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Alt 18.08.2013, 17:32   #41
_Joey_
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Breites Grinsen

Hast recht lexmaul, das hätte ich mir noch mal durchlesen sollen.... Naja

Danke auch an smartyy... Aaaber

Jetzt brauch ich ein neues Ventil. Hab's jetzt endlich geschafft das Ding kaputt zumachen... Habe eine Dichtung gefunden die fast passte.. Hab sie runtergeschliffen... Sah richtig gut aus... War nur noch nicht ganz dicht... Naja immer wieder drauf und Schleifen etc... Beim x Ten mal, leicht genervt und immernoch in Kühlwasser besudelt, hab ich's fester aufgesetzt uuuuuuuund... Klack... Und es ist gebrochen... Ich aufm Boden und der dicke auf der Bühne weinend :-)
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Alt 26.08.2013, 13:40   #42
Reto_750iL
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Reto_750iL
 
Registriert seit: 20.09.2011
Ort: Birmenstorf CH
Fahrzeug: E38 750i (09.99)
Standard

Hallo Leute

Dank diesem Thread ist mein Getriebe auch wieder geheilt.
Nachdem ich bei ZF einen Service habe machen lassen, bestand das Problem mit dem "heiss werden" immer noch. Jedoch nur bei extremeren Belastungen, wie Passfahrten oder ähnlichem.

Jetzt ist der Wärmetauscher und der Regler neu und es funktioniert bestens!

Gruss Reto
Reto_750iL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.03.2016, 18:54   #43
Toofilla
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Toofilla
 
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38-740i (03.99) mit Vialle Lpi
Standard

Hallo,
mein Getriebe hat die gleiche Symptome. Im Fehlerspeicher steht Code 34 (siehe unten).
Ich habe den Regler schon bestellt. Frage: wieviel Kühlwasser kommt beim wechseln raus? Mit anderen Worten, wieviel Kühlmittel muß ich parat haben?
Andere Frage: Beim tauschen des Wärmetauschers kommt etwa Getriebeöl raus, oder? Habt ihr nachgefüllt?
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg 20160321_130609.jpg (86,6 KB, 34x aufgerufen)
Toofilla ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.03.2016, 02:37   #44
memyselfundich
Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von memyselfundich
 
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
Standard

da es an der tiefsten stelle (strenggenommen auf höhe vom ablass Ventil..) befindet, kannst das kühlwasser austauschen, oder auffangen, da kommt ne menge raus. Getriebeöl ist ca. 200-300ml im tauscher/leitungen. ich hab den plattenkühler direkt gefüllt, bevor ich den eingebaut hab!
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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