Motorraum: Öl wechsel steht an !!!

[apal]

Zitat von BMW730iStgt

hier der link zum zdf-video:

 http://www.zdf.de/ZDFmediathek/conte...2?inPopup=true

hallo. ein eher einseitiger bericht. der "große verdienst" liegt ja wohl eher an der fortgeschrittenen motoren technik,mit hochwertigerem material,verbesserten ölpumpen und klügerem ölhaushalt. keine aussage darüber,daß es sich bei den genannten fahrzeugen nur um diesel handelt,die überwiegend in langstrecke unterwegs sind,keine aussagen über die realen kosten,keine aussagen über fahrzeuge,die rein im kurzstreckenverkehr unterwegs sind,keine aussagen über den unverbrannten kraftstoff und das kondensat,das bei diesen fahrzeugen im motor verbleibt. und zudem keinerlei aussagen darüber,warum sein "wunderöl" so gut funktioniert. zum filter in taxen und lkw ist zu sagen,daß es sich hier ebenfalls nur um langstreckenfahrzeuge handelt. unsere werks-lkw werden ebenfalls mit longflifeöl und microfiltern betrieben und kommen ca. alle 100.000km zum ölwechsel,aber mit kohlrabenschwarz tiefenden ölfiltern. aber nicht wegen den angeblich so großen kostenersparnisse,sondern der hauptgrund dafür ist die zeitersparnis. da bei unseren modernen lkw(übrigens äußerst schadstoffarm mit blue-tec-technik) der wechsel nicht nach zeit oder km,sondern nach noch vorhandener ölqualität gemessen,fahren unsere nahverkehrsfahrzeuge auf die km umgerechnet fast dreimal so oft zum ölwechsel!! wer hier mehrere fahrzeuge hat,soll mal gleichzeitig ölwechsel machen und dann das langstreckenfahrzeug und das kurzstreckenfahrzeug miteinander vergleichen. daß sich die öl- und filterqualität mit der zeit stark verbesssert hat,steht ja ausser frage, was aber garantiert nicht verändert hat,sind die realen bedingungen. und viele von uns wollen ihre fahrzeuge auch noch mit 300.000km fahren. und da gibt uns dieser ach so wohltätige herr keine garantie mehr. schöne grüße andi.

[Ekkehart]

Ob man bei -40°C ohne irgendeine Maßnahme noch einen Benzinmotor gestartet bekommt, oder muß braucht man nicht zu diskutieren. Ich gehe davon aus, das 100% der 7er aus diesem Forum nach 24 Stunden im Freien bei -40°C nicht mehr anspringen, wenn der Akku ebenfalls im Fahrzeug geblieben ist. Die letzte Wette dieser Art habe ich gewonnen als von 18 Sattelzugmaschinen (KHD Jupiter) nach einem kalten Wochenende (-20°C) im Freien (MT, Westerwald) nicht eine ansprang.

Ob man ein 0-W oder 5-W Öl nimmt, ist bei technisch einwandfreiem Zustánd des Fahrzeugs irrelavant.

Ob man die Qulität eines Öl darn misst, wie neu es nach 4000 km noch aussieht nicht. Es soll nämlich Schmutz, Ruß und Asche aufnehmen und binden bzw. die Ablagerung verhindern.

Ich fahre das von BMW vorgeschriebene LL-04 Öl und wechsle nach etwa
32'km. Bei einem Langstreckenfahrzeug sieht das Öl dann immer noch passabel aus. Aussagekräftig ist nur eine Ölanalyse.

[apal]

Zitat von Ekkehart

Ob man bei -40°C ohne irgendeine Maßnahme noch einen Benzinmotor gestartet bekommt, oder muß braucht man nicht zu diskutieren. Ich gehe davon aus, das 100% der 7er aus diesem Forum nach 24 Stunden im Freien bei -40°C nicht mehr anspringen, wenn der Akku ebenfalls im Fahrzeug geblieben ist. Die letzte Wette dieser Art habe ich gewonnen als von 18 Sattelzugmaschinen (KHD Jupiter) nach einem kalten Wochenende (-20°C) im Freien (MT, Westerwald) nicht eine ansprang.

Ob man ein 0-W oder 5-W Öl nimmt, ist bei technisch einwandfreiem Zustánd des Fahrzeugs irrelavant.

Ob man die Qulität eines Öl darn misst, wie neu es nach 4000 km noch aussieht nicht. Es soll nämlich Schmutz, Ruß und Asche aufnehmen und binden bzw. die Ablagerung verhindern.

Ich fahre das von BMW vorgeschriebene LL-04 Öl und wechsle nach etwa
32'km. Bei einem Langstreckenfahrzeug sieht das Öl dann immer noch passabel aus. Aussagekräftig ist nur eine Ölanalyse.

hallo. du darfst aber nicht äpfel mit birnen vergleichen, daß ein khd schwierigkeiten hat,anzuspringen,mag schon sei,noch dazu,wenn er vieleicht nicht mal winterdiesel im tank hat. jeder moderne lkw springt aber ohne probleme bei dieser temperatur an. auch dein 7er springt bei -20 grad locker an,sofern technisch alles in ordnung ist. ich hab gute bekannte ,die im zugspitz-gebiet wohnen,deren auto steht manchmal die ganze woche,da unter der woche fahrgemeinschaft besteht. diese temperaturen sind dort in einem harten winter an der tagesordnung. beim thema öl-analyse kann ich dir absolut zustimmen,hier wird der wahre wert gemessen. bei unseren werks- lkw kann sogar der schwefel-gehalt im bord-computer abgelesen werden. schöne grüße andi.

[hotrod]

Zitat von Ekkehart

Ob man bei -40°C ohne irgendeine Maßnahme noch einen Benzinmotor gestartet bekommt, oder muß braucht man nicht zu diskutieren. Ich gehe davon aus, das 100% der 7er aus diesem Forum nach 24 Stunden im Freien bei -40°C nicht mehr anspringen, wenn der Akku ebenfalls im Fahrzeug geblieben ist.

Servus Ekkehart, wieso springt bei -40°C mein 740i nicht mehr an? Was hindert ihn? Akku eingefroren?


Ich war mal an Sylvester beim Skifahren in Ischgl. Das Aussenthermometer der Pension zeigte nach einer eiskalten Nacht morgens -34°C und ich hatte verdammt Angst, daß an meinem alten 520i der Frostschutz nicht so weit reicht. Daß die Kiste auch anspringt hätte ich nie geglaubt - aber, alle Achtung nicht die mindeste Schwierigkeit. Beim ersten Schlüsseldreh. Zwar mit einem etwas seltsam quietschenden Geräusch beim Starten aber sonst keine Probleme. Öl war ein 0W-40, wie ich das im Winter bei meinem alten M20 immer verwendet habe.

[Axel Brinkmann]

Ich bin auch der Meinung, dass mann nich alle 10-15tkm das Öl wechseln muß aber selbst dei den guten Ölen ist es bei max 50tkm angebracht.

Vorrausgesetz man nimmt GUTES MARKEN ÖL.

[Pavlos]

Hier das Ganze noch mal zum nachlesen:

 http://www.zdf.de/ZDFde/inhalt/14/0,...142766,00.html

[ralfstuttgart]

Zum Frontalbeitrag fällt mir nur die Frage ein: Wenn Fernsehanstalten mit einem Gebührenaufkommen von beinahe 8 Mrd.€ derartiges Qualitätsfernsehen produzieren, wozu dann die ständigen GEZ-Gebührenanpassungen nach oben ?
In diesem Beitrag wurde beängstigend viel vermischt. (Benzin-Diesel-spez. Ölfüllung)
Wenn eine Ölwanne nach 30tkm so aussieht ( Vollsynth. Öl und moderner Benziner) und man "problemlose" 50-100tkm in Aussicht stellt.
Ansonsten kann man nur auf den damaligen Öl-Thread vom stern-doc verweisen, der hat regelmäßig und gut begründet von den Wartungsverlängerungsintervall-Ölen abgeraten.

Und das Starter-Kit mit Motorreiniger und 5 Liter 5w-40 für knapp 200€ - MrWash schafft das je nach Ölsorte preisgünstiger.

[BMW730iStgt]

Zitat von ralfstuttgart

Zum Frontalbeitrag fällt mir nur die Frage ein: Wenn Fernsehanstalten mit einem Gebührenaufkommen von beinahe 8 Mrd.€ derartiges Qualitätsfernsehen produzieren, wozu dann die ständigen GEZ-Gebührenanpassungen nach oben ?
In diesem Beitrag wurde beängstigend viel vermischt. (Benzin-Diesel-spez. Ölfüllung)
Wenn eine Ölwanne nach 30tkm so aussieht ( Vollsynth. Öl und moderner Benziner) und man "problemlose" 50-100tkm in Aussicht stellt.
Ansonsten kann man nur auf den damaligen Öl-Thread vom stern-doc verweisen, der hat regelmäßig und gut begründet von den Wartungsverlängerungsintervall-Ölen abgeraten.

wow

wenn jedoch die ölwann so aussieht, kriegt man das eigentlich beim normal "ablassen" des öls raus? ich denke kaum, das bringt ja dann eigentlich wenig oder nicht?

[peterpaul]

Zitat von omon007

Bei real gibet was für 29 euronen 5Liter

Castrol Magnatec SAE 10W40 A3/B3 Leichtlauföl mit HC-Synthese

was denkt ihr soll ich den nehmen

Hallo!
Schau einfach mal bei
 www.mapodo.de
rein - da wirst du zu super Konditionen fündig - und völlig unkompliziert ist die Lieferung auch! Original Markenware!
Bei "Sofortüberweisung" hast Du das Öl nach spätestens 2 Tagen an der Haustür!

Ist auch ein netter Typ!

mfg
peter

[rubin-alt]

Zitat von Lexmaul

Trabold meinste, oder?

 Trabold - ja genau. Mein Spezl hat 8 Taxen und ein privat-diesel-benz mit diesen Filtern und das seit den 90ern. Auch ein Motorschaden in seinem Benz musste Daimler auf Kullanz reparieren, weil diese meinten es auf den  Trabold-Filter schieben zu müssen, da ein Ölwechsel ja hinfällig ist und nur die Filtereinsetze getauscht werden sollten...

Dann werde ich einfach mal mein Ölwechsel überspringen - geht nicht
Weil ich muss ihn machen, da meine Unfähiger nicht- die Ölwanne mit dichtmasse zugemacht hat , weil der schnarcher versäumt hat den dichtring zu bestelln - naja - sein prob - muss er ja das aufschrauben und tauschen zahlen, weil er mir zugesichert hat es passiert nix und mein dicker ist dann schneller vonner bühne