Erfahrungen mit 740i 6-Gang-Schalter um Bj. 1995/96???

oldi-ol · 18.01.2010, 21:25

Hallo und allzeit gute Fahrt,

wer fährt einen 740i als 6-Gang-Schalter so um Baujahr 1994-1996 und kann mir seine Eindrücke schildern. Üblicherweise wurde der 7er ja mit Automatik bestellt und ist so überwiegend am Markt.
Macht der Schalter Sinn? ... ist man da bei 6 Gängen nicht immer am rühren oder kann man recht souverän und schaltfaul unterwegs sein?

Weiterhin ganz allgemein:
wie wird die Qualität und Zuverlässigkeit der 7er um Baujahr 1994-96 von Euch beurteilt? welche Mängel sind bei diesen Baujahren typisch?

Die 4,0 V8-Maschine (M62) dürfte wohl ein recht ausgewogener Motor im 7er sein. Auf welche Mängel oder Macken sollte man bei der Probefahrt achten?

Beste Grüße und Danke für alle Tipps und Infos?
MB

Swordy · 18.01.2010, 21:28

Ich fahr einen 97er 4,4er mit 6gang getriebe.

nur soviel, es macht sehr viel spass damit!

nur im Stau oder in der Stadt (wie gut dass ich nicht in einer stadt wohne

) ist es manchmal nervig, aber der fahrspass endschädigt das alles wieder!

Man kann ihn recht schaltfaul fahren.... meist 1 - 3 - 5 - 6. oder bei ca 50 in den 6ten und den drehmoment vom keller aus ziehen lassen.... !

Mario RE · 18.01.2010, 21:30

Der 4l ist ein M60...
Ich bin den Schalter nie gefahren.Der Automatik geht schon gut voran aber der Schalter soll nochmal 2 Schippen drauf legen! Zu den Mängeln und zum Umgang mit dem E38 solltest du mit Hilfe der "Suche" hier genug Lesestoff für Tage finden.
mfg

32vdriver · 18.01.2010, 22:22

Kann mich meinem Vorredner nur anschließen:

Seit 6 Jahren nur ein Mangel (Benzinpumpe) ansonsten nur Wartung.

Mittlerweile 185000 runter.

Geht super wenn nötig und er nimmt sich bei besonnener Fahrweise um die

10,5 l.

Schalten im Alltag halt 1,3,5,6 zum Mitschwimmen.

Ob AT oder MT wurde ja schon oft hier thematisiert. Siehe Suche.

DD · 18.01.2010, 23:05

740i Schalter .
Ich hatte nenn 740 Automatik der ging schon echt gut aber als Schalter ist es ein völlig anderes Auto.
Meiner meinung nach ist der 740i Schaltwagen durch das Schaltgetriebe wenn gewünscht richtig Sportlich zu bewegen und wenn es sein muss kann man Ihn auch mal Quer ums Eck zwingen.
Ich Fahre Ihn manchmal 1 ausdrehen und dann 6 Mtschwimmen.
Wenn Ich mal richtig langeweile hab und grad kein Bock aufs schalten geht der 6. Gang ohne zu murren bis zu 30 locker runter und wenn es dann sein muss bis über 265 (mehr wie 265 konnte Ich noch nicht da er ab 250 doch arg zäh wird und es zuviele schnarchnasen auf Deutschen Straßen gibt)
Mein kleiner in Aktion
Mfg DD

actano · 19.01.2010, 00:38

@DD... das kann ich mir gut vorstellen... ich fahre meinen 730i meistens auch so: 1-3-5 oder 2-4 im Dorf.

Mal eine Nebenfrage: bei BMW habe ich mir sagen lassen, dass das Automatikgetriebe "lernt" (Fahrstill etc.). Kann es mir passieren, beim kauf eines OPA 735iA, dass das Auto schlecht geht, weil der Opa nie mehr als 120kmh und nur in der Stadt damit herumgefahren ist? Wenn ja, kann man das "Erlernte" löschen lassen und neu "Erziehen"?

Gruß

Schwedenkreuz · 19.01.2010, 00:57

Zitat:

Wenn ja, kann man das "Erlernte" löschen lassen und neu "Erziehen"?

batterie minus pol 45 minuten abklemmen, dann macht er einen reset der steuergeräte und die "Opa-mäßige" automatikschaltung passt sich an deinen neuen fahrstil an.

flipflop · 19.01.2010, 01:00

@actano
Das AG ist zwar adaptiv, aber es wählt ja nur die Drehzahlen für die Schaltpunkte. Dazu wird der Fahrer beobachtet und - soweit ich mich erinnern kann - zwischen fürf Fahrstilen ausgewertet.
Der gespeicherte Opa-Modus exitiert nicht, es gilt die aktuelle Fahrt.

Ein Tipp für Umsteiger: Bei AG muss man nach dem zügigen Beschleunigen das Gas kurz lupfen, damit er schaltet. Das AG sieht die Strecke nicht und wartet auf erneutes Vollgas (wenn man überholen will) oder defensives Fahren. Wenn man das nicht verstanden hat, wundert man sich über das Getriebe.
Also ein eindeutiges Zeichen am Gasfuß geben und auch das das Automatik-Gertriebe macht Spaß.

@oldi-ol
Die Steptronic hat übrigens 4 Fahr-Gänge und einen Schongang. Ein 740 erreicht die 242 im 4.ten Gang und schaltet dann überraschend. Der 5.te geht jenseits 300.
So gesehen ist ein Schalter bei 180km/h deutlich im Vorteil.

KaiMüller · 19.01.2010, 01:04

Zitat:

Zitat von flipflop

Ein Tipp für Umsteiger: Bei AG muss man nach dem zügigen Beschleunigen das Gas kurz lupfen, damit er schaltet.

öh-jo, oder man schaltet halt einfach selbst...

kurz rüber in die manuelle gasse- hochschalten und wieder zurück auf D....

gruß,
kai

huskimarc · 19.01.2010, 16:47

mein m62 ist auch bei 270 noch im 4.gang (vfl sind angeblich länger übersetzt)