Motorraum: Zylinderkopfdichtungswechsel steht morgen an!

[bagwa]

Zitat von AlexH

Hallo,
meinst Du nicht das ist ein wenig zu viel. Ich kenne die Toleranzwerte jetzt nicht, aber so spontan würde ich dagen, daß da jetzt nicht mehr viel Material da ist. Gefahr, daß die Kanäle aufgehen.

Ist zumindest die Grenze, ist auch das, was die dickere Dichtung noch ausgleicht.

[AlexH]

Zitat von bagwa

Ist zumindest die Grenze, ist auch das, was die dickere Dichtung noch ausgleicht.

Hi,
ich meine daß an der Kopfunterseite zuwenig Materialdicke vorhanden ist und z.B. die Wasserkanäle afgehen könnten. Weil 0,28 ist schon ne Menge und es musste ja noch ein Tick mehr weggenommen werden, damit er auch plan wird

[VollNormal]

Ich habe bei meinem alten Motor bei ca. 330 Mm den Kopf runtergenommen (den Block konnte ich wegschmeißen, da hat irgendein Schwachmat die Bohrungen für die Kopfschrauben gesprengt - @Moistä: an dieser Stelle noch mal die eindringliche Erinnerung, die Schraublöcher gründlich von Wasser und Öl zu befreien, aber das weißt Du sicherlich ...) und die Zylinder waren in einwandfreiem Zustand. Wenn der Kopf runter ist, kann man die auch gut einsehen. Die Lager muß man ja leider zur Begutachtung ausbauen, dann kann man auch gleich neue reinsetzen.

Die Bearbeitungsgrenze für die Zylinderkopfhöhe ist übrigens 128,6 mm nach Bucheli und Bentley bei einem Normalmaß von 129,0 +/- 0,1 laut Bentley. Die 0,28 sollten also kein Problem darstellen, bei Verwendung einer einer dicken Dichtung (+0,3 mm) hätte ich auch keine Angst um die Lager.

[bagwa]

Zitat von VollNormal

Die Bearbeitungsgrenze für die Zylinderkopfhöhe ist übrigens 128,6 mm nach Bucheli und Bentley bei einem Normalmaß von 129,0 +/- 0,1 laut Bentley.

0,4 mm, bei abgenommenen ca. 0,3 mm bleiben also genug Reserven.

[Moistä]

Jo, seh ich auch so. Zum Glück gibts ja ne so dicke Kopfdichtung. Dannach hab ich ja quasi weniger Verdichtung als vorher . Alles wird bestimmt wieder gut. Ich schau jetz, das ich die dicke Dichtung schnellstens bekomme un dann kommt er wieder drauf!

[Moistä]

So, hier mal ein paar Bilder wie es bei mir aussah....

-Hier die Einzelteile aus dem Kopf, leider sind die Nockenwelle und die Kipphebel am ersten Zylinder etwas eingelaufen (da hat wohl wer mal net das richtige Ventilspiel eingehalten) aber naja. Geht auch so...
 

-Un hier mein Arbeitsplatz
 

-Un hier der geplante und gereinigt Kopf, es mussten 0,28mm weg genommen werden! Wichtig, der obere Steuerkettendeckel muss mit abgeplant werden!!!
 

 

So, nun is alles wieder zusammen un er läuft wieder wie geschmiert...gesamte Dauer: 2 Tage demontieren und montieren bis er wieder läuft, 1 Tag Kopf planen.

[FranzR]

Ja, das Deckelchen planen! Hatte ich fast vergessen....