Getriebe zu heiß? Schaltet nicht

Okay. Schwarze box mit Lamellen... Hinter Radhaus fahrerseite.. Ventil.. Stelle mir das bildlich vor.. Hehe

Da muss ja das Kühlwasser raus.. !So ich denken!
Oh nein bmw und entlüften... Was ich schon nicht alles gehört habe mit hochbocken und und und...

Okay, gucke übernächstes wochende, muss Fahrwerk komplett erneuern vorn. Alles ausgelutscht und Klatscht und wackelt... Und Lenker vibriert bei 80-90kmh trotz neuer Bremse... Dann muss ich noch gucken wie ich die Handbremse nachziehen kann, die löst sich gaaaaanz langsam, mus mim Fuß immer nachhelfen bis Leuchte erlischt...

Zudem ventildeckel abnehmen und die beiden mit dichtmasse abdichten, trotz neuer Dichtungen trotzdem am siffen, denke haben sich verzogen.
Also noch einiges zu tun.

Leute... Ich danke euch herzlich für die tollen Informationen. Ich melde mich sobald ich dieses Ventil in der Hand habe.
Und hoffe es lag daran... Dann kann man das hier als gelöst bezeichnen. Denn ich hasse diese Forumbeiträge die nicht gelöst sind, dann gibt's Doppel posts und dann..... Benutze die suche...

[Marc50]

Ja kühlwasser muss runter, die box ist silber mit lamellen sieht aus wie son sandwich. so sollte das ding in etwa aussehen:


Pos. 1 ist der Wärmetauscher und Ps. 2 ist das Regelventil

 http://de.bmwfans.info/parts/catalog..._cooling_pipe/

[Fimonchen]

Zitat von Marc50

Ja kühlwasser muss runter, die box ist silber mit lamellen

und wird manchmal auch Plattenwärmetauscher genannt

[Smartyy86]

das ist das Ding.

Du schaust von der anderen Seite drauf wie in dem Bild, oben auf dem Wärmetauscher sitzt das Ventil. an den beiden schrägen anschlüssen sitzen die Getriebeölleitungen, diese nicht lösen.

wenn du das Rad vorn, und die Radhausverkleidungen abgemacht hast, siehst du das ding direkt.


von dem Ventil geht ein schlauch in deinen Kühler, unten rein.

Wenn du den Schlauch entfernst, und oben den Ausgleichsbehälter aufmachst, ist in 2min das Kühlsystem entleert.

wenn dass passiert ist entfernst du den Wärmetauscher samt Ventil in dem du 2 schrauben (glaube torx t30) zwischen Ventil und Motor lösst, eine von der Seite, eine von Vorne.

sobald diese gelößt sind, kannst du den wärmetauscher samt ventil mti einem ruck vom Motor lösen, reiß die Leitungen nicht ab, es kommt nochmal ein bischen wasser raus.

danach kannst du das ventil mit 3 torxschrauben vom wärmetauscher lösen, das ventil tauschen, den wärmetauscher freibratzeln, und wieder zusammenbauen.

Aaaaaaha.. Also..
Vom getriebe gehen eine Rück und Zuleitung (Öl) zu diesem Wärmetauscher. Der ist komplett mit Öl gefüllt... Das Kühlwasser geht durch den Regler am getriebewärmetauscher dran her und wieder zurück?! Dieses Bild ist irgendwie unvollständig.. Verstehe den Zusammenhang nicht. Aber egal. Ich denke wenn ich davor stehe werde ich es verstehen

[Smartyy86]

Stell dir den Wärmetauscher vor wie ein Zeichenblock. Zwischen jedem Blatt sind 3mm platz. alle kanten sind abgedichtet. es gehen 4 leitungen hinein, wasser ein- und ausgang, öl ein- und ausgang. die leitungen sind so mit den zwischenräumen verbunden, dass Öl sich in zwischenraum 1,3,5, etc befindet, wasser in zwischenraum 2,4,6 etc. somit sind die beiden medien voneinander getrennt, haben aber sehr große kontaktfläche, um wärme zu tauschen.

der regler entscheidet wann wasser durch den kühler, oder am kühler vorbei, fließt

[PacificDigital]

kurz gesagt... es ist ein weiterer Wärmetauscher... das heiße Öl wird vom Kühlwasser gekühlt... daher kein separater Ölkühler mehr
der Regler ist wie der Thermostat an der WaPu und öffnet den "großen" Kreislauf wenn es warm genug wird...
P.S. inzwischen habe sogar ich es verstanden

Soooo... Oh oh oh oh man...
also
Auf der bühne...
Radhausabdeckung Rad vorn links und Motorunterfahrschutz abgebaut...
Wärmetauscher .. 2 Schrauben gelöst, und denke warum geht das Mistding nicht ab?... Ziehe und ziehe komme näher um besser zu schauen... Ziehe und plötzlich literweise, kochendes Kühlwasser ins Gesicht und auf Oberkörper... In der not mit halb geöffnetem Auge einen Schlauch (war am Hacken an der Wand hinter mir, Zufall) auf den flansch gesteckt und mit nem edding abgedichtet...
(Keiner hat gesagt dass das Ding direkt mit dem Motor verbunden ist und nicht mit nem Ventil getrennt ist etc...) ps: Kühlwasser schmeckt nicht..

Tauscher- ventil abgebaut... Komplett auseinander gebaut und gereinigt, war am heizelement mit gelbem bzw orangenem Schleim zugesetzt...
Da ist tatsächlich ein Kunststoff Ventil verbaut... Oh man was ein Aufwand...
(Kühlwasser läuft weiter aus :-)) hoffe das war's, sonst kaufe ich ein neues Ventil...

Najaaaaa soweit so gut... Alles zusammengebaut...

Plötzlich Wasseraustritt am flansch, der mir mich (vom Motor kommend) vorhin nett mit Kühlwasser gegrüßt hat... Alles wieder abgebaut und festgestellt, dass der oring kaputt ist... Den hab ich wohl beim überstülpen mit dem Schlauch kaputt gemacht.... Juhuuuu. Es ist Sonntag Nachmittag und ich hab keinen Ersatz und hab morgen früh einen Arzt Termin. Besser geht nicht woll...?

[Bastl]

In Beitrag 34 wurde Dir das schon gesagt

[Smartyy86]

 das Set kommt wieder, unbedingt holen, 6,99€.

Habs hier auch rumliegen, würds dir sogar vorbeibringen, aber 250km sind zuviel :(