Leicht Unruhiger Leerlauf....??

guk730iv8 · 31.07.2005, 01:51

hallo,
ich hatte vor ein paar Monaten das gleiche Problem.
Zuerst habe ich die Zündkerzen getauscht - mäßiger Erfolg.
Am Ende hat der freundliche eine gelängte Steuerkette festgestell.
Nach der Reparatur (2100 Euro) lief er 100% sauber.
Es kann auch eine defekte Lambdasonde sein (hatte ich auch mal), dann läuft er auch etwas unruhig, verbraucht aber auch 30% mehr Sprit.

7er-Frischling · 31.07.2005, 02:11

Zitat:

Zitat von guk730iv8

Am Ende hat der freundliche eine gelängte Steuerkette festgestell.
Nach der Reparatur (2100 Euro) lief er 100% sauber.

@guk730V8: Das ist ja schon heftig

Bei welchem KM-Stand kann man denn eine Steuerkette einplanen? Ist doch wohl nicht normal, oder?

Gruss
Ralf

maxvolker · 31.07.2005, 12:42

Hi, hatte das gleiche Erscheinungsbild bei meinem 740iL. Alles abgesucht nichts gefunden! Haben dann zwischen Spritzwand und Zylinderkopf, also der Spalt unter Kühlwasserausgleich und Motorabdeckung, Kaltstartspray reingesprüht! Siehe da, alles wieder rund! Ergebnis war ein defekter, kleiner, poröser Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch. Übrigens mit diesem Fehler spinnt auch eine der zwei Lambdasonden!
Schau mal!
Gruß Maxvolker

BK-122 · 31.07.2005, 16:09

Ich hab bei meinem 730i V8 dieselben Sympthome - und bei mir wurde ohne Ergebnis eine Lambdasonde getauscht.
Wo finde ich den Schlau, und was mache ich dann?
Kannst Du ein Bild hochladen oder mailen?

Schönen Dank & Gruss

Tobias

Tony · 02.08.2005, 15:23

Hallo Leute,

das Problem mit dem Unruhigen Leerlauf ist erledigt.Die Ursache dafür war Falschluft.
Der hat aus fast allen ecken luft gezogen.Erneuert habe ich Kurbelgehäuse entlüftung (Ventile mit Schläuche),Schläuche zwischen LMM und DK,vom Öeleinfülstutzen die Dichtung und den Deckel,Unterdruckschläuche zwischen DK und Entüftungsventil,diverse Benzinschläuche(habe ich nicht mehr dicht gebracht,mit nachziehen),Verteilerkappen mit Läufer(aber an denen lag es nicht,habe die alten probeweise noch mal eingebaut und läuft genau so gut).
Ich nehme jetzt nur im Stand ein sehr,sehr leichtes schüteln(kann sein durch die Unterschitlichen Werte von Kerzenkabel(bei 8stk.habe ich 6,13 und bei 4stk 5.65-5,95 kOhm)ich weiß aber nicht ob diese Werte I.O sind oder nicht,oder kann ich das so lassen.

Gruß

Tony

maxvolker · 02.08.2005, 22:37

Hi,
auf dem Bild siehst Du den Pfeil auf den Spalt zwischen Zylinderkopf und Kühlwasserausgleich. Da haben wir Kaltstartspray bei laufendem Motor reingesprüht und schon lief der Motor rund. Wenn man da mit einem Spiegel reingeht sieht man auf der Rückseite vom Motor eine kleine schwarze Kiste, das ist das Motorgehäuseentlüftungsventil. Das Ventil ist eine Membrane die mit dem Alter schon mal rissig wird und das führt zu den gleichen Erscheinungen wie wenn das daneben befindliche kleine Schläuchlein porös ist. Bei meinem 740er war es nur der kleine Schlauch. Die Fremdluft führt dazu, das eine der Lambdasonden versucht nachzuregreln, schafft es nicht und schon schüttelt die Kiste. Das selbe mit undichtem Ölpeilstab, Öleinfülldeckel, etc. Wie gesagt, dahinten ist so schlecht kucken, geht besser mit Spiegel. Gilt nur für den M60 (730/740er V8) nicht für den 12 Zylinder M70. Habe zur besseren Darstellung kein anders Bild gefunden,Sorry!

Ciao und Gruß

Maxvolker

FranzR · 02.08.2005, 22:58

Hi,

Betr. Zündkabel.
Ich habe das beim E32 noch nicht ausprobiert. Aber bei meinem anderen Fahrzeugen hat so eine relativ kleine Abweichung keine Rolle gespielt.

CU, Franz

Tony · 03.08.2005, 02:30

Hallo,

ist das beim 750i auch so??Ich sehe bei meinem keinen schwarzen kleinen Kasten zwischen Zylinderkopf und Kühlwasserausgleichsbehälter.
Wenn ja könnt Ihr mir das genauer beschreiben??

Danke!
Gruß

Tony

Erich · 03.08.2005, 03:08

der M60 Motor hat das da hinten mit der Membrane etc.
Am M70 hast Du ja schon die Kurbelgehäuseentlüftung gemacht, da sitzen die Rueckschlagventile ja weit vorne so circa unter den Drosselklappen.

Tony · 03.08.2005, 04:05

Hallo Erich,

Danke,ich weiß das habe ich schon gemacht ich habe das falsch verstanden.Gerade habe ich nach dem teil wie ein bekloppter gesucht aber nichts,der hat das vorne wie du geschrieben hast Erich.Ich habe jetzt noch etwas endekt,das ist mir ei Rätzel.
Ich habe jetzt noch mal alles besprüht (vielleicht zieht er ja doch noch wo anders Luft was ich übersehen habe) und habe auch was gefunden und zwar der Kühlerschlauch (untere) beifahrer seite,ist direkt am Kühler angeschlossen da läuft kein wasser aus ist optisch dicht aber wenn ich den einsprühe dan ändert sich die Drehzahl deutlich und dan kommt er wieder auf normale Drehzahl.Was ist das??Kann er durch das Kühlsystem(Schläuche usw.) auch Falsch luft ziehen??

Gruß

Tony