BMW 7er, Modell E38 |
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01.11.2013, 22:15
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#21
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Mitglied
Registriert seit: 08.08.2013
Ort: Poitiers/Amsterdam
Fahrzeug: E38-740i (01.00), E38-740i (05-97) und E36/7-Z3 Coupé (08-99)
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Zitat:
Zitat von _Joey_
Ja völlig recht, es ist eine Unverschämtheit mit den Ersatzteilen... Oder wie damals bei mir... 2 lambdas....
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Meiner 740 FL hat sogar 4 Lambda's drin. LMM kann man aus einer Ferrari 360 nehmen, sind genau der gleichen.....
Wie ich immer sage: Kaufen ist das Problem nicht, Wartung ist etwas anderes.
Geändert von Nick Wood (01.11.2013 um 22:20 Uhr).
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01.11.2013, 22:24
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von _Joey_
Ja ist ja gut... Dämliches Gequatsche immer...
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Vollkommen falsche Reaktion auf einen gut gemeinten Rat, meinst nicht?
Wenn dich schon die Kleinteile auffressen, was willst dann machen wenn dein Getriebe ablebt? Und glaub mir, keinen Cent würde ich auf die Klapperautomaten wetten, geschweige denn auf DEINE V-schiene. Ich wünsche es dir nicht im geringsten, aber du bewegst dich auf dünnem Eis mit deinem Budget
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01.11.2013, 22:28
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#24
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Mitglied
Registriert seit: 08.08.2013
Ort: Poitiers/Amsterdam
Fahrzeug: E38-740i (01.00), E38-740i (05-97) und E36/7-Z3 Coupé (08-99)
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Zitat:
Zitat von _Joey_
Welcher V8 hat keine 4 lambdas? Jeder 1,2l 3 Zylinder hat ja schon zwei.
Ich habe auch 4 musste aber 2 wechseln weil sie durchgebrannt waren..
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Meiner 740 VFL hat nur 2 Lambda's.
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01.11.2013, 22:31
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von Nick Wood
Meiner 740 VFL hat nur 2 Lambda's.
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Die Monitorsonden kamen glaube ich mit dem TU.......
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01.11.2013, 22:34
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#26
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Mitglied
Registriert seit: 08.08.2013
Ort: Poitiers/Amsterdam
Fahrzeug: E38-740i (01.00), E38-740i (05-97) und E36/7-Z3 Coupé (08-99)
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Stimmt genau.
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02.11.2013, 07:41
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#27
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Gast
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Ich sagte ja ist nicht persönlich, nur finde ich diese Sätze total unangebracht.. Da ich diese hier sehr of lese.. Ich finde das gehört nicht wirklich hier rein, denn wir sind doch alle im selben Boot.. Und wenn einer knapp bei Kasse ist... Dann sollte man eine korrekte Antwort geben und nicht direkt demütigen, er habe kein Geld soll sich was anderes kaufen.
Ich wollte nur Leute informieren, denn dafür ist doch das Forum da... Ich google Stichworte und finde immer Antworten hier, so möchte ich natürlich dass jemand anderes in Zukunft meinen Beitrag findet...
Also nichts für ungut, war nur etwas beleidigt.
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05.11.2013, 13:07
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: köln/bonn
Fahrzeug: E63 650
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hahah wenn ich was Raten dürfte.....verkauft alle den E38
Ne Joey hat irgendwo schon recht,wenn man sich mal überlegt was die Ersatzteile bei BMW kosten ist es wirklich schon Unverschämt,aber dennoch greift man zu weil mans braucht so ist das halt.
Jetzt wo ich mir den Theard durchgelesen hatte ist mir mein Toter E38 nochmal hochgekommen ,der hätte mittlerweile schon als Restauriert gehen müssen bei dem was da alles gemacht wurde
Naja dennoch hat er den Geist aufgegeben und einen Tag vor dem Tod sich nochmals ca 500€ von mir gegönnt ,naja so ist das halt.
Ich war mehr oder weniger sauer ,weil an dem mehr geschraubt wurde als er wirklich gefahren wurden und es waren immer so Knaller dinger wie Getriebe ,ZDK ,Anlasser usw die kleine Dinge wie Lambda LMM usw haben natürlich auch ohne wenn und aber dazugehört ,war halt ein Sonntags Auto ,mein alter E38 hatte nur einemal den LMM sonst Tip Top.
Ich denke man kann einen E38 nur fahren wenn man Ihn wirklich liebt oder wenn er einfach nur läuft....
Mittlerweile bin ich sogar schon am Überlegen ihn in der Garage stehen zu lassen und nächsten Sommer wieder herrzurichten obwohl das wieder gegen jeder Vernunft spricht weil ich jetzt schon weiß das wieder etwas kaputt geht usw.....
@ Joey das ist jetzt wirklich nicht Böse gemeint ....ich weiß voll und ganz was du meinst ,aber wenn dein Wagen desöfteren was hat gib Ihn weg das Rechnet sich alles nicht mit dem Wagen vorallem wenn du grad deine Zukunft am aufbauen willst.
Lieber sich was mit der Familie gönnen oder etwas lockerer leben als mit der alten Kiste die der Hammer ist rumzufahren aber immer gefahr zulaufen das wenn nicht jetzt was kaputt geht es gleich kaputt geht.
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05.11.2013, 13:48
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#29
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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irgendwie habt ihr alle Recht
bezüglich der Lima: meine Wassergekühlte musste natürlich mitten im Urlaub, auf dem Campingplatz in Ostfriesland, den Geist aufgeben...
Mit Vitamin B und dem super Einsatz der ostfriesischen E34er Gemeinde habe ich eine neue Bosch Lima mit 2 Jahren Garantie für 771,-€ eingebaut bekommen (Bosch-Dienst Aurich)... sehr schnell und kompetent
Zuhause hätte ich mir auch eine überholte Bosch angetan... kein Thema!
Es ist sicher besser eine neue zu kaufen, aber in meinem Fall (ca. 6-8k km/Jahr) hätte es locker eine neu gelagerte mit neuem Regler getan... mehr wird normal eh nicht gemacht beim überholen...
Und von BMW wird doch eh eine Austausch eingebaut... also die Billigversion zu überhöhten Neupreisen
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05.11.2013, 14:03
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#30
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V12 Fetischist
Registriert seit: 29.06.2013
Ort: 57581 Stuhr OT Brinkum
Fahrzeug: BMW E38 740i - EZ: 11/1999 - VIN: DF89085
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Ich stell jetzt mal ne ganz doofe Frage in den Raum...
Ist es nicht möglich die LiMa iwie auf zubekommen und nur die Kohlen (vlt 10€) zuwechseln?
Denn meist sinds ja die Kohlen die iwann den Geist aufgeben...
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