalter kann ich ausschließen, da ich Ihn auch in Verdacht
hatte. Habe diesen gewechselt aber es tropfte munter weiter.
Die Farbe von diesem laufenden Öl ist allerdings alles andere als rot.
Für Motoröl ist es meines Erachtens zu hell und für Geetriebeöl zu
dunkel. Vielleicht ein Gemisch aus beiden? Das mit der zeitung wird aauf
jeden Fall probiert. Momentan liegt unter dem Wagen eine alte Jeans-die
saugt auch gut auf....!
Ok, vielen Dank erst einmal für die Ratschläge. Ich wünsche euch einen
angenehmen Wintertag.
Drive on