Motorraum: Was nun?

[BMW730iStgt]

Zitat von MathMarc

Hi, da gebe ich dir im Prinzip Recht, aber im Leerlauf sind die Drücke auf die Lagerschalen gering, auch die auf die Laufflächen im Zylinder. Das sollte an sich gehen, für eine kurze Zeit! Wer dann natürlich Gas gibt, hat gute Chancen, die Maschine zu ruinieren...
Mehr Gedanken sollte man sich wirklich über irgendwelche Klumpen machen, die irgendwo hängenbleiben und eine Ölbohrung verstopfen.... oder bekommt man das mit Diesel SICHER alles raus?

Gruß
Marcel

so nun bin ich extre heute morgen zur as-automobile in stuttgart gefahren sind gute bekannte von mir. habe mit dem meister von dort über diese sache gesprochen er meinte das dass diesel die broken zersetzt und sie in einen flüssigen zustand bringt was mana uch daran sehen kann dass beim ablassen des diesels das ganze dickflüssiger ist wie das davor reingegebene diesel. er meinte dass es die beste methode sei. und dem vertraue ich wirklich da er fast nur mit motoren zu tun hat er meint er wendet dass schon seit jahren an ohne probleme. naja jeder muss selbst wissen was er davon hält ich ejdenfalls hab es gemacht und würd es jedem empfehlen.

mfg

[Fastcossi]

@Mathmarc

Nun ja - Brocken die sich lösen...

Die Ölablaufbohrungen vom Kopf in den Block werde ich mit einem Alurohr aussaugen. Wenn sich dann noch was löst, kann es ja bestenfalls in die Wanne runter und sollte zumindest im Ölfilter hängen bleiben. Die Ölkanäle vom Filter zu den Lagerschalen hoffe ich ja doch nicht das da sich Brocken lösen können denn so dick sind die nicht das sich dort was abgelegt haben sollte.

Wo ich allerdings bedenken bei der Diesel Methode habe, sind Bauteile die sich normal mit Öl füllen und keinen Ablauf haben: z.B. Hydrostößel
Die bauen ja den Druck auf aber das Öl läft ja nicht wieder aus den Stößel.
Ebenso der Hydrospanner der Steuerkette. Das wär ja dann alles mit Diesel gefüllt oder?