Undichte Stelle

[Rudi750iL]

Servus zusammen,

kann mir jemand sagen was das für eine Leitung ist.
Sie kommt von unten und geht vor dem linken LuFi in den Kühler.
Austretende Flüssigkeit verdampft nach ein paar Tagen.
Es ist eine Metallleitung. Leider konnte ich aber in keiner Expol-Zeichnung was passendes finden.
Kühlwasser durfte ich auch einen Liter nachfüllen.

Ich hoffe, dass das Bild/die Bilder gut zu erkennen sind. ;P

[Zlatko]

Die Leitung gehört zur Getriebölkühlung und führt ATF Öl. Die austretende Flüssigkeit ist aber definitiv Kühlflüssigkeit. Entweder aus den beiden Schläuchen darüber oder aus einem der Stutzen selbst.

[Erich]

Bekanntes Problem am 750. Siehe Kommentare unten. Der Schaden kommt noch schneller, wenn die Motorlager zu alt und weich sind oder gar abgerissen sind, dann dreht sich der Motor im und gegen den Uhrzeigersinn mehr, und das kann auch solche Leckagen verursachen, der Kuehler sitzt ja fest verbaut. Auch die Halterungen der ATF Leitung ueberpruefen, die kann auch abgebrochen sein und das Rohr vibriert dann mehr. Nr 13 16121179398  http://de.bmwfans.info/parts-catalog...n_oil_cooling/ im schlimmsten Fall musst Du den Kuehler tauschen, siehe hier die Schaeden  https://www.shiftbmw.com/model/e32/r...ement-m70-v12/ Text uebersetzt:
Problem: Kühlmittelaustritt an der Stelle, an der der obere Transkühleranschluss am Kühlergehäuse befestigt ist. Dies ist direkt unterhalb des oberen Kühlerschlauchanschlusses.
Dies ist ein sehr, sehr schwacher Punkt des E32. Praktisch jeder E32 wird früher oder später von diesem Problem betroffen sein.
Einige Kommentare von Forumsbesuchern:
"Ich habe gerade eine 1300 Meilen lange Fahrt hinter mir und bemerkte eine graue, kalkartige Substanz auf der linken Seite des Kühlers, die an der Seite und darunter herunterläuft, und der Lüfter scheint sie auch überallhin geblasen zu haben.
Es scheint von der Metallverbindung direkt unter dem oberen Kühlerschlauch zu kommen." ~ Roeder 1991 750il
"Unter dem oberen Kühlerschlauchanschluss befindet sich der obere Anschluss für den Trans-Kühler. Ich habe ein Frostschutzmittelleck (grün) an der Stelle, an der eine große 'Mutter oder ein Flansch' am Kühlergehäuse befestigt ist." ~ BrentS
"Ich habe ein leichtes Kühlerleck auf der Fahrerseite der Einheit. Das Leck kommt unter der Mutter der Getriebekühlleitungen." ~ BigAnt
"Das ist genau die Stelle, an der meiner undicht ist, und ich werde ihn morgen früh austauschen." ~ Wiley
"Ist mir auch passiert... die einzige Lösung war, den Kühler zu ersetzen. Ein guter Aftermarket-Kühler sollte die Arbeit erledigen." ~ Vas2vas
"Ich bin wirklich bestürzt, dass diese Kühler so leicht kaputt gehen." ~ Dennis
Und so weiter. Es scheint, dass dieses Problem bei der 750er häufiger auftritt:
"Ich habe gerade den vermeintlichen Originalkühler in einem 89′ 750iL ersetzt und war überrascht, dass der 'alte' Kühler von Reseda Radiator in CA hergestellt wurde.
Das bedeutet, dass dies der dritte sein muss. Er war am Einlass des Trans-Kühlers undicht." ~ Jim 89′ 750iL
Der Versuch, das Problem mit JBWeld (wie es Patrick C 750iL auf dem Bild unten gemacht hat) oder etwas Ähnlichem zu beheben, wird nicht halten

[Andi E32 730i]

Moin moin, bei mir war die große Mutter vom dem Getriebeflansch lose. Das sah genau so aus. Konnte die Mutter mit der Rohrzange nachziehen so ca. 2 Umdrehungen. Seitdem ist Ruhe und alles dicht

[Rudi750iL]

Ja vielen Dank schonmal!
Ich probiere es mal mit leicht nachziehen.
Wenn's nicht hilft, eine neue Dichtung.
Und wenn's dann nicht besser ist hab ich ja eh Pech ;P

[Stingray88]

"Nachziehen" wird sicher nicht mehr helfen. Es ist sich das Kunststoffgehäuse vom Kühler "ausgeschlagen" Selbst abdichten mit Paste oder Teflonband bringen nur kurzfristig Erfolg. Die O-Ringe dichteten die die Leitungen zum Getriebe ab. Bei Undichtigkeit würde dort ATF Öl austreten und kein Kühlwasser.
Es hat sich er eine Ursache die Undichtigkeiten. Sei es Altersschwäche oder eben starke Motorbewegungen. Die gilt vor Austausch abzuklären sonst hat man nicht lange Freude daran.

[Erich]

so ist es, das Kunstoffgehaeuse hat "Risse" bekommen durch die staendige Temp-Aenderungen, Kollege hatte das auch mal vor 15 Jahren, man sieht ganz deutlich, dass es Kuehlmittel ist u. nicht ATF
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er hat den defekten Kuehler an eine Firma geschickt hier in Japan, die anstatt des Plastiks da Alu angebracht haben, Bilder
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war zwar teurer als ein neuer normaler Kuehler, aber der hat ewig gehalten.

Einige Firmen bieten diese kpl. Alu-Kuehler ja auch fuer den M70 an, allerdings sind die natuerlich viel teurer. ~800 $  https://www.zionsvilleautosport.com/...inum-radiator/

ein normaler Pastik.Alukuehler kostet ca. 80-150 EUR je nach Hersteller. Da kann man natuerlich auch die normalen nehmen und dann vorsorgend nach einigen Jahren tauschen

[Andi E32 730i]

Moin moin, ich wollte nur mal bescheid sagen das das nachziehen nichts gebracht hat. Ich hatte letztens gemerkt nachdem ich nach ca. einer Woche mal nachgeschaut habe, wieder Kühlwasser unter der Mutter hatte. Ich hab mir jetzt ein neuen Kühler und alle Anbauteile bei Leebmann bestellt. Dann ist auch erstmal Ruhe.