Getriebe Diff abdichten, was brauch ich alles?

Stiefelknecht · 19.07.2011, 12:34

Hi,
mein Diff ist auf dem Weg sich zu verabschieden

Ich will das neue dann aber vor dem Einbau abdichten,
abtriebsseitig hab ich das schon gemacht und weiß was ich da brauche

Aber wie sieht's antriebsseitig aus

Denke

hier die Nummern
2+5+8 oder

Und hat das schon mal jemand gemacht?

MfG
Chris

Movie222 · 19.07.2011, 12:48

So lange der Eingangsflansch dicht ist, würde ich persönlich die Finger davon lassen.

falkili · 19.07.2011, 12:51

Zitat:

Zitat von Movie222

So lange der Eingangsflansch dicht ist, würde ich persönlich die Finger davon lassen.

Ich kenne das Diff vom 7er jetzt nicht persönlich, aber wenn er den Korb und das ganze Gedöns da raus holen will, muß doch alles ab, oder?

(Bei meinem Jeep ist es etwas einfacher da ran zu kommen)

Wär es nicht eine Alternative ein neues (gebrauchtes) zu verwenden?

Grüßle Falk

nonickatall · 19.07.2011, 12:55

Du brauchst die Nummer 5...

Du schraubst den Flansch ab, nimmst die Staubschutzscheibe ab und hebelst den Simmerring mit einem Schraubenzieher vorsichtig raus. Dabei aufpassen das du den Sitz nicht verkratzt. Dann ölst du das Ganze mit Difföl ein und setzt den neuen Simmerring auf..

Dann mit einem geeigneten Werkzeug vorsichtig eintreiben. Am besten ein Holz nehmen. Nicht verkanten und die Dichtlippe des Simmerrings ganz lassen. Dann wieder zusammenbauen.

Ist eigentlich kein Problem.

Movie222 · 19.07.2011, 12:56

Zitat:

Zitat von falkili

Wär es nicht eine Alternative ein neues (gebrauchtes) zu verwenden?

So habe ich es verstanden; er möchte das "neue" vor dem einbau abdichten.

Um die Simmerringe der Abtriebswellen zu tauschen, muss das Differential nicht zerlegt werden. (Korb und Gedöns) bleibt drinnen

Am Eingangsflansch muss das Lager "Eingestellt" werden,
zumindest wenn man es 100%ig machen möchte.

gandalf · 19.07.2011, 13:16

Hilft dir das, habe es von meiner Werkstatt machen lassen.

http://www.die-potsdamer.net/resourc...freparatur.pdf

E32 Driveline & Transmission -- Differential/final drive output seal

Wobei bei mir das Endstück die Ritzel was von der Kardanwelle in das Diff geht auch ziemlich verschlissen war und als Einzelstück (was es normalerweise nicht gibt) erneuert wurde.