Getriebe: rutschende Kupplung bei Automatik???

[der siebener]

Hallo liebe 7er-Gemeinde,

ich hoffe, Ihr könnt mir helfen!

Mein 732i, Bj. 84, hat mal wieder eine neue Macke.
Ich versuche das mal so gut wie möglich zu beschreiben.

Wenn ich gleichmässig so um die 3000 Touren fahre, fühlt sich das an als ob die Kupplung (ich hoffe, auch ein Automatik hat eine;-)) durchrutscht. Es ist also so, als ob ich beim Schalter während der Fahrt immer wieder die Kupplung 1/4 treten würde und dann wieder kommen lasse.
Zuerst habe ich gedacht, es wären Zündaussetzer, weil ich einen neuen Satz Zündkabel verbaut habe. Aber das dürfte dann doch nicht drehzahlabhängig sein, oder?
Wie dem auch sei, ausserdem habe ich den Eindruck, die Automatik schaltet auch nicht mehr so sauber wie früher. Mal schaltet sie sanft und gleichmässig, mal dreht sie im 2. Gang ewig lange, bis sie in den 3. hochschaltet.
Irgendjemand eine Idee, die mir weiterhelfen könnte??

Ich bin für jeden Tip dankbar, aber schreibt bitte l a n g s a m, ich bin Schreibtisch-Täter, also nicht gerade der begnadetste Schrauber:-(

Jetzt schon mal danke!!!!

Grüße
Tom

[Mic]

Tach auch Tom ,
hört sich schwer nach geschossener Antriebskupplung an - und der Dreck der gefetzten Lamellen setzt dann so langsam die Steuergänge zu - deswegen kommen die Schaltvorgänge immer später..........

Gruß Mic

 www.nowakshinterhof.de

[der siebener]

Tach auch Mic,

jetzt wollt ich Dir ausnahmsweise mal nicht auf den S... gehen und eine größere Runde mit meiner Fragerei nerven.
Aber war ja wohl nix;-))

Und............
wird wieder teuer, oder:-((

Aber TÜV naht, werd Dich also in Bälde sowieso wieder persönlich nerven;-)

Wenn Du Bock hast, kalkulier schon mal, meine Mailadresse hast Du ja!

Bis dahin danke für die schnelle Antwort! So, Frau ruft, Film läuft, Bier wird warm.

Dann mal bis später.

Gruß aus dem Bergischen
Tom

[hossomat]

Hi Tom,


bei ebay wird gerade ein scheinbar neues Automatikgetriebe verkauft. Habe den Link gerade nicht greifbar. Kostet aber >1000 Euro. Aber dann hast Du ein Getriebe für die Ewigkeit. Wenn der Rest Deines e23 auseinanderfällt kannst Du immer sagen: "Wenigstens ist meine Automatikgetriebe noch gut in Schuss"

Schöne Grüße vom Hossomat,

der seinen e23 schon seit 5 Wochen nicht betankt hat und so die Mineralölindustrie übers Ohr haut.

[der siebener]

Hallo hossomat,

danke für den Tip!

Aber laut Beschreibung ist das Getriebe bei Ebay für E23 BIS Bj. 82.
Mein alter Kamerad ist aber Bj. 84, passt also nicht.
Dachte auch schon daran, mir ein altes Getriebe zu besorgen und überholen zu lassen.
So lang muss das alte noch halten.
Werde mich wohl mal gedanklich mit dem Tip von Mic beschäftigen.

Aber "Getriebe für die Ewigkeit" hat was , der Bomber soll ja noch mindestens 40 jahre halten

Auf jeden Fall danke für den Tip!

Grüße aus dem Bergischen
Tom

der heute mal den Staat mit einmal volltanken unterstützen wird

[dansker]

Bevor du an einen umtausch deiner automatik denkst,versuche erst folgendes:Lasse das oel ab,und demontiere die oelwanne der automatik.in der wanne ,da bin ich mir sicher,wird sich ein teil schmutz befinden,den du schon mal gleich entfernst.desweiteren befindet sich an der untersten stelle am schaltblock ein oelsieb,welches du abschraubst und mit einer reinigungsfluessigkeit saeuberst.du wirst dabei auch einige kleine rorverbindungen sehen koennen,welche du auf festen sitz ueberpruefen solltest.denn ist das filter verstopft ,muss der motor hoeher drehen um eine ausreichende menge oel in die bremsbandcylinder zu pumpen.auch habe ich erlebt,das einige druckoelleitungen lose sassen,und dadurch eine leckkage verursachten,was auch zu einem druckabfall fuehren muss.wenn du diese arbeit gemacht hast,und alles wieder montiert hast,dann fuelle nicht wieder die alte pampe rein,sondern neues atf-oel.ich meine ,dies ist ein versuch wert.ist deine automatik mit 3 oder 4 gaengen ?ich weiss wo eine mit 4 gaengen zu haben ist kostet ca.2700,-dkr.

[der siebener]

Hi dansker,

danke für die genaue Beschreibung, werde ich mal in der Werkstatt meines Vertrauens ins Auge fassen.
Aber müsste dann nicht das Getriebeöl verschmutzt sein? Das ist nämlich noch genau so sauber wie vorher. Und wenn es am Druck liegt, sollte doch auch das Schalten vom 1. in den 2. Gang schon länger dauern, oder?
Meine Automatik ist im Übrigen eine 4-Gang.
Nun, ich werde das prüfen, aber ich habe gestern ein interessantes Angebot bekommen.
Wir schauen nach, woran es liegt. Und wenn die Reparatur wieder teuer wird (wird sie bei dem Auto eigentlich immer ), dann leg ich noch was drauf und nehme dafür einen "neuen" mit .
Ich geb bei Gelegenheit mal Bescheid, komme aber erst in ca. drei Wochen dazu, in meine Werkstatt des Vertrauens zu fahren.

Grüße nach Dänemark von Tom

der auch nächstes Jahr wieder nach Norlev Strand fährt

[Mic]

Hallo Tom,
der Wechsel von Getriebeöl und -filter ist bei Deinem 732er keine 2 Jahre her, wenn ich mich recht erinnere........zusammen mit der 1. großen Aktion gemacht.

Gruß Mic

 www.nowakshinterhof.de

[der siebener]

Hallo Mic,

sach ich ja, sach ich ja.

Frisch und schön wie am ersten Tag!

Gruß
Tom