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Ort: Bad Lauterberg im Harz
Fahrzeug: BMW E38 728i M52 v.11/99 5gang, E28 2,5l 24V Vanos, E24 628CSi, E21 325i, VW Bus T3 und und und...
FK Gewindefahrwerk fliegt - KW V! kommt... was brauche ich (Domlager/Federteller, Stützscheibe)
Ewig nicht mehr hier gewesen und fast genau so lange den 7er vernachlässigt... ausser neuen Winterreifen ist nicht viel passiert.
Nun ist mir (endlich) mein FK Fahrwerk um die Ohren geflogen und ich hab mit ein KW V1 zugelegut.
Die haben aber die obere Aufnahme der Feder ganz anders als bei FK. Ich brauche also ein neues Domlager, den oberen Federteller, die Federunterlage und jetzt kommen wir zur Haupt Quizfrage:
Benötige ich die Stützscheibe? Die kostet pro Stück 32 Euro...und ich kann nicht erkennen, ob ich die beim KW V1 genötige...
Bietet KW die Fahrwerke mittlerweile auch in normalen Farben an oder ist das selbst gemacht?
mach das selbst.
Dieses KunterBunte Farbengekaspere kommt mir nicht an meine Autos
ich mach doch nicht aus meinen Autos KirmesScooter
silber/grau/Schwarz/gebuerstet Stahlglanz passt immer perfekt.
fuer den MotorSport mag dieser Farbenbrei noch durchgehen aber fuer so schoene Autos wie der e38 auf keinen Fall ...
gruss
Geändert von TRANSPORTER (29.11.2018 um 22:48 Uhr).
Das Problem daran ist:
Wenn Du die Farben während der Fahrt siehst, wirst Du gerade überfahren...
Dann musst Du auch anfangen den Kabelbaum anzupinseln...
Zitat:
Zitat von Teilegott
Klar...die Nummern auf der Feder sind nicht mehr lesbar. Das kann sogar Probleme bei der nächsten Polizeikontrolle geben...
Und ich glaube die Federfarbe steht im Gutachten...
Schwachsinn und nochmal Schwachsinn
In meinem Blauen E38-740i ist es genau so Eingetragen,
allerdings habe ich da die Federn Schwarz gepulvert.
in meinem anderen Schwarzen E38-740i auch so Eingetragen mit Federn in Silber.
---> beides eingetragen vom DEKRA Hauptquartier
Andere Federfarbe wird in den Abnahmedokumenten eingetragen.
Vorraussetzung ist:
Alles dokumentieren mit vielen Bildern und es FachKompetent einbauen/einstellen und aktuelles SpureinstellungsProtokoll beibringen.
Wenn ich Raeder Wechsel und/oder den Wagen auf Hebebuehne habe etc.pp,
muesste ich mir jedesmal diesen gresslichen Augenkrebs von FarbenHorror ansehen
geht gar nicht, deshalb wird umgefaerbt
---> ausserdem ist das gepulverte von mir haltbarer und besserer schutz vor korrosion.
Zitat:
Zitat von Teilegott
Ewig nicht mehr hier gewesen und fast genau so lange den 7er vernachlässigt... ausser neuen Winterreifen ist nicht viel passiert.
Nun ist mir (endlich) mein FK Fahrwerk um die Ohren geflogen und ich hab mit ein KW V1 zugelegut.
Die haben aber die obere Aufnahme der Feder ganz anders als bei FK. Ich brauche also ein neues Domlager, den oberen Federteller, die Federunterlage und jetzt kommen wir zur Haupt Quizfrage:
Benötige ich die Stützscheibe? Die kostet pro Stück 32 Euro...und ich kann nicht erkennen, ob ich die beim KW V1 genötige...
p.s.
... Du wolltest doch wissen, was Du benoetigst fuer den KW-umbau ???
anstatt Danke zu "sagen", bringst Du stattdessen diesen Quark
gruss
Geändert von TRANSPORTER (01.12.2018 um 16:10 Uhr).