Elektrik Startproblem 730d

MyNameis · 08.06.2006, 00:17

Guten Abend zusammen.

Autodaten
730d / 184ps
Jg. 12.1998
207'000km

Ich habe bei meinem BMW 730d beim Starten Probleme. Der Anlasser dreht gut durch, Batterie wurde vor kurzem gewechselt (8 Jahre alt). Beim Anlassen ist die Bordspannung konstant 11,2 Volt, also genügend.

Jedoch sind von der Einspritzdüsen kein Geräuch her hörbar. Sobald diese anfangen zu arbeiten (milisekunden Bereich), dann läuft er! Also erst wenn die Düsen anfangen zu "klimpern" springt er gliech an. Druck ist vorhanden, daher der Diesel rauscht durch....

Nun ich gehe davon aus, dass es was mit einem Releais zu tun hat, da Anlasser okay ist, Bordspannung auch, und eben das mit den Düsen. Wer hat etwas ähnliches auch gehabt, oder eventuelle sogar genau dies? Was wurde gewechselt, oder habt ihr eine idee?

Bin für jede Hilfe dankbar!

Merci & Grüsse aus der Schweiz
Simon Schild

Mister B · 08.06.2006, 07:54

Zitat:

Zitat von MyNameis

Jedoch sind von der Einspritzdüsen kein Geräuch her hörbar. Sobald diese anfangen zu arbeiten (milisekunden Bereich), dann läuft er! Also erst wenn die Düsen anfangen zu "klimpern" springt er gliech an. Druck ist vorhanden, daher der Diesel rauscht durch....

Deine Einspritzdüsen legen erst dann los, wenn genug Druck im System
aufgebaut wurde, oder dies "gemeldet" wurde.
Da er aber wohl anspringt, hast Du am Anfang nicht genug Druck oder nicht
genug Diesel vorne um den Druck aufzubauen.
D.h. erst mal die Vorförderpumpe testen und dann auch die
Einspritzpumpe.

Grüße
MB

MyNameis · 08.06.2006, 11:22

Hallo Mister B

Besten Dank für deine Antwort! Werde ich mal prüfen.

War heute noch in einer BMW Vertretung zwecks Fehler auslesen. Dort stand Glühkerzenrelais und Kurbelwellengeber.

Habe jetzt mal auch das Glühkerzenrelais bestellt (kostenpunkt rund 60 Euro, das geht) und werde das mal auf Verdacht tauschen, könnte ja rein ablauftechnisch auch daran liegen, dass irgendwo das Signal nicht gut durchkommt. Hatte ich teilweise im Winter auch, dass er nicht sofort, trotz vorglühen ansprang (bei rund -10 Grad, was ja noch "normal" ist)

Werde mich wieder melden. Besten Dank & Grüsse
Simon Schild

bmw-mario · 18.06.2006, 17:52

Zitat:

Zitat von MyNameis

Hallo Mister B

Besten Dank für deine Antwort! Werde ich mal prüfen.

War heute noch in einer BMW Vertretung zwecks Fehler auslesen. Dort stand Glühkerzenrelais und Kurbelwellengeber.

Habe jetzt mal auch das Glühkerzenrelais bestellt (kostenpunkt rund 60 Euro, das geht) und werde das mal auf Verdacht tauschen, könnte ja rein ablauftechnisch auch daran liegen, dass irgendwo das Signal nicht gut durchkommt. Hatte ich teilweise im Winter auch, dass er nicht sofort, trotz vorglühen ansprang (bei rund -10 Grad, was ja noch "normal" ist)

Werde mich wieder melden. Besten Dank & Grüsse
Simon Schild

Hallo
dein Glühkerzenrelais brauchste nur für deine Abgasnorm. Selbst bei minus 20°C würde dein Wagen anspringen. Haben Common Rail so an sich .

Ich würde mich mehr dem Kurbelwellensensor widmen. Funktioniert der wieder gescheit , haste auch keine Startprobleme mehr.

MFG Mario

MFG Mario

MyNameis · 19.06.2006, 00:08

Hallo zusammen

Konnte bis jetzt leider nicht antworten. Habe nun folgende teile ersetzt. Bis jetzt keine Probleme mehr gefunden:

- Pumpe (hatte etwas geronnen, die unter dem Fahrersitz)
- Glühkerzenrelais (hatte Kontaktschäden)

@bmw-mario:
Werde das noch in Betracht ziehen, obwohl das er nun läuft, aber falls er mal wieder streiken sollte, werde ich mal diesen Sensor noch tauschen. Merci!

Was es nun war kann ich nicht sagen.

Grüsse aus der Schweiz

SoulOfDarkness · 19.06.2006, 00:33

Zitat:

Zitat von MyNameis

- Pumpe (hatte etwas geronnen, die unter dem Fahrersitz)

Was meinst Du damit? Wo genau sitzt diese Pumpe eigentlich?

Treckerfahrer · 19.06.2006, 08:52

Unterm Wagenboden sitzt die inline-Pumpe, etwa auf Höhe des Fahrersitzes. Hab die bei mir auch schon getauscht, weil die alte recht laut gebrummt hat. Ich denk die hatte ne Unwucht und wär früher oder später verendet.

SoulOfDarkness · 19.06.2006, 16:40

Meine Brummt ja auch seit dem Filterwechsel ganz ungeniert vor sich hin. Ist mir komischer Weise vorher nie aufgefallen.

MyNameis · 20.06.2006, 00:20

Genau, diese Pumpe befindet sich unter dem Fahrersitz (jedenfalls beim Diesel so). Es Ist eine kleine Abedeckung davor, die kannst du mit einem Schlüssel, Nr. 7 soviel ich weiss, lösen, brauchst für zwei Schrauben auch noch ein 10er-Schlüssel. Wichtig, beim Diesel (oder jedenfalls für die Zusatzheizung) sind dort zwei Pumpen vorhanden, für den Treibstoffzufuhr ist es die grössere, die kleiner ist für die Standheizung.

Kleiner Tipp: Falls diese Pumpe undicht sein sollte, merkst du es daran, dass sich diese Abdeckung verformt, da sich diese mit dem Treibstoff voll saugt. Unmittelbare Flecken am Boden waren bei mir nie vorhanden, die sind immer schön in die Abdeckung geflossen...

SoulOfDarkness · 05.11.2006, 03:17

Wo bekomme ich eine solche Inline-Pumpe her? Kann man das selbst wechseln? Worauf sollte hier geachtet werden? (z.B. Diesel-Leitungen vorher abdichten bzw. auslaufenden Diesel auffangen. Mit wieviel Dieselausfluß ist hier zu rechnen?)