Motorraum Nicht alle 12 in Betrieb

|)aywalker · 21.02.2007, 14:44

Stimmt

Zum thema Fehlerspeicher müsst ihr euch noch etwas gedulden.
Ich hab um 4 Uhr ca. einen Termin zum Fehlerspeicher auslesen.
Da is nämlich werstadt schluss und dann ises gratis

|)aywalker · 21.02.2007, 17:18

So auf dem Weg zum Fehlerspeicherauslesen (wozu es übrigens nicht kam) würde ich meinen das er wieder auf allen 12 lief.

Nur leider kommt es mir so vor als ob er manchmal einige zylinder wieder abschaltet und wieder zuschaltet.

Das macht sich durch drehzal schwankungen, bemerkbar.

Aber nur alle heiligen zeiten.

ALso nun meine frage, würde ich als laie es merken wenn ein oder zwei zylinder ausfallen?

Möglicherweise würde es etwas besser wenn der fehlerspeicher entlich gelöscht würde?

MfG
|)aywalker

chatfuchs · 21.02.2007, 17:31

den Unterschied merkt man auf jeden Fall!

Nur wie schon gesagt - es kann nicht schaden wenn man erst einmal die Grundsätzlichen Dinge prüft bzw. tauscht. Wenn z.B. eine Verteilerkappe einen Haarriss hat, dann sind die folgeerscheinungen natürlich auch nicht so ganz ohne. Das heisst die Verbrennung funktioniert nicht so wie sie es sollte - demnach stimmen die Werte an den Sonden nicht. Der Fehlerspeicher erkennt die Fehler an den Kerzen und Zündbereich nicht so getrennt.

Gruß
Frank

|)aywalker · 21.02.2007, 17:39

OK

das bedeutet also auf morgen warten.

Denn Zündkerzen hab ich heute auch nicht gewechselnt, ahab kein Kreuzgelenk bekommen.
Werd mir wohl eins Kaufen müssen.

MfG
|)aywalker

|)aywalker · 23.02.2007, 12:55

Hi

Also Hab da nun doch eine gute nachricht zu vermelden.

Nach dem Ölwechsel, und dem Zündkerzenwechsel läuft der Motor wieder auf allen 12 Zylindern und das sogar perfekt ruhig, kein schütteln o.Ä.

Lediglich Falschluft zieht er noch ganz leicht, was anscheinend manchmal eine kleinere standgasanhebung zur folge hat.
Aber die 3 porösen schläuche sollten morgen hier sein.

Des weiteren sei gesagt das ein nicht passender Ölfilter eingebaut war. ich hab ein Foto gemacht, welches ich noch online stellen werde.
Das Öl war sowieso schon steinalt.

Aber was solls, alles vergeben und vergessen.

Leider muss ich auch etwas negativ bewerten. Auf dem Auftrag stand eindeutig Fehlerspeicher auslesen, was nicht auf der rechnung verrechnet wurde. Als ich dann meinen Serviceberater sprechen wollte hies es nur das er im moment keine zeit hätte.

Naja hab mich sowieso etwas geärgert über die etwas hohe rechnung nur zum Kerzen und ölwechseln...
629€
Damit hab ich nicht gerechnet.
Aber was solls.

Das mit dem Fehlerspeicher muss ich wohl ein ander mal machen.

Ach ja, 1 Kerzenstecker war auch nicht mehr in ordnung. (und 4 Rundstecker, dinge die über den kerzensteckern waren)

Dake für eure Hilfe.
Gruß
|)aywalker

Bazi750 · 23.02.2007, 14:45

Zitat:

Zitat von |)aywalker

zum Kerzen und ölwechseln...
629€

BOAH EY !!!!

Deswegen fahre ich NIE zu BMW.

|)aywalker · 23.02.2007, 18:05

Jo, ich fahr nur hin wegen den service arbeiten, oder dinge die der sicherheit willen mit garantie sein sollten.

WeKoe · 23.02.2007, 19:12

Zitat:

Zitat von |)aywalker

nur zum Kerzen und ölwechseln...
629€

Waas ??
Dafür habe ich beim freien Monteur meines Vertrauens 200 Euro bezahlt. Mit den 8 BOSCH Super4 Kerzen, dem SHELL UltraHelix 10W-40 Öl & Filter inklusive...

Ich würde an deiner Stelle doch mal den Chef drauf ansprechen. Ich finde das grenzt schon fast an Wucher.

|)aywalker · 23.02.2007, 19:22

hmm,
Also meine Renung beinhaltete, 8 Liter Öl, 12 Kerzen, 4 Rundstecker, 1 Kerzenstecker, 2 Luftschläuche (gehen vom Rechten Luftfilter in richtung irgendwo) Und noch einen Schlauch (der zwischen LMM und Drosselklappe)

Wenn ich heute wieder zuhause bin, schreib ich genau auf was die Positionen gekostethaben.

Ach ja,für den Ölwechseln wurden mir 18 AW verrechnet, wobei beim Kostenterroanschlag nur 16 berechnet wurden.

Naja, das Motor Notprogramm is auf alle fälle weg, das is schonmal toll.

Aber das nächste problem lässt ja bekanntlich nie lange auf sich warten.

Irgendwie kann sich der Motor nicht wirklich auf ein Drehzalniveau einigen...

Könnte das an dem Riemen liegen? Auf diesen wurde ich hingewiesen. Ich hätte sogar einen passenden neuen zuhause.

Hat wiedermal jemand ideen?

MfG
|)aywalker

BlackSeven · 23.02.2007, 22:04

Die Longlife-Kerzen mit den Platinkontakten sind in der Tat schweineteuer... Ich hatte auch über 200Teuros für den Wechsel von 8Kerzen bezahlt. Die Bosch-kerzen mit den 4 Kontakten haben bei einigen wohl Probleme bereitet, deshalb raten alle "Gurus" zu den Original-NGK bzw. BMW-Kerzen.

BlackSeven

P.S.: Es gibt Werkstätten, die bei einem Rep-Umfang von solch einer Summe das Auslesen des Speichers ncht berechnen, von daher: Ggf. erst mal nachfragen.