Elektrik: Lichtmaschine oder Regler?

[Stiefelknecht]

Danke Leute,
Regler liegt schon da,
aber nachm Tip von Salzpuckelchen mach ich grade auch noch die Lager und den Schleifring der LIMA mit
Wenn ich sie schon ausbauen muss (beim M60 nicht ganz so easy),
dann machen wir Nägel mit Köpfen

MfG
Chris

[CarstenE]

Moinsen,

ich meine das das ABS-Gerät das Genartorsignal bekommt...

Direktverbindung gibt es nichtz.. da hast du recht

[VollNormal]

Zitat von Stiefelknecht

Kann das sein dass wenn der Regler nicht (oder nicht ganz) richtig funzt,
dass dann die LIMA und der Riementrieb und somit auch die Servopumpe dermaßen belastet wird, dass dann die Lenkung anfängt zu knarzen

Kann sein. Je mehr Strom geliefert werden soll, desto größer ist das belastende Drehmoment der Lichtmaschine und umso weniger bleibt für die übrigen Aggregate. Die elektrisch entnommene Leistung steht ja für den Antrieb der Servopumpe nicht zur Verfügung. Allerdings kenne ich es nur so, dass bei defektem Regler (was ja meistens nur abgelaufene Kohlen sind) der LIMA keine Leistung mehr abgefordert wird, sie also quasi im Leerlauf dreht. Aber vielleicht steigt kurz vor Ende die Belastung noch mal an?

Zitat von Stiefelknecht

mach ich grade auch noch die Lager und den Schleifring der LIMA mit

Kann man den Schleifring so einfach tauschen? Wenn ja, wo gibt's Ersatz?

[Erich]

Schleifringe gibt es hier
 Bosch Lichtmaschine für BMW Audi VW Mercedes Ersatzteile günstig kaufen.
bei der Lima fuer M30 und M70 sollte es 28 mm sein

[CarstenE]

Oder beim Boschfritzen um die Ecke

Die haben meistens Sortimentskästen zu Hand

[SALZPUCKEL]

Zitat von VollNormal

Kann man den Schleifring so einfach tauschen? Wenn ja, wo gibt's Ersatz?

jou, sieh mal hier
 Lichtmaschine

Allerdings muß dafür das Lager gezogen werden und muß erneuert werden.

Gutes Löteisen ist auch nicht zu unterschätzen


Gruß
Wolfgang

[VollNormal]

Das ist gut zu wissen. Dann werde ich demnext mal die LiMa vom 924er generalüberholen.