Getriebenotprogramm

rial-tek · 23.01.2010, 21:36

Ist mein Getriebe defekt?

Habe ein Problem mit meinem 735i Baujahr 10/97. KM Stand 268TKM. Bin heute mit meinem 7er gefahren und habe ein Problem mit meinem Getriebe festgestellt. Beim Abbremsen vor der Ampel merkte ich, dass mein Auto ruckelt. Ich bin dann von der Ampel weitergefahren und mein Auto zog erst ab 2000U/Min. Dann kam ein Schlag von unten und im Tacho stand Getriebenotprogramm. Ich habe dann den Fehler-Speicher auslesen lassen und im Fehlerprotokoll stand AGS Telegrammfehler oder kein Telegramm und Festbremsdrehzahl. Rückwärtsfahren geht ganz normal.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen!

Sinclair · 23.01.2010, 21:49

also fuhr er nur noch im 4. Gang ?

fährt er nach einigen Neustart immer nur wieder im 4. Gang ?

ist der Effekt, bei 2000 Upm erst anzuziehen, auch nach mehreren Neustarts noch da ?

Was ist mit dem Fahr- und Geräuschverhalten in P, N, D ?
wo hat sich was verändert ?

rial-tek · 23.01.2010, 21:59

ja nur im 4. gang!

wenn ich ein reset durch für und wieder starte und stellung d reinlege und gas gib haut er den gang bei ca 1500 u min rein! und dann kommt notprogramm

bei P läuft er irgendwie so als würde er kraft brauchen! sprich die drezahl geht runter! und er vibriert leicht!

bei N habe ich nichts gemerkt!

und ja sobald ich D einlege fährt er im 4. gang!

Hydromat · 23.01.2010, 22:30

Festbremsdrehzahl (Wandler) bedeutet Motordrehzahl in Erfassung zur Getriebeeingangsdrehzahl...

Sprich Wandlerschaden...

In eurem Fall jedoch in Folge, einer gebrochenen A Kupplung. Ist häufig der Fall und wurde irgendwann 98 verbessert...

Wegen der Späne allein, braucht es da ohnehin nen neuen Wandler. Generell aber, hab ich noch keinen, defekten ZF Wandler beobachten können...

Meist ist auch ein leises Schleifgeräusch vernehmbar...

rial-tek · 23.01.2010, 22:36

also wenn ich das jetz richtig verstanden habe habe ich einen wandlerschaden?

Sinclair · 23.01.2010, 22:51

ist denn das Rückwärtsfahrverhaltens auch in sofern normal, dass er dort schon wie üblich bei 800-900 Upm anzieht ?

@Hydromat: kann ein defekter Wandler im Rüchwärtsgang überlistet werden, seinen Job noch normal zu leisten ?

rial-tek · 23.01.2010, 22:58

ja im rück.gang wie immer ohne ein problem!

rial-tek · 23.01.2010, 23:07

hab jetz bisschen rumgestöbert und in einigen threads steht drin das die batterie zu schwach sein könnte ist da was dran?

zurzeit fahre ich nur kurzstrecken und viel stadt! wenn das was hilft!

Hydromat · 23.01.2010, 23:23

die Fehlermeldung schliesst zwar auf einen Wandlerschaden, führt diesen aber bei gleicher Drehrichtung im "R" ned aus. Dem Wandler ist es egal. ob er die Masse so oder so rum antreibt...

In Folge wäre der Wandler mech. noch i.O...(aber die Späne zwingen zum tausch)

Die Meldung erkennt jedoch, das mehr Drehzahlen rein sollten als eingelesen werden. Das geschieht wenn der A Korb fehlerhaft dreht (rutscht)...

Letzlich kommt er schon gar nicht mehr dazu, den Getriebeeingang mit dem Ausgang auswerten. Würde auch nur Gangüberwachung, zu hoher Schlupf oder unplausibles Signal, aufweisen...

Ein absolut klassischer A Korbbruch...

rial-tek · 23.01.2010, 23:29

also war jetz noch mal draußen und bin ne runde gefahren!
auto angemacht alles wie immer keine meldung nichts!

rück gang rein ohne probleme! dann auf d geschalten dann haut er den gang spürbar rein!

gas gegeben aber erst ab ca 1500 u fährt er weg dann paar meter gefahren und mit gefühl gas gegeben, dann fuhr er ziemlich normal ca 8m lang!
abgebremst nochmal losgefahren, er fuhr wieder erst ab 1500 u weg und dann fühlt es sich an als würde der gang raus springen!
und getriebe notprogramm taucht im tacho auf!