BMW 7er, Modell E32 |
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21.09.2011, 18:53
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.03.2008
Ort: -
Fahrzeug: -
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Scheinwerferreinigungsanlage SWRA
Mahlzeit!
Ich habe die Suche schon bemüht, jedoch nichts passendes gefunden!
Meine SWRA reinigt immer 2x die Nebelscheinwerfer!
Sie sollte ja eigentlich die Hauptscheinwerfer und dann die NSW reinigen
Ich habe die Duo-Pumpe mit 2 Anschlüssen verbaut.
Habe auch schonmal den Stecker abgezogen um dann die Spannung zu messen:
Entweder das Messgerät ist zu träge oder es kommt tatsächlich 2x die gleiche Spannung an! Müsste doch eigentlich umpolen, damit die Pumpe andersrum läuft oder?!
Hat da jemand ne tolle Idee für mich?
Grüße Jan
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22.09.2011, 08:21
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.03.2008
Ort: -
Fahrzeug: -
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Wenn das Messgerät recht hat, kann es ja eigentlich nur am Relais oder am GM liegen oder?
Relais wäre doof, denn das habe ich gestern erst gekauft
Grüße
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23.09.2011, 20:51
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Probiere mal was anderes:
Nebler UND Hauptscheinwerfer anschalten, SWRA auslösen.
Sprüht er dann beide an, ist die Verkabelung nicht defekt, sondern die Schläuche falsch gesteckt.
Ist mir beim E34 auch schon passiert, anstatt wie gewünscht die HSW zu reinigen wurden die NSW gereinigt.
Lag daran, dass ich beim Schlauchtausch einfach 2 Schläuche vertauscht hatte.
Gruß
Markus
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23.09.2011, 22:54
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.03.2008
Ort: -
Fahrzeug: -
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Hab ich schon getestet! Wenn ich beides anschalte reinigt er 4x mal die NSW! Habe ich evtl ein falsches Relais? Gabs evtl mal eins für die Ausführung mit zwei Pumpen?!
Grüße
Edit: Habe gerade mal nachgeschaut! Mein Relais hat zumindest die richtige Teilenummer für mein Baujahr! Und für dieses Baujahr gab es ja anscheinend die Duo-Pumpe!
Geändert von Mr.Ignacio (24.09.2011 um 10:08 Uhr).
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26.09.2011, 11:08
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.03.2008
Ort: -
Fahrzeug: -
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Wo sind denn die ganzen "Waschexperten"?
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27.09.2011, 00:07
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#6
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Wird das nicht vom GM gesteuert? Bin mir grad nicht sicher
vielleicht mal ein anderes testen!
Dann aber eins von (Ich glaube es war) ab 92!
Einiges wurde an diversen Steuerungen geändert!
Erich hatte da mal von berichtet....
Grüßle Falk
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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27.09.2011, 11:31
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.03.2008
Ort: -
Fahrzeug: -
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Danke für den Tip! Kann ich das GM denn einfach so umstecken? Irgendwas beachten?
Grüße
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27.09.2011, 17:20
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#8
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Hamburg-Fan
Registriert seit: 23.02.2009
Ort: EDDH
Fahrzeug: B10 3,3 T,B3 3,3 Cabrio,
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Alpina - lieber dynamic als efficient ;-)
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27.09.2011, 20:21
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#9
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Zitat:
Zitat von Mr.Ignacio
Danke für den Tip! Kann ich das GM denn einfach so umstecken? Irgendwas beachten?
Grüße
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Das Auto muß stromlos sein, wenn GM getauscht wird!
Also Batterie ab...
Grüßle Falk
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27.09.2011, 22:44
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.03.2008
Ort: -
Fahrzeug: -
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Ok - muss ich haben! Schon alleine wegen der Mautfunktion für alle EFH
Wer hat denn eins für mich??
Grüße
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