Was kostet es wenn man eine 2. Batterie einbauen lässt?

[CoMBaT]

hab gerade nochmal nachgeschaut,
die aufrüstung auf eine 2. bakterie kostet laut bmw 610,66€
insgesamt sind das 19 einzelteile und
die neue verkleidung ist noch nicht mit dabei
wer die teilenummern haben will sagt bescheid.

gruss
thomas

[boogie]

Zitat von Mister B

Der E-kat wird ja auch nicht vorgewärmt, sondern unterstützt
das Aufheizverhalten der Katalysatoren.
Beeinträchtigt also das Kaltstartverhalten.

Grüße
MB

Stimmt:

Wird sofort beim starten geheizt, springt er beim ersten mal nicht an ist "Zapppenduster"
Die zweite Batterie ist etwas kleiner und versorgt während des Startvorgangs den Innenraum, Steuergeräte, Licht usw., dadurch wird die Startbatterie etwas entlastet und es reicht dann vielleicht für nen 2. Versuch

Boogie

[Schaltjahr]

Hallo

Früher habe ich meine Motorradbatterie zum Überwintern immer in mein Auto eingebaut und parallel angeklemmt.
Das hatte 2 Vorteile: 1. immer genügend Saft zum Starten
2. super Erhaltungsladen der kleineren Batterie.
Ich weiß nicht ob das im E38 funktioniert,aber es gibt viele Freaks, die bauen
sich eine Zweitbatterie in ihre Autos, damit sie ihre Riesenverstärker betreiben
können.

Gruß Schaltjahr

[chief_wiggum82]

Je nachdem was du mit der Zweitbatterie betreiben willst, würde ich dir empfehlen eine Gelbatterie einzubauen. Die hat den Vorteil, dass es diese teilweise tiefentladefest sind und zudem einen niedrigeren Innenwiderstand haben. Diess ist gerade bei Car-Hifi Anwendungen von Vorteil. Ein Trennrelais ist nur nötig, wenn du oft im Stand Verbraucher laufen hast. Ansonsten kannst du einfach die Batterien parallel klemmen (hab ich selber so laufen).

Gruß

Micha

[DMX@S&S-Spezial]

Zitat von Schaltjahr

Hallo
aber es gibt viele Freaks, die bauen
sich eine Zweitbatterie in ihre Autos, damit sie ihre Riesenverstärker betreiben
können.

Kann ich mir gar nicht vorstellen

manche fahren auch ne 3. Batterie spazieren

Gruß
Steffen

[Martin]

Mein Vater hatte früher immer eine 2. Batterie in seinem VW 412LE dabei.
Aber nur, um den mit 24 Volt zu starten, anders sprang der nicht mehr an.
Der Wagen hat es tatsächlich 2 Jahre lang überlebt, das die Starterbatterie
abgeklemmt wurde, die Scheinwerfer eingeschaltet wurden, mit der 2. Batterie
in Serie 24 Volt ans Auto angeschlossen wurden, nach dem Startvorgang bei
laufendem Motor dann alles abgeklemmt und beide Batterien dann parallel
wieder angeschlossen wurden. Das hat er zweimal am Tag so gemacht
Nach den zwei Jahren hat der TÜV sie dann geschieden

Das möchte ich bei einem neueren Modell nicht mehr ausprobieren

Gruß
Martin